La 90ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra abre oficialmente sus puertas tras cinco años de ausencia. Lo hace con una importante reducción en el número de fabricantes que exponen sus vehículos (apenas una decena de marcas), lo que limita sustancialmente la cantidad de novedades que se expondrán del 26 de febrero al 3 de marzo en el Salón de Ginebra 2024.
Aun así, el evento cuenta con novedades importantes que algunos fabricantes han reservado para esta fecha históricamente tan importante. El Salón de Ginebra vuelve a celebrarse en Palexpo y ha reservado la jornada del 26 de febrero a la prensa y los medios especializados, mientras que el 27 de febrero es el ‘VIP Day’, donde se celebra un importante foro que cuenta con la participación de grandes nombres de la industria del automóvil, como Luca de Meo (Renault).
En este artículo te vamos a mostrar cuáles han sido las novedades más sonadas del Salón de Ginebra 2024. Ten en cuenta que los fabricantes han presentado, además de estos vehículos en primicia para los asistentes a la feria, el resto de productos que conforman su actual gama de vehículos. Sin embargo, al no tratarse de novedades para el mercado, hemos decidido no incluirlo en la lista.
BYD
BYD Seal U DM-i: es el primer coche híbrido enchufable de la marca y pasa a formar parte de la gama de motorizaciones del BYD Seal U. El sistema incluye un motor de gasolina y dos motores eléctricos para crear un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Tiene una batería de 18,3 kWh y una autonomía en modo eléctrico de 70 kilómetros por carga.
BYD Tang 2024: otra de las novedades de la marca es la actualización del SUV eléctrico BYD Tang (prueba), que ahora estrena un nuevo diseño y una batería con 108,8 kWh de capacidad energética. El sistema de propulsión con dos motores desarrolla 517 CV de potencia, mientras que la autonomía homologada es de 530 kilómetros por carga.
Yangwang y Denza: en el Salón de Ginebra 2024, BYD también ha presentado dos nuevas marcas. Por un lado, Yangwang, que es la división de lujo de la compañía y que cuenta con el U8 totalmente eléctrico como modelo estrella. Por otro, Denza, que es una joint venture creada junto a Mercedes-Benz en 2010 y que ha presentado el monovolumen Denza D9, con siete plazas y motorizaciones eléctricas e híbridas enchufables.
Dacia
Dacia Duster 2024: una de las principales novedades del Salón de Ginebra 2024 ha sido el Dacia Duster 2024, la nueva generación del exitoso SUV rumano que estrena diseño, un interior más tecnológico y una gama de motorizaciones eficientes donde destaca el debut por primera vez en el Duster de una versión híbrida no enchufable.
Dacia Spring 2024: el coche eléctrico de la compañía también se ha sometido recientemente a un restyling que introduce novedades en el apartado de diseño, un interior totalmente renovado con más tecnología y equipamiento, y dos opciones de tren motriz con hasta 220 kilómetros de autonomía homologada.
Dacia SandRider: es el coche con el que el equipo Dacia competirá en el Rallye Dakar en la edición de 2025. Este prototipo de carreras de raid, que debuta en el Rallye de Marruecos 2024, será pilotado por grandes figuras como Sébastien Loeb, Cristina Gutiérrez y Nasser Al-Attiyah.
Kimera
Kimera EVO38: el EVO38 es una evolución del Kimera EVO37. Se trata de una edición limitada a 38 unidades que cuenta con novedades en el apartado estético. Sigue apostando por un motor turbo, pero ahora con 608 CV de potencia, y la novedad de integrar tracción a las cuatro ruedas.
Lucid
Lucid Gravity: este mastodóntico SUV está presente entre las novedades del Salón de Ginebra 2024. Es el segundo modelo de la marca americana, un todocamino eléctrico que anuncia más de 800 CV de potencia y una autonomía superior a los 700 kilómetros por carga. Además, tiene un interior para hasta siete pasajeros.
MG Motor
MG3: sin duda, otra de las principales novedades del Salón de Ginebra. El MG3 es el nuevo modelo de acceso a gama de la firma británica. Se trata de un utilitario de segmento B que llega disponible con un sistema híbrido no enchufable que desarrolla 190 CV de potencia combinada. Tiene una batería de 1,83 kWh que le permite homologa un consumo medio de 4,4 l/100 km. Es el principal rival a batir por el Toyota Yaris Hybrid (prueba).
Microlino
Microlino Lite: se trata de la versión aún más sencilla y económica del Microlino. El modelo Lite está diseñado para conductores jóvenes (en España, de más de 15 años) que pueden contar con un pequeño vehículo eléctrico de 12 CV con el que es posible circular a velocidades de hasta 40 km/h. Este cuadriciclo L6e se postula como la alternativa al Citroën Ami (prueba) en el mercado.
Renault
Renault 5 E-Tech: la otra gran novedad del Salón de Ginebra 2024 ha sido el nuevo Renault 5 E-Tech. El regreso del icónico urbanita francés se produce como un coche eléctrico disponible con tres motorizaciones (90 CV, 120 CV y 150 CV), dos baterías y una autonomía homologada de 400 kilómetros por carga. El precio del R5 eléctrico se situará alrededor de los 25.000 euros.