¿Cuáles serán los principales modelos en lo relativo a los próximos coches eléctricos que saldrán al mercado? En este artículo hemos intentado reunir a los principales vehículos que triunfarán en este sentido. Una lista en la que sobresalen los automóviles eléctricos que estarán en boca de todos a lo largo de los próximos años. Así que ponte cómodo y elige el que más te guste.
Audi A6 e-tron
Audi tiene preparado otro modelo para seguir con su estrategia de los próximos coches eléctricos. Será una lujosa berlina de gran tamaño y se llamará A6 e-tron, por lo que con esa nomenclatura ya puedes imaginar por dónde van los tiros.
Una berlina eléctrica que se espera que llegue al mercado en el año 2024 con dos carrocerías diferentes: una sedán y otra familiar Avant. Utilizará una nueva plataforma denominada PPE, y contará con versiones de hasta 700 km de autonomía según el ciclo WLTP.
BMW i7
BMW también tendrá disponible próximamente una gran berlina eléctrica con mucho nivel de lujo y distinción. Se llamará BMW i7 y, como ya imaginarás, será una especie de Serie 7 con un sistema de propulsión totalmente eléctrico. De hecho, ya hemos visto las imágenes oficiales y es exactamente eso.
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Como los últimos modelos de la firma alemana, exhibe dos grandes riñones por parrilla con la letra 'i' insertada en uno de ellos, así como con unos grupos ópticos divididos, como el nuevo Serie 7. Su autonomía oscilará entre los 590 y los 625 km gracias a una batería de algo más de 100 kWh.
Ford Explorer EV
A este lado del charco ya conocemos de sobra al (prueba) Ford Explorer PHEV. Un SUV enorme, de siete plazas, y que resulta la mar de eficiente. Mucho más de lo que podríamos imaginar en un vehículo de su tamaño. Pero a lo largo de los próximos meses su gama será más amplia.
Concretamente veremos al Ford Explorer EV, una variante con un sistema de propulsión 100% eléctrico que, además, contará con una estética ligeramente diferente a la de la versión híbrida enchufable. Se espera que su frontal se parezca al del Mustang Mach-E.
Ford F-150 Lightning
Pero el anterior no será el único Ford con motor eléctrico que llegará en las próximas semanas. También conocemos ya al Ford F-150 Lightning. Un modelo al que no se espera por Europa, como ya ocurre con la versión de combustión. Es una americanada en todo su esplendor.
Un pick up de los de siempre por tamaño y concepto, pero adaptado a los tiempos actuales por sistema de propulsión, y también por diseño. Por supuesto, dispone de una eficiente tracción total y mucha potencia para pasar por cualquier camino que se le antoje a su conductor.
Hyundai Ioniq 6
Con el (prueba) Hyundai Ioniq 5 prácticamente recién lanzado, la firma coreana ya piensa en sus próximos coches eléctricos, que no tardarán demasiado en llegar. Y como el nombre de la berlina de cinco puertas indica, su nomenclatura estará basada en el nombre Ioniq con una numeración específica.
Así, el siguiente será el Hyundai Ioniq 6. Llegará para 'sustituir' al Hyundai i40, pues estamos hablando de una berlina al uso... pero con un sistema de propulsión eléctrico. Será la variante definitiva derivada del prototipo Hyundai Prophecy Concept EV, y deberíamos verlo en 2023.
Hyundai Ioniq 7
Pero no te vayas a pensar que el Ioniq 6 será el único que complemente al Ioniq 5. No. Hyundai también lanzará después el Ioniq 7, si bien se tratará de otro tipo de carrocería: en esta ocasión nos referimos a un SUV eléctrico en todo su esplendor. Ahora bien, la plataforma será de nuevo la E-GMP.
Con un diseño tremendamente futurista, podemos hacernos una idea de cómo será su estética atendiendo al concept Hyundai Seven. Porque para este modelo sí que queda algo más, y es que lo normal es que hasta el año 2024 no lo veamos disponible en la gama del fabricante asiático.
Kia EV9
Y como buenos socios empresariales que son, la estrategia de Kia en relación a sus vehículos 100% eléctricas, al menos en lo relativo a sus nombres, es similar a la de Hyundai. Ya conocemos de sobra al nuevo (prueba) Kia EV6. Pero es que el siguiente será el Kia EV9.
Básicamente estamos refiriéndonos a un SUV eléctrico de tamaño monstruoso, con capacidad para transportar hasta a siete ocupantes. Además, sus formas destilan robustez por los cuatro costados. Por filosofía y precio, será el buque insignia de la marca coreana durante los próximos años.
Jeep Wrangler EV
Otro mito que hará su conversión a modelo eléctrico será el (prueba) Jeep Wrangler. No obstante, este es otro de los modelos para cuyo lanzamiento todavía falta algo de tiempo. Se estima que 2024 sea el año en el que se pueda comprar, si bien todavía no está completamente confirmado.
Un vehículo de altas capacidades todoterreno, pero sin emitir ni un gramo de contaminación. La idea es conservar el concepto de vehículo (con su tracción total, su reductora, su imagen aventurera...), pero con un sistema de propulsión eléctrico.
Jeep EV
El que sí se espera que llegue antes que el Wrangler sea el EV. Exacto, Jeep no se complicará con el nombre del que presumiblemente será su primer modelo con un sistema de propulsión eléctrico al 100%: Jeep EV. Y su lanzamiento está previsto para el año que viene, en 2023.
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Todavía se desconocen, eso sí, muchos datos acerca de este americano. Sin embargo, todo parece indicar que tendrá un tamaño similar a lo que hoy conocemos como Jeep Compass, es decir, que se espera que sea un SUV compacto. Y lo lógico sería esperar acabados que abarquen desde un uso estándar a una utilización offroad extrema.
Lexus RZ
Al que sí que conocemos ya es al Lexus RZ, el primer coche exclusivamente eléctrico de la marca japonesa. Estamos ante un crossover bastante grande, pues su longitud supera los 4,80 metros. Además, también es bastante potente, pues su sistema de propulsión entrega más de 300 CV.
Según la firma asiática, puede recorrer más de 400 km con una sola recarga, de acuerdo al ciclo WLTP. Aun así, una de sus características más llamativas es su dirección, pues el volante y las ruedas no están conectados de forma física. Las primeras unidades comenzarán a entregarse (o debería ser así) a finales de este 2022.
Lotus Eletre
Lotus ha sabido evolucionar con el tiempo. A los puristas, entre los que me incluyo, no es algo que nos entusiasme, ni mucho menos. Sin embargo, es algo necesario para sobrevivir en un mercado que estará marcado en el futuro por los vehículos tipo SUV y los sistemas de propulsión eléctricos.
Es por eso que la firma de Hethel ha ido justo por ahí con el Lotus Eletre: será un SUV eléctrico. Lotus se estrena con este modelo en ambos campos. Un coche que ya ha sido mostrado oficialmente y que cuenta con una potencia de 600 CV, así como con una autonomía de 600 km.
Maserati Grecale Folgore
Entre los próximos coches eléctricos que triunfarán seguro que estará este italiano. El (prueba) Maserati Grecale Trofeo resulta muy convincente a nivel dinámico. Un SUV de tamaño relativamente contenido que se sitúa en un escalón inferior al del Maserati Levante por dimensiones.
Pero la marca transalpina ya tiene definida la versión eléctrica. ¿Su nombre? Maserati Grecale Folgore. El primer coche 100% eléctrico de la firma del tridente. Tiene una estética algo diferenciada y un paquete de baterías que, en total, cuentan con una capacidad de 105 kWh, lo que debería aportarle una autonomía cercana a los 500 km.
Mercedes EQG
El nuevo Clase G de Mercedes es impresionante. Apabullante. Abrumador. Quizá, el mejor todoterreno que existe en la actualidad. Y justo eso es lo que la marca de Stuttgart quiere conseguir con lo que vendrá en su nueva submarca de coches eléctricos EQ: el Mercedes EQG.
Estamos, claro, ante la variante completamente eléctrica del todocamino alemán. Un coche que, además de unas tremendas aptitudes offroad, promete lujo a tutiplén. El concept, que parece ser bastante cercano a nivel estético al modelo de producción, ya ha sido presentado. Y mola mucho. Seguramente se pueda comprar ya en 2023.
Porsche Macan EV
Parece haber pocas dudas acerca de que, a nivel dinámico, el (prueba) Porsche Macan es el mejor SUV a un precio no desorbitado que existe en la actualidad. Pues eso es precisamente lo que quiere conseguir la marca alemana con su próxima versión eléctrica, que se llamará Porsche Macan EV.
Un SUV que estéticamente será calcado a la variante con motor de combustión, pero que será 100% eléctrico. Llegará con la segunda generación de este modelo y su imagen irá de acuerdo a lo visto en el nuevo eléctrico Taycan, con unos faros con mucha personalidad y un aspecto algo más afilado que el del actual.
Tesla Cybertruck
Llevamos años oyendo hablar del Tesla Cybertruck. Un pick up que promete llegar y cambiar las reglas de lo que concebimos en este momento como un vehículo de este tipo. Tan innovador como cualquier modelo de la firma estadounidense, y con un diseño inconfundible.
Amado por muchos, y odiado por no menos gente, ya sí que parece que falta poco para que llegue este vehículo con forma relativamente triangular y unas capacidades offroad que prometen ser la 'leche'. Y para muestra un botón: su altura libre al suelo es de 41 cm; y sus ángulos de ataque y salida, de 35 y 28 grados, respectivamente.
Tesla Roadster
Pero el Cybertruck no es lo único que veremos de Tesla a lo largo de los próximos meses. Ya falta cada vez menos para poder ver en la calle a la nueva generación del Tesla Roadster, un hiper deportivo con un rendimiento y un diseño espectacular que ya conocemos desde hace tiempo.
Las reservas ya se pueden hacer en la web de la firma yanqui. Y es un modelo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos, de alcanzar una velocidad punta superior a los 400 km/h y de recorrer más de 1.000 km sin hacer una recarga. Al menos, eso es lo que promete Tesla.
Volkswagen ID.Buzz
El último modelo de esta lista de los próximos coches eléctricos es el Volkswagen ID.Buzz, una furgoneta que ya ha sido presentada y que veremos en el mercado antes de que nos demos cuenta. Al igual que el ID.3 es el 'nuevo Golf' por concepción de uso, el ID.Buzz también viene a reinterpretar lo que fue la T1 en su lanzamiento.
Cuenta con una longitud ligeramente superior a los 4,70 metros, mientras que solo estará disponible con un único sistema de propulsión eléctrico, con una potencia de 204 CV y un par motor máximo de 350 Nm. A su vez, la propulsión será trasera.
