Estos son los 6 mejores coches híbridos para ciudad

A día de hoy contar con una de las etiquetas de la DGT que permitan acceder a donde quieras o contar con jugosos descuentos en, por ejemplo, los aparcamientos callejeros, es un plus. Por lo tanto, resulta importante saber cuáles son los mejores coches híbridos para ciudad si necesitas un vehículo para moverte por la urbe. En esta lista te desvelamos nuestros preferidos y te contamos por qué lo son. Honda Jazz Solo hay que mirar las cifras del mercado para saber que el (prueba) Honda Jazz e:HEV no es uno de los modelos más populares que hay a la venta en nuestro país. Sin embargo, lo hemos querido poner en primera posición en este ranking de los mejores coches híbridos para ciudad porque, sencillamente, lo merece. Puede que te guste más o menos en función de su diseño, pero resulta innegable que se trata de un vehículo excepcional. Con solo 4,04 metros de longitud, tiene un interior extremadamente amplio y un maletero de 304 litros de capacidad. Además, sus 109 CV son más que suficientes, y no es difícil obtener medias de consumo inferiores a los 5 l/100km. Toyota Yaris El (prueba) Toyota Yaris Electric Hybrid sí que se vende mucho más que el modelo japonés anterior, y es que resulta mucho más económico: mientras que el Honda tiene un precio de partida superior a 23.000 euros, a este Toyota te lo puedes llevar a casa desde aproximadamente 18.500 euros. https://periodismodelmotor.com/coches-hibridos-fiables-2022/338208/ Su habitáculo no es tan amplio como el del Jazz, pero sí que puede dar cabida a cuatro adultos sin estrecheces. Además, tiene un maletero con 286 litros de capacidad y homologa un consumo medio de 3,9 l/100km según el ciclo WLTP. Por lo tanto, tiene eficiencia para dar y tomar. Mide solo 3,94 metros de longitud. Toyota C-HR De nuevo otro modelo nipón, y en este caso estamos ante otro Toyota. Hablamos del (prueba) Toyota C-HR , un crossover perfecto para circular por la ciudad gracias a que sus reducidas dimensiones, con 4,39 metros de lontigud y 1,80 de anchura, le convierten en un vehículo muy manejable. Pero es que además también destaca por un sistema de propulsión muy parco en consumo de combustible. Lo puedes elegir con 122 CV, o con 184 CV, y en cualquiera de los dos casos no supera una media de gasto homologado de 5,3 l/100km. Eso sí, la poca superficie acristalada trasera hace que las plazas traseras sean ligeramente claustrofóbicas. Hyundai Kona El (prueba) Hyundai Kona Híbrido es, quizá, la mejor opción que ofrece la gama de este SUV urbano coreano. Y lo es porque conserva la atrevida estética del modelo, pero con un sistema de propulsión que le permite lucir la etiqueta ECO en el parabrisas a cambio de un precio ajustado, el cual parte desde más o menos 28.500 euros. Es un vehículo cuyo comportamiento es cómodo, pero estable, y que resulta perfecto para el día a día. Tiene una longitud de 4,20 metros y su maletero cubica 374 litros de capacidad. Entrega una potencia de 141 CV y su consumo medio homologado de acuerdo al exigente ciclo WLTP es de 4,9 l/100km. Ford Fiesta Puede que pienses que este modelo tiene 'trampa', ya que no hay un (prueba) Ford Fiesta con un sistema de propulsión híbrido estrictamente hablando. Pero sí que hay uno asociado a un sistema eléctrico de 48V que le aporta la etiqueta ECO a través de la micro hibridación, al que la firma norteamericana apellida como 'MHEV'. https://periodismodelmotor.com/coches-hibridos-enchufables-mas-autonomia/355338/ Eroga una potencia de 125 CV y registra un consumo medio de 5 l/100km. Funciona realmente bien y ayuda al Fiesta en las aceleraciones y en los momentos de baja velocidad, aunque en ningún caso impulsa las ruedas por sí mismo. No obstante, lo mejor que tiene este mítico utilitario es su comportamiento dinámico: es el más ágil y divertido de su segmento. Suzuki Ignis Terminamos con esta lista de los mejores coches híbridos para ciudad con la última entrega del (prueba) Suzuki Ignis . El cual, por cierto, al igual que el Fiesta, recurre a un sistema eléctrico (en este caso de 12V) para presumir de etiqueta ECO mediante la hibridación ligera. ¿Trampa? En absoluto. No es un híbrido estándar, pero cumple con la regulación para obtener dicha pegatina. La cuestión es que se trata de un modelo de lo más manejable, pues solo tiene 3,70 metros de largo. Y en esas dimensiones tan reducidas ofrece un espacio más que digno para cuatro pasajeros adultos, así como un maletero con una capacidad de 260 litros (56 menos en la versión 4x4). El consumo medio de su motor de 83 CV supera por poco los 5 l/100km.