¿Alguna vez te has preguntado acerca de cuáles son los mejores BMW M3 de toda la Historia? Con seis generaciones y casi 40 años de trayectoria, el M3 se ha convertido en un coche de culto admirado por los fanáticos del automovilismo y muy demandado por quienes buscan un coche con un gran desempeño tanto dentro como fuera del circuito.
En este artículo queremos hacer un repaso precisamente a las mejores versiones de cada generación, para que conozcas cuál ha sido el punto álgido en cada momento de la historia del BMW M3. ¿Con cuál te quedas tú?
BMW M3 Sport Evolution (E30)
Empezamos por el origen del icónico modelo, el BMW M3 E30 (prueba). El primero de todos. El abuelo. El que comenzó, allá por mediados de la década de los años '80, a cimentar una familia de la que todo modelo que se comercializa se convierte en un mito.
En este caso fue la versión BMW M3 Sport Evolution (prueba) de 1990 la que destacó sobre el resto. Se trató de una edición limitada a 600 unidades que permitió cumplir con las normas del reglamento del Grupo A de la FIA. El modelo contaba con un kit de carrocería específico, asientos baquets, una nueva configuración de suspensión y llantas en doble medida. El cambio más notable vino en el apartado mecánico, pasando de 2.3 a 2.5 litros, lo que permitió aumentar la potencia del motor de cuatro cilindros hasta los 238 CV.
BMW M3 GT (E36)
Su predecesor, el BMW M3 E36 (prueba) se encuentra entre los mejores BMW M3 de la Historia a pesar de que, por norma general, suele ser el menos valorado por los entusiastas... y también cotizado en los portales de segunda mano. Aun así, desde hace algunos años está recortando posiciones en este sentido y empieza a ser muy demandado por los amantes del drift, principalmente.
El BMW M3 GT es el más especial en la historia del E36. Solo se fabricaron 356 unidades que se caracterizaban por su prominente alerón trasero, los asientos Amaretta tapizados en cuero verde, molduras de carbono para contener el peso y un motor S50B30 de seis cilindros en línea y 3.0 litros capaz de rendir 295 CV de potencia, una mecánica que introdjo el sistema Vanos de sincronización variable de válvulas. Si bien no es el más potente de los M3 E36, es el más exclusivo de todos.
BMW M3 CSL (E46)
Al igual que hay otros que pasan más desapercibido, el BMW M3 E46 está considerado de forma unánime y popular como uno de los coches más atemporales de todos los tiempos por diseño. Y lo cierto es que sigue viéndose atractivo incluso 24 años después de ser presentado en sociedad.
En este caso, el más especial de todos es, sin lugar a dudas, el BMW M3 CSL E46 (prueba). Esta versión aligerada destaca por su exclusividad (menos de 1.400 unidades) y por su motor potenciado, un bloque de seis cilindros en línea y 3.2 litros que pasó de 343 CV a 360 CV. Como única pega, la transmisión SMG II secuencial que privó a los compradores de poder disfrutar de esta versión con cambio manual.
BMW M3 GTS (E92)
La cuarta generación de este mito de BMW es conocida internamente como E92 (en su versión coupé), y se ha convertido en todo un icono y un objeto de coleccionista. Pero no solo porque su imagen resulta de lo más atractiva, incluso a día de hoy, más de tres lustros después de su lanzamiento al mercado.
Lo que de verdad le hace especial es su motor, un V8 atmosférico de 4,0 litros de cilindrada que en la versión BMW M3 GTS rozó la perfección aumentando la cilindrada a 4.4 litros y ofreciendo 450 CV de potencia a 8.300 rpm. Esta versión destaca por su alerón trasero de carbono, los frenos carbocerámicos y una puesta a punto dinámíca más extrema para extraer el máximo potencia al M3 E92.
BMW M3 CS (F80)
El BMW M3 F80 (prueba) también tiende a ser uno de esos M3 infravalorados por aquellos a los que les gusta esta saga. Pero la quinta generación de este modelo tiene muchas cosas buenas. De hecho, a nosotros nos parece que presume de la perfecta simbiosis entre lo analógico y lo digital.
Y su versión BMW M3 CS es el cúlmen de esta generación. Esta versión se aligeró en 50 kilos al integrar piezas de la carrocería en plástico reforzado con fibra de carbono. También hay un interior en Alcantara y cuero, una suspensión con una configuración específica y, como colofón, un motor biturbo de 3.0 litros y seis cilindros que aumentaba su potencia hasta los 460 CV.
BMW M3 CS (G80)
Y no podíamos terminar con esta lista de los mejores BMW M3 de toda la Historia sino con el actual, el BMW M3 G80 (prueba). Un coche que, técnicamente y con los datos en el papel, está claro que es el más destacado. Aunque por lo que más llama la atención a primera vista es por el tamaño de los nuevos riñones de su parrilla frontal, algo que roba protagonismo al resto del vehículo.
Sin embargo, esto queda en un segundo plano si tomamos la versión BMW M3 CS de esta sexta generación. Hablamos del M3 de producción más potente creado hasta la fecha gracias a los 550 CV que generan su motor biturbo de 3.0 litros. El modelo es 20 kilos más ligero que el M3 Competition xDrive gracias, nuevamente, a piezas de plástico reforzado con fibra de carbono tanto en el interior ocmo en el exterior. Además, es uno de los M3 más rápidos de la historia, con un 0 a 100 km/h de 3,2 segundos y una velocidad punta de 307 km/h.