¿Necesitas un vehículo para moverte por la ciudad y que no gaste mucho combustible? Entonces esta lista te interesa, pues en ella te desvelamos cuáles son los coches urbanos que menos consumen en 2022. Modelos cuyas marcas han conseguido aquilatar sus cifras hasta la extenuación, y en los que conducir sale muy rentable en relación a la mayoría de sus rivales.

Toyota Yaris

coches urbanos menos consumen 2022

El nuevo (prueba) Toyota Yaris Electric Hybrid es una garantía en este sentido, el modelo que más brilla dentro de los coches urbanos que menos consumen en 2022. La nueva generación de este utilitario nipón ha sido renovado profundamente tanto a nivel interior como en lo que respecta a su diseño.

Ahora bien, como en Toyota las buenas costumbres no cambian, sigue montando un sistema de propulsión híbrido de lo más fiable que existe en el mercado. Agradable de conducir por ciudad, registra una media homologada según el ciclo WLTP de tan solo 3,9l/100km.

Peugeot 208

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El (prueba) Peugeot 208 es todo un clásico, ya no solo de nuestro tiempo, sino también desde hace bastantes años, pues ha estrenado generación hace relativamente poco pero se trata de un modelo que lleva más de diez años en el mercado. Y eso sin contar a sus antecesores comparables, como el 205, el 206 o el 207.

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Sea como fuere, siempre ha sido una referencia por usabilidad diaria, y eso implica un consumo aquilatado. Es por ello que la versión más parca en este sentido homologa una media de 4,0l/100km, una cifra realmente interesante y que le convierten en un coche perfecto para la ciudad.

Opel Corsa

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El (prueba) Opel Corsa está en la misma situación que el modelo anterior. Nueva entrega después de multitud de generaciones a sus espaldas, cada una mejor que la anterior. Para empezar, debes saber que su sistema de propulsión más frugal registra una media de 4,1 l/100km, de acuerdo al ciclo de homologación WLTP.

Además, su diseño ha sido completamente renovado de acuerdo al resto de la gama de la firma alemana. Dentro no es el más destacado por calidad interior o por espacio en las plazas traseras, pero tiene un maletero competente y su dotación tecnológica y su precio son muy interesantes.

Renault Clio

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Si te hablamos del (prueba) Renault Clio, seguramente sabrás que nos encontramos ante otra institución en el mundo automovilístico. Su pequeño tamaño es inversamente proporcional a su popularidad, ganada a base de hacer bien las cosas a lo largo de múltiples generaciones.

La última entrega lleva ya un tiempo en el mercado, pero eso no implica que se haya quedado desfasado. Nada más lejos de la realidad. Y para muestra, un botón: su propulsor más parco en consumo puede registrar una media de 4,1 l/100km. Económico de comprar y de utilizar.

Citroën C3

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La firma de los dos chevrones siempre ha destacado por innovación y, en las últimas décadas, por exhibir unos diseños de lo más originales. Así, el (prueba) Citroën C3 es juvenil y atrevido, pero también conserva ese confort inherente a los vehículos de la compañía gala.

Todo ello unido a un consumo de combustible de lo más contenido, con una media registrada de acuerdo al exigente ciclo de homologación WLTP de 4,2 l/100km, asociado a su sistema de propulsión más contenido en este sentido.

Fiat Tipo

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El (prueba) Fiat Tipo es uno de esos coches que supone una compra inteligente. El perfecto vehículo para llevarte del punto A al punto B de una forma pragmática, consumiendo lo menos posible y con un nivel de calidad de fabricación, aislamiento y comodidad muy aceptables.

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Pero no es solo que este italiano tenga un precio muy ajustado, brillando en la relación entre calidad y precio. No. También es económico de utilizar, pues su gasto de combustible, de media, se sitúa en únicamente 4,3 l/100km según el ciclo WLTP. Además, es el modelo más espacioso de la lista.

Mazda 2

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El último de los coches urbanos que menos consumen en 2022 es predecible. ¿Por qué? Pues porque el nuevo (prueba) Mazda 2 es, en realidad, un Toyota Yaris disfrazado de Mazda. Pero tampoco se han currado mucho el disfraz: el logo de Mazda, unas llantas diferentes... y poco más.

Pero eso no es necesariamente malo, porque con esta joint-venture la firma nipona se asegura tener un modelo fiable, de una calidad notable y con un sistema de propulsión híbrido que no solo le brinda la posibilidad de lucir la etiqueta ECO en el parabrisas, sino también de registrar una media de consumo de 3,8 l/100km.

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