PRUEBA: Mazda2 2022

La prueba del Mazda2 2022 tiene lugar a la vez que la prueba del Mazda CX-5 2022, sendos restylings muy diferentes por su planteamiento. El SUV de Mazda ha sufrido cambios considerables, especialmente en su estructura de gama y en detalles estéticos y tecnológicos clave. El Mazda2 sufre cambios menores pero necesarios para prepararse para un año que promete ser clave en su historia.

¿Por qué? Pues por la llegada a la gama del Mazda2 Hybrid 2022, popularmente conocido como el Mazda Yaris, ya que nace de la colaboración tecnológica entre Mazda y Toyota. Un coche que promete ser todo un revulsivo en la gama más pequeña de la firma japonesa y que pone al Mazda2 convencional en una posición protagonista. ¡Hay que ponerse guapo para los acontecimientos que vienen!

Prueba Mazda2 2022: ligero maquillaje

Sí, ligero, muy ligero. El 98% del coche es exactamente igual. Los principales cambios vienen marcados por faros y pilotos con nuevas firmas luminosas y pequeños detalles aquí y allá, como la incorporación del nuevo color Platinum Quarz. Pero ya os digo, los cambios son mínimos. El Mazda2 sigue siendo un coche atractivo estéticamente: la línea de diseño KODO sigue marcando sus trazos más importantes y el conjunto funciona.

Es un coche pequeño: mide 4.06 metros de largo y se ve coqueto. Si eliges un color adecuado, puede tener un rollo muy, muy interesante. Me gusta la parrilla frontal de gran tamaño pero sin exageraciones o las nuevas llantas de aleación, de 16 pulgadas en las versiones centrales y superiores de gama, que le hacen parecer un tipo elegante y proporcionado. ¡No tiene sentido llantas de 18 pulgadas en este segmento!

Un interior sin apenas cambios

El interior del Mazda2 2022 apenas recibe cambios, más allá de las tapicerías específicas de cada acabado o mejoras en términos de equipamiento tecnológico. Es un interior minimalista y coqueto, con acabados dignos de una categoría superior, como por ejemplo la banda de cuero que recubre el salpicadero horizontalmente o los acabados metálicos muy convincentes. La ergonomía también me gusta, con los mandos físicos suficientes para no sentirte agobiado.

A nivel de espacio es más que correcto para su tamaño: la batalla alcanza los 2.570 mm y las plazas traseras no son muy espaciosas pero sí suficientes incluso para adultos de talla media-alta. Yo mido 1,79 metros y con el asiento delantero colocado para mi posición de conducción más cómoda todavía me quedaban unos 2 cm para las rodillas y también 2 o 3 centímetros para la cabeza.

El maletero del Mazda2 2022 tiene 255 litros y será justo para grandes viajes pero más que suficiente para los desplazamientos urbanos o diarios para los que está pensado este Mazda2 2022.

Prueba Mazda2 2022: un comportamiento de primera

Pero lo mejor de la prueba del Mazda2 2022 llegó cuando tocó conducirlo por una ruta que incluía de todo: autopista, carreteras rápidas y vías muy reviradas, en los alrededores del pantano de Foix, en la Provincia de Tarragona. El Mazda2 es un coche que rezuma calidad cuando pones un pie en su interior, pero cuando te empiezas a mover, simplemente da la sensación de estar en un coche de una categoría superior.

El rodar es muy fino, el refinamiento es notable y elementos como el volante hacen que te sientas conectado con el coche desde el primer momento. Es un coche cómodo y perfecto para viajar: no tendrás problemas en pegarte 300 o 400 kilómetros en este coche. Los asientos son cómodos, con una ergonomía muy trabajada para evitar sobrecargas, aunque sí que es cierto que echo en falta algo más de agarre lateral, son muy planos.

Cuando llegan las curvas sale a relucir algo importante: el peso. Pesa solo 1.110 kilos y eso se nota desde el primer momento. Junto con un buen chasis y una puesta a punto de las suspensiones muy equilibrada, es un coche ágil e incluso diría que divertido. El eje delantero entra con brío en las curvas, el conjunto apenas balancea y, dado su bajo peso, las frenadas son eficaces. Buena parte de culpa es del sistema G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) que mejora la tracción en curva y consigue una mayor estabilidad.

Ya lo dice el refrán: no multipliques la potencia, divídeme el peso. Este coche se siente muy ágil y confieso que es uno de los utilitarios con los que mejor me lo he pasado teniendo en cuenta su potencia. Con 90 CV puedes pasártelo bien al volante y eso no tiene precio. Otro elemento a destacar es el cambio manual de seis relaciones: perfecto por tacto y precisión. Típico de Mazda.

Un motor espectacular. ¡Y con etiqueta ECO!

La guinda al pastel la pone un pequeño motor de cuatro cilindros atmosférico de 1,5 litros de cilindrada que en España solo se vende con 90 CV, aunque en otros países europeos también está disponible con una versión de 115 CV. Es un bloque fantástico y solo hace falta ver sus cifras para darse cuenta de su grandeza.

El Mazda2 2022 con 90 CV acelera de cero a cien en 9,8 segundos. Por ponerlo un poco en perspectiva, un Volkswagen Polo Life con motor turbo de 95 CV necesita 10,8 segundos, un Renault Clio TCe con 91 CV necesita 12,2 segundos mientras que el dinámico Peugeot 208 ni con 12 CV más es capaz de superarlo en aceleración, ya que con el motor Puretech de 102 CV necesita 9,9 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado.

Esto pone de manifiesto lo espectacular que resulta esta mecánica. Muy refinado y agradable de conducir gracias a sus cuatro cilindros y con una respuesta progresiva pero constante. Parece magia porque sus cifras, a priori, no son espectaculares: genera 151 Nm de par a 3.500 vueltas, cifra inferior a la de la mayoría de sus rivales. Pero ahí la ingeniería y el buen saber de Mazda en este tipo de motores pequeños hacen auténtica magia.

Y por supuesto sin olvidar que este motor se apoya en el sistema híbrido 'M Hybrid' de Mazda, con un sistema micro-híbrido de 24 voltios que apoya al vehículo para conseguir esta buena respuesta mecánica y es capaz de conseguir buenas cifras de consumo y emisiones: homologa un consumo medio de solo 4,7 litros cada 100 km, de nuevo, oh magia, por debajo de la mayoría de sus rivales. ¡Y con las ventajas de la etiqueta ECO de la DGT!

Bien equipado y a buen precio

¿Qué más se le puede pedir a un coche como este? Pues que tenga un buen equipamiento y un precio razonable. Enhorabuena, lo tiene. El Mazda2 2022 ha mejorado su equipamiento de serie, con elementos que son más propios de una categoría superior, como el renovado sistema multimedia Mazda Connect que incluye conectividad Android Auto y lo mejor: Apple CarPlay inalámbrico. También puede contar con elementos como el volante calefactado, el sistema de navegación o incluso un sistema de faros full LED 'Matrix' con 20 bloques LED.

Por supuesto también está a la última en seguridad, con elementos como el asistente de frenada de emergencia en ciudad, con modo noche para detección de peatones, el sistema de salida involuntaria de carril, el reconocimiento de señales de tráfico o una cámara 360 grados para facilitar las maniobras de aparcamiento.

Además, ahora Mazda también ofrece todos los acabados de gama disponibles en el resto de la gama en el Mazda2, tomando especial protagonismo el acabado Homura, con un tinte más deportivo, y el acabado Signature, más enfocado al lujo y al refinamiento. El Homura Special Edition contará con detalles muy chulos como las llantas negras o los asientos con costuras en color rojo. ¡Muy molón!

Prueba Mazda2 2022: ¡un utilitario recomendable!

En definitiva, el Mazda2 2022 me parece uno de los mejores utilitarios del mercado. Es cómodo y refinado, es muy eficaz en curva, su motor micro-híbrido es espectacular y su diseño es bonito, tanto en el exterior como en el interior. Además está bien equipado desde los acabados más básicos, aunque ojo, ¡no tendrás que ir al equipamiento más básico para conseguir un buen precio!

Y es que la oferta de Mazda para su modelo de acceso a la gama es muy atractiva. El precio de la versión intermedia más atractiva, la versión Homura, parte en los 20.385 euros. Sin embargo, con las campañas actuales y financiando con la marca se te puede quedar en 16.985 euros. Y si financias tienes ventajas como el mantenimiento incluido o el primer año del seguro incluido.

Teniendo en cuenta los tiempos que corren y los precios que se ven en el mercado, el Mazda2 2022 tiene que estar en tu lista de opciones si estás buscando un coche pequeño y práctico pero con alma de coche grande. Me parece el vehículo ideal para aquellos que busquen un coche con espíritu urbano y muy manejable pero que también quieran usarlo para escapadas de fin de semana. E incluso poder disfrutar al volante de una conducción muy dinámica y eficaz. ¡Un coche muy completo y 100% recomendable!