La firma de los chevrones tenía un complicado trabajo por delante: actualizar el C3. Y digo complicado porque se trata de la renovación de un superventas, como demuestran las 850.000 unidades comercializadas en Europa, de las que 79.000 de ellas -hasta finales del año pasado- pertenecen al mercado español, donde en 2019 se colocó en el top 3 del segmento.

tres cuartos delantero del Citroën C3 2021

Es el turno de realizar la prueba del Citroën C3 2021, un modesto restyling estético que, eso sí, trae importantes novedades en el equipamiento y en lo que a personalización se refiere. Modesto porque mantiene su imagen tan característica, aunque se ha añadido la nueva firma en forma de V de su frontal, que adoptarán todos los modelos venideros y que está inspirada en el Citroën CXperience, y unos airbumps de diferente diseño. Se suman dos nuevas llantasHellix de 16″ y Vector de 17″-, dos nuevos colores para la carrocería –Rojo Elixir y Azul Primavera– y uno para el techo y los airbumps –Azul Esmeralda-.

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En el equipamiento sí ha dado un salto importante, porque ahora equipa los comodísimos Asientos Advanced Comfort que ya montaban sus hermanos (prueba) Citroën C5 Aircross y (prueba) Citroën C4 Cactus. Lo más importante de ellos no es el reposabrazos derecho que trae el del conductor, que es un punto; no, es que tienen una espuma de mayor densidad y una de tipo viscoelástica de 15 mm.

interior del Citroën C3 2021 con Ambiente Esmeralda

Se suman los faros, que por primera vez son de LED, y el nuevo asistente de aparcamiento delantero, que cuenta con seis sensores; porque los sistemas de frenada de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones, el de reconocimiento de señales de tráfico, la cámara trasera y la delantera que graba hasta 60 segundos de vídeo y hace fotografías ya estaban disponibles en el modelo de 2017.

Lo que se ha ampliado, muy mucho, son las opciones de personalización. La compañía francesa ha dado en el clavo al dar la posibilidad al cliente de elegir entre 97 posibilidades, creando, de esta forma, un coche casi exclusivo.

Es hora de comenzar la prueba del Citroën C3 2021. Abro la puerta y me acomodo en sus Asientos Advanced Comfort; una gozada.

Tapicería esmeralda en los Asientos Advanced Comfort del Citroën C3 2021
Ambiente Esmeralda.

Es novedad la tapicería y las molduras del ‘ambiente‘ que equipa, el ‘Esmeralda‘ -el otro nuevo es el ‘Ambiente Techwood‘-.

Me llama la atención la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento porque desprende una sensación de mayor calidad; debe ser por su aspecto brillante…

No puedo terminar la prueba del coche sin probar los asientos traseros. Con tan solo plantar la palma de la mano ya se nota la magia de Citroën. Pero es que, además, el patrón de la tapicería, como en los asientos delanteros, mola. Aprovecho para acomodar mis posaderas y ver la distancia que me separa del asiento delantero y del techo: tres y cuatro dedos, respectivamente.

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Por su parte el maletero tiene una capacidad de carga de 300 litros, una cifra muy buena para el segmento al que pertenece. La pega, por poner alguna, porque sí tiene formas regulares, es que la boca de carga está situada bastante alta.

Prueba del Citroën C3 2021 110 Puretech

Ahora sí, pulso el botón para arrancar el motor y comenzar la prueba del Citroën C3 2021. Se trata del 110 Puretech, que en este caso está asociado a un cambio manual de seis velocidades -las otras opciones de la gama es el Puretech de 80 y el Blue HDI de 100 CV, así como el cambio automático EAT6, que solo se puede montar en el propulsor de la prueba-. En la zona baja del cuentavueltas es algo perezoso, pero cuando pasa de las 3.000 rpm despierta exhibiendo mucho punch.

prueba del Citroën C3 2021

En marcha se aprecia la premisa que ha tenido Citroën: confort, confort y confort. La destacada insonorización del habitáculo, los ya mencionados asientos y la suspensión, que absorbe realmente bien las irregularidades de la calzada -a cambio su carrocería nos brinda balanceos en las curvas-, llevan la firma de los dos chevrones. Por ello, por su ajustado consumo medio -de 6,2 l/100 durante el recorrido de la presentación internacional- y porque su bloque de 110 CV tiene energía suficiente -hay que tener en cuenta que pesa 1.165 kilogramos-, es un buen compañero para viajar. Más aún para circular por cuidad gracias a sus cotas: 3.996 mm de longitud, 1.749 mm de anchura y 1.474 mm de altura. Por tanto, las calles estrechas, los virajes cerrados y el asfalto en mal estado no es ningún problema para el C3.

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El Citroën C3 2021 tiene un precio de partida de 12.600 euros. Está disponible con los acabados Live, Feel y Shine, a los que se suman los nuevos Live Pack y Feel Pack.

Prueba del Citroën C3 2021 110 Puretech

Precios del Citroën C3 2021:

C3 PureTech 83 S&S LIVE12.600 €
C3 PureTech 83 S&S LIVE PACK13.500 €
C3 PureTech 83 S&S FEEL14.400 €
C3 PureTech 83 S&S FEEL PACK15.400 €
C3 PureTech 83 S&S SHINE16.650 €
C3 PureTech 110 S&S 6v FEEL15.850 €
C3 PureTech 110 S&S 6v FEEL PACK16.850 €
C3 PureTech 110 S&S 6v SHINE18.100 €
C3 PureTech 110 S&S EAT6 FEEL PACK18.450 €
C3 PureTech 110 S&S EAT6 SHINE19.700 €
C3 BlueHDi 100 S&S LIVE15.000 €
C3 BlueHDi 100 S&S LIVE PACK15.900 €
C3 BlueHDi 100 S&S FEEL16.800 €
C3 BlueHDi 100 S&S FEEL PACK17.800 €
C3 BlueHDi 100 S&S COMERCIAL15.900 €
C3 PureTech 83 S&S C-SERIES16.150 €
C3 BlueHDi 100 S&S C-SERIES18.550 €
Ficha técnica Citroën C3 2021 110 Puretech Feel
MotorCilindrada1.199 cc
Cilindros3 en línea
Potencia máxima110 CV / 5.500 rpm
Par máximo205 Nm / 1.750 rpm
AlimentaciónTipoInyección directa, turbo
TransmisiónCaja de CambiosManual, 6 velocidades
TracciónDelantera
SuspensiónDelanteraTipo McPherson
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora
TraseraRueda tirada con
elemento torsional
Resorte helicoidal
FrenosDelanterosDiscos ventilados
TraserosDiscos
DimensionesLongitud3.996 mm
Anchura1.749 mm
Altura1.474 mm
Distancia entre ejes2.540 mm
MaleteroVolumen300 litros
PesoPeso1.165 kg
PrestacionesVelocidad máxima198 km/h
Aceleración 0-100 Km/h9,4″
ConsumoCombinado5,7 l/100
Velocidad baja6,8 l/100
Velocidad media5,6 l/100
Velocidad alta5,0 l/100
Velocidad muy alta6,0 l/100
EmisionesEmisiones de CO2129 g/km Euro 6 – Etiqueta C
PrecioPrecio oficial15.850 euros

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