Tener un vehículo con unas buenas prestaciones no significa necesariamente que te dejes el sueldo en la estación de servicio. Y es que existen una serie de coches deportivos que gastan poco combustible. Entendiendo que 'poco' es algo más que un turismo convencional, pero que en realidad son frugales teniendo en cuenta sus características. Estos nos han parecido los más destacados.
Porsche 718 Cayman
Puede parecer un chiste que metamos al (prueba) Porsche 718 Cayman en una lista de los coches deportivos que gastan poco combustible. Pero lo cierto es que este alemán está tan bien hecho que sus costes de utilización son muy razonables habida cuenta de sus características y potencia.
Así, en conducción real puedes obtener sin esfuerzo medias que superen por no demasiado los 10 l/100km. La homologada parte, eso sí, de 8,9 l/100km en el mejor de los casos. No obstante, conviene resaltar que se trata de un coche cuya potencia llega hasta los 300 CV.
Mazda MX-5
El (prueba) Mazda MX-5 es el perfecto deportivo. Es bueno, bonito y 'barato'. No es de los coches más económicos del mercado, pero a cambio de lo que ofrece no tiene rival. Diversión, la posibilidad de circular descapotado y una conducción muy divertida y pasional. Perfecto.
Además, sus costes de mantenimiento son muy económicos. Y el consumo también resulta razonable, con una media homologada que comienza en poco más de 6 l/100km. Lo bueno es que en la realidad, la versión más potente no va a pasar de los 9 l/100km aunque te esfuerces en intentar superarlos.
Ford Mustang
Pues sí, el consumo del (prueba) Ford Mustang también es digno de resaltar. Es cierto que hace ya tiempo que la versión EcoBoost, que era la más frugal en cuanto a 'sed' de gasolina, está descatalogada y no se vende. Ahora solo se comercializa con el monstruoso bloque V8.
Pero es que nos parece remarcable que un motor con 5,0 litros de cilindrada y unos 450 CV de potencia homologue medias que oscilan aproximadamente entre los 11 y los 12 l/100km. ¿Las medias reales? Pues sin hacer mucho el 'cafre' se mantienen con facilidad por debajo de los 14. Ahora, otras cosa muy diferente es que te pese mucho el pie...
Audi TT
El (prueba) Audi TT es un maestro en estas lides. Sin duda, uno de los coches deportivos que menos gastan en combustible, y eso que en la actualidad no hay demasiados motores en su gama. Todos son de gasolina, pero el más frugal homologa una media de 6,8 l/100km, según el exigente ciclo WLTP.
Esta versión, llamada 40 TFSI, corresponde a la que instala un bloque turbo con 197 CV de potencia. Las otras disponibles pasan por los 245 CV del 45 TFSI y sus 7,7 l/100km de media, y por el brutal RS de 400 CV. Este último se va hasta los 8,9 l/100km, lo cual es sorprendente.
BMW Z4
Su precio de compra no es en absoluto económico, pues la gama arranca en los más o menos 50.000 euros. Pero resulta obvio que el (prueba) BMW Z4 de última generación es muy parco en consumo. Sin duda, uno de los coches deportivos que menos gastan de media.
Incluso la variante más potente y prestacional, denominada M40i, homologa una media según el ciclo WLTP de 8,4 l/100km. No obstante, resulta todavía más sorprendente la cifra de consumo de la que parte su oferta: 7,1 l/100. Este dato corresponde al sDrive20i automático de 197 CV, que no está nada mal.
Fiat 124 Spider
Si sabes cómo sacarle el máximo partido a su propulsor sobrealimentado por turbo de 140 CV de potencia y tan solo 1,4 litros de cilindrada, es más que posible que con el (prueba) Fiat 124 Spider obtengas mejores medias de consumo todavía que con el Mazda MX-5. Al fin y al cabo, son el mismo coche.
En lo que difieren, principalmente, además de en su estética exterior, es en el motor. El turbo hace que la parte baja del tacómetro, siendo excelente para ser atmosférico en el japonés, sea más aprovechable en cuanto a par y no haya que subir a este italiano tanto de vueltas. ¿El resultado? Una media, según el ciclo WLTP, de unos 6,5 l/100km aproximadamente.
Toyota Supra
El último de los coches deportivos que gastan poco combustible es el (prueba) Toyota Supra. No importa si lo eliges en su versión manual, o automática. Lo que de verdad tienes que tener en cuenta es que dispone, en su variante más potente, de un motor de 3,0 litros y seis cilindros en línea.
En total son 340 CV de potencia que se conforman con una media homologada, en base a lo declarado por el ciclo WLTP, de 8,8 l/100km. Sí, es verdad que dista bastante de una realidad en la que puedes obtener medias de unos 11 l/100km, aproximadamente. Pero no menos cierto es que se trata de un auténtico deportivo... y muy potente.