Tantos meses de espera han merecido la pena para conocer finalmente el nuevo BMW M8. La firma con sede en Múnich finalmente ha revelado la variante más prestacional del nuevo BMW Serie 8 (prueba), y lo ha hecho en variantes Coupé y Cabrio, así como en las versiones Competition aún más prestacionales. Y, aunque la espera podría haber terminado, aún nos queda por conocer el ya confirmado BMW M8 Gran Coupé, que debería ver la luz de cara a 2020.

BMW M8 Gran Coupé Concept: novedad en el Salón de Ginebra

Los protagonistas de hoy no son otros que el BMW M8 Coupé y el BMW M8 Cabrio, con sus respectivas versiones Competition que, de un tiempo hasta ahora, se han convertido en el segundo plato de cualquier modelo M recién presentado. Estas versiones algo más potentes ya han debutado en el BMW M2 (prueba), el BMW M5 (prueba) y los nuevos BMW X3 M y BMW X4 M, y acabarán llegando al resto de la gama.

BMW M8: de un prototipo a la realidad

BMW M8 Competition Cabrio

Hace unos meses os contaba una interesante historia acerca del BMW M8 Prototype de 1990, un producto del que tan solo fue creada una unidad. Ahora, casi tres décadas más tarde, el sueño de BMW se plasma en los nuevos M8 Coupé y Cabrio. A diferencia del poderoso V12 de aspiración natural que sirvió como base para el McLaren F1, los nuevos modelos apuestan por el ya conocido motor V8 biturbo de 4.4 litros con 600 CV de potencia y 750 Nm de par motor.

El bloque se asocia a un cambio M Steptronic con Drivelogic de 8 velocidades que canaliza toda la energía a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción total M xDrive. Gracias a esta configuración, el BMW M8 Coupé pasa de cero a 100 km/h en 3,3 segundos, mientras que la versión Cabrio requiere de 0,1 segundos más (3,4 segundos), así como una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.

BMW M8

El sistema de tracción M xDrive incluye un diferencial activo M con dos modos: 4WD y 4WD Sport. Si el conductor desactivo el control dinámico de estabilidad, puede seleccionar un modo 2WD que envía potencia exclusivamente a las ruedas traseras. La nueva suspensión del M8 con amortiguadores específicos, la dirección electromecánica M Servotronic y el control dinámico de estabilidad con el modo M Dynamic también son parte de la fórmula del chasis específico M con soporte-motor de gran rigidez equipado en el nuevo miembro de la familia BMW M.

BMW M8 Competition: para los que buscan un extra de rendimiento

Sobre la base del M8 ‘estándar’ nacen los M8 Competition Coupé y M8 Competition Cabrio. Toman el motor V8 biturbo de 4.4 litros y elevan la potencia hasta los 625 CV y 750 Nm de par motor. Este incremento de potencia se deja ver en el rendimiento, con 3,2 segundos para pasar de 0 a 100 km/h en la versión coupé y 3,3 segundos en el cabrio. Su velocidad máxima está limitada a 250 km/h, pero se puede aumentar hasta 305 km/h con el paquete opcional M Driver.

BMW M8 Competition Cabrio

Entre las mejoras instaladas para las variantes Competition se encuentra un sistema de escape específico con válvulas controladas, una suspensión adaptativa con amortiguación controlada electrónicamente que se puede configurar mediante tres modos de conducción -Comfort, Sport y Sport Plus-, y un chasis con ajustes específicos que integra una mayor precisión de dirección, mejores respuestas de transición y dinámica en curvas, así como un incremento de la rigidez en el soporte motor.

También son nuevos los frenos integrados con configuración específica M. Estos frenos, con discos delanteros ventilados y perforados de 395 mm y pinzas fijas de seis pistones, y discos traseros de 380 mm con pinzas mono-pistón, pueden mejorar mediante los frenos opcionales M carbono-cerámicos, con discos de 400 mm delante y 380 mm atrás.

Una estética deportiva

BMW M8 Competition Cabrio

Los nuevos BMW M8 y BMW M8 Competition se diferencian del resto de la gama gracias a un parachoques delantero prominente, con entradas de aire más grandes, elementos en High-gloss Chrome presentes en entradas de aire, splitter, parrilla, espejos retrovisores, marcos de las ventanas, difusor deportivo con cuatro salidas de escape integradas y spoiler. Al mismo tiempo, todos estos componentes pueden ser de fibra de carbono como parte del paquete opcional exterior M Carbon.

Los faros Adaptive LED pueden ser complementados con los faros opcionales BMW LaserLight con Selective Beam, mientras que las llantas M forjadas de aleación ligera de 20 pulgadas con acabado mecanizado brillante con estructura 3D también forma parte del equipamiento.

BMW M8 Competition Coupé

El interior también ofrece algunos detalles de estilo propios, como el volante M de cuero con los botones en color rojo, el selector de cambio con superficie de cuero y costuras con los colores M GmbH, molduras en fibra de carbono, asientos deportivos en cuero y Alcantara con costuras en contraste, el BMW Live Cockpit Professional, Head-Up Display, Driving Assistant y el Parking Assistant de serie.

BMW M8 Competition Coupé

BMW M8 Competition Cabrio

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor, introduce tu comentario
Por favor ingrese su nombre aquí

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.