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Ponemos a prueba el Hyundai Tucson 2019 48V Mild Hybrid, el diésel híbrido ligero de la gama que con su sistema de 48V reduce el consumo.

Esta vez me toca poner a prueba el Hyundai i20 2018 1.0 T-GDI 100 CV. Se trata del utilitario coreano que ha sufrida una acertada actualización estética, pero también en lo que respecta a los motores. Está disponible con tres propulsores, todos ellos de gasolina.

Pongo a prueba el Hyundai i30 Fastback, la cuarta versión del compacto surcoreano, la cual está disponible, de momento, con dos motores de gasolina, un cambio DCT de siete velocidades, lo último en tecnología y conectividad, y una más que interesante promoción que afecta de manera directa al precio final.

En esta ocasión pongo a prueba el Hyundai i30 N Performance, el primer integrante de la familia N. Equipa un motor 2.0 turbo de 275 CV con función overboost, con la cual puede ofrecer hasta 378 Nm de par. Manual y con una paso por curva rapidísimo, como debe ser.

'Eran pocos'... y llegó el B-SUV de esta prueba: el Hyundai Kona. Se diferencia del resto de oponentes, que no son escasos, por su rompedora y desenfadada imagen. También en que la versión de acceso acopla el motor de tres cilindros y 120 CV. Con descuentos, el precio del Hyundai Kona parte de 13.990 euros.

Se echaba en falta la versión familiar y por fin la hemos probado. El Hyundai i30 CW 2017 reúne todas las buenas cualidades de la versión de cinco puertas pero con más espacio de carga, posicionándose, gracias a este aspecto, como uno de los pesos pesados del segmento.

Ponemos a prueba el Hyundai i30 2017, un coche ‘made in Europa’. La tercera generación, que ha sido diseñada en Rüsselsheim, puesta a punto en Nürburgring y producida en República Checa llega con un diseño muy atractivo y un nuevo motor, que es el que hemos probado, el T-GDi 1.4 de 140 CV… Además cuenta con cinco años de garantía sin límite de kilometraje.

Aquí tienes la prueba del Hyundai i10 2017, la última evolución del modelo más económico y urbano de la firma surcoreana. Se trata de una actualización del i10 que introdujeron en 2013, un vehículo que para la ocasión, ha recibido cambios estéticos y nuevos elementos de equipamiento. Está disponible con nueve colores para la carrocería, con cuatro combinaciones cromáticas en el habitáculo, con dos motores de gasolina de 66 y 87 CV y su precio parte de los 12.315 euros (sin descuentos).

Me dispongo a probar el Hyundai i20 2015 1.4 CRDi 90 CV. La segunda generación llega con una nueva plataforma, diseño ‘Fluidic sculpture 2.0’ y una habitabilidad realmente buena. ¿Es todo oro lo que reluce? Voy a comprobarlo.