Los coches del Grupo B fueron inmediatamente prohibidos en 1986 después del accidente sufrido por el piloto finlandés Henri Toivonen y su copiloto estadounidense Sergio Cresto en el Tour de Corse en la isla de Córcega. Así, de una manera tajante y despiadada, se ponía fin a la que muchos consideran la “edad de oro” de los rallyes. Desde entonces, son muchos los fanáticos que han coleccionado estos vehículos, coches que se venden por cantidades insólitas. Una buena muestra de ello son los siete coches impecables del Grupo B que salen a subasta el mes que viene.

A subasta este impecable Peugeot 205 Turbo 16 de 1984

Será de la mano de Artcurial Motorcars en París, en un evento online que contará con un total de 42 lotes entre los que se incluye esta colección. Volviendo a los coches del Grupo B, estos fueron reunidos por Michel Hommell y Oliviera Quesnel poco después de la cancelación de esta categoría en 1986. Desde entonces, han formado parte de la exhibición permanente del museo Manoir de l’Automobile en Lohéac, Francia.

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Peter Singhof | Artcurial Motorcars

Ahora, la casa de subastas parisina les buscará un nuevo dueño en el evento Parisienne 2021 que se celebrará del 3 al 5 de febrero. Los coches se venderán como lotes individuales, no como colección. A pesar de la exclusividad de la colección, que suma un valor estimado de entre 3,6 y 5 millones de euros, no serán los coches más caros del evento. Vehículos como el Matra MS 670 de 1972 (entre 4 y 7,5 millones de euros), el Porsche 550A Spyder de 1957 (entre 3,8 y 4,4 millones) o el Bugatti Type 55 Roadster par Vanvooren de 1932 (entre 4 y 6 millones), serán las verdaderas estrellas de la subasta.

Salen a subasta siete coches impecables del Grupo B

Audi Sport Quattro S1 (1988)

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Peter Singhof | Artcurial Motorcars

Este Audi Sport Quattro S1 de 1988 fue adquirido en 1989 con apenas 1.000 kilómetros recorridos tras haber participado en la edición de 1988 de la Carrera de Campeones. Desde entonces, ha formado parte de la colección del museo y rara vez ha salido a rodar por la carretera (siempre lo ha hecho con legendarios pilotos de rallye a los mandos). El motor fue completamente reconstruido en el año 2000. Su valor estimado de venta oscila entre 1 y 1,3 millones de euros.

Ford RS200 (1985)

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Peter Singhof | Artcurial Motorcars

Este Ford RS200 de 1985 fue el que utilizaron Kalle Grundel y Stig Blomqvist en el campeonato. Además de su estado impoluto, equipa un poderoso motor de 1.8 litros sobrealimentado con diferentes niveles de potencia, aunque llegó a ofrecer 580 CV. Luce una decoración en blanco y azul con su principal patrocinador, Shell, como protagonista. Se espera que se venda entre 250.000 y 400.000 euros.

Lancia Delta S4 (1986)

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Peter Singhof | Artcurial Motorcars

Este Lancia Delta S4 de 1986 puede presumir de haber quedado en segunda posición en el Memorial Bettega de 1986 y de haber participado en las 24 Horas de Chamonix, entre otras disciplinas donde participaban coches del Grupo B. Su motor de cuatro cilindros y 1.8 litros desarrollaba 450 CV, aunque llegó a entregar hasta 550 CV. Está valorado entre 600.000 y 800.000 euros.

Lancia 037 (1985)

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Peter Singhof | Artcurial Motorcars

Su predecesor, este Lancia 037 de 1987, también forma parte de los siete coches impecables del Grupo B que salen a subasta en febrero. Uno de los pocos modelos de propulsión que logró grandes éxitos en la categoría, equipaba un motor turbo de más de 250 CV que impulsaba con osadía los 960 kg del vehículo. Se ha tasado su posible precio de venta entre 500.000 y 800.000 euros.

MG Metro 6R4 (1985)

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Peter Singhof | Artcurial Motorcars

El quinto vehículo que será subastado es este MG Metro 6R4 de 1985. Está impulsado por un motor V6 de 2.5 litros con una potencia de hasta 410 CV, en función de su configuración. Su extraña denominación hace referencia a su configuración: ‘6 cilindros Rallye 4 ruedas motrices’. El coche participó en el Campeonato de Francia de Rallye con Didier Auriol a los mandos. También en lo hizo en el Campeonato Inglés con Willie Rutherford, así como en el Open Británico con Llewellin y Henri Toivonen. Es uno de los más ‘económicos’ de la colección, con un precio de venta estimado entre 280.000 y 360.000 euros.

Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 (1985)

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Peter Singhof | Artcurial Motorcars

El Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 de 1985 participó en el Campeonato de Rallyes de la mano de Saby y Salonen, y aún está registrado como vehículo de Peugeot Sports. El motor, de cuatro cilindros y 1.8 litros, estaba acompañado de un turbocompresor KKK que le permitía alcanzar hasta 350 CV de potencia en la versión de competición. Esta cifra incrementó hasta los 550 CV cuando se instaló un turbocompresor Garret. Se cree que se venderá entre 600.000 y 800.000 euros.

Renault 5 Maxi Turbo (1985)

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Peter Singhof | Artcurial Motorcars

Este Renault 5 Maxi Turbo de 1985 fue el coche con el que Carlos Sainz participó en el Grupo B. El madrileño alternaba con el Renault 5 Tour de Corse, pero el Maxi Turbo acaparaba toda la atención. Con una configuración de motor central, su propulsor de 1.5 litros sobrealimentado llegó a entregar 350 CV de potencia para tan solo 905 kg. La estimación de cierre de puja está comprendida entre los 400.000 y los 600.000 euros para esta unidad.

Fotos: Peter Singhof | Artcurial Motorcars

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