El lote número 15 de la subasta online Parisienne 2021 organizada por Artcurial los días 3, 4 y 5 de febrero en París llama poderosamente la atención. Se trata de un Peugeot 205 Turbo 16 de 1984 que sale a subasta el mes que viene junto a otros muchos vehículos destacados del Grupo B. Destaca también una colección que incluye siete coches de rallye: un Ford RS 200, un Lancia 037 Rallye, un MG Metro 6R4, un Renault 5 Maxi Turbo, un Peugeot 205 T16 Evo 2, un Lancia Delta S4 y un Audi Sport Quattro S1.

19 prototipos homologados del Grupo B que no llegaron a competir

Este ejemplar en particular pertenece a una serie limitada de 200 unidades que Peugeot produjo para homologar la versión de competición para el Grupo B. En concreto, se trata de 12º vehículo producido en la serie, por lo que es uno de los primeros de la tirada limitada. La carrocería y el chasis fueron ensamblados por Heuliez antes de que la firma gama ensamblara el resto de las piezas, como el motor, el tren de rodaje o el interior.

A subasta este Peugeot 205 Turbo 16 de 1984

subasta peugeot 205 turbo 16 1984
Artcurial

El coche fue adquirido nuevo por Matthieu Leandri, un piloto que había competido en un Opel Ascona del Grupo A en el Tour de Corse en 1984. El Rallye de Córcega estaba en pleno apogeo dentro del campeonato. Leandri decidió cambiar su Opel por un coche que fuera capaz de superar al R5 Turbo Cévennes que entonces dominaba todas las etapas en la isla.

Leandri compró este Peugeot 205 Turbo 16 de 1984 y lo equipó con un kit de competición para clientes particulares. El kit incluía una jaula antivuelco de aluminio atornillada, un colector 4 a 1 modificado, equipo de seguridad, arneses de carreras y asientos de tipo cubo. La primera participación tendría lugar en el Rallye du Maquis de 1984, aunque tuvieron que retirarse por un problema eléctrico.

subasta peugeot 205 turbo 16 1984
Artcurial

Más tarde, en mayo de 1985, el 205 T16 es inscrito en el WRC con el número 32 para participar en el Tour de Corse. Casanova le suministró unas llantas de competición de magnesio que originalmente estaban destinadas a los T16 de Salonen y Vatanen en la edición del rallye de 1984. Sin embargo, los problemas eléctricos continuaron y obligó a Leandri a retirarse. El piloto entonces decidió vender el vehículo ante los altos costes que suponía ser competitivo con este coche.

Los coches del Grupo B que pilotó Carlos Sainz

Recuperado por el hijo de Leandri y posteriormente restaurado

Desde entonces, este Peugeot 205 Turbo 16 de 1984 que ahora será subastado ha pasado por diferentes manos. Sin embargo, en marzo de 2017, el coche fue adquirido por el hijo de Matthieu Leandri, quien lo devolvió a Córcega. Aún contaba con todos los elementos de competición y su respectiva decoración. Por lo tanto, se decidió restaurar el vehículo por completo a sus especificaciones originales para el Tour de Corse de 1985.

subasta peugeot 205 turbo 16 1984
Artcurial

Hoy está terminado en gris Winchester original y acumula 43.500 kilómetros en el odómetro en su motor, el cual, según Artcurial, “probablemente desarrolla más de 250 CV”. El coche será subastado el próximo 5 de febrero y ya ha sido tasado por un precio de venta de entre 180.000 y 240.000 euros.

Dejar respuesta

Por favor, introduce tu comentario
Please enter your name here

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.