El Honda ZR-V es el nuevo integrante de la gama SUV del fabricante japonés. Se sitúa entre el Honda HR-V (prueba) y el Honda CR-V (prueba) dentro de la familia de productos, y está disponible únicamente con un sistema de propulsión híbrido no enchufable con etiqueta ambiental ECO. Si quieres conocer todas sus características y nuestras impresiones de conducción, no te pierdas esta PRUEBA en VÍDEO del Honda ZR-V e:HEV 2023.
El nuevo ZR-V es un SUV compacto con 4,56 metros de longitud de carrocería, un interior de cinco plazas y un maletero con 370-380 litros de capacidad volumétrica. Diseñado para competir con pesos pesados del segmento C-SUV, como el Hyundai Tucson (prueba) o el nuevo Renault Austral (prueba), el ZR-V está llamado a convertirse en un éxito de ventas para Honda y nosotros ya lo hemos podido probar en una primera toma de contacto.
PRUEBA en VÍDEO: Honda ZR-V e:HEV 2023
Además de ofrecer una estética acorde a los últimos lanzamientos de la compañía japonesa, el Honda ZR-V e:HEV 2023 ofrece un interior muy parecido al de la nueva generación del Honda Civic (prueba). El salto es cuantitativo y cualitativo, con lo último en infoentretenimiento y conectividad, así como un diseño general muy del gusto del comprador europeo. De la cabina destacamos su orientación tecnológica y la elevada calidad de construcción.
PRUEBA en VÍDEO: Honda Civic e:HEV Sport
A nivel mecánico, como te decía más arriba, el Honda ZR-V está disponible únicamente con un sistema de propulsión híbrido no enchufable. Combina un motor de gasolina atmosférico de 2.0 litros con dos propulsores eléctricos que desarrollan una potencia combinada de 184 CV y un par motor de 315 Nm. El sistema está ligado a un cambio automático eCVT que canaliza toda la energía al tren delantero.
Según los datos homologados, el ZR-V e:HEV homologa una media de consumo de 5,8 l/100 km. Como cualquier coche híbrido, integra diferentes modos de conducción para gestionar las prestaciones y eficiencia de su sistema de propulsión, así como un nuevo modo Snow que permite circular por terrenos deslizantes. También hay cuatro niveles de retención en las fases de frenado con los que es posible recargar la batería híbrida.
Aún no se han anunciado los precios del nuevo Honda ZR-V e:HEV para España. Honda los comunicará en julio y, a continuación, abrirá los libros de pedidos antes de comenzar las entregas en octubre.
Si no quieres perderte ningún detalle del nuevo SUV híbrido japonés, aquí te dejo la PRUEBA en VÍDEO del Honda ZR-V e:HEV 2023. Y si quieres más información y todas las características del modelo, esta es la prueba escrita del Honda ZR-V e:HEV Advance.