Sin duda, uno de los lanzamientos más importantes de este 2024 ha sido el Renault 5 E-Tech eléctrico que la firma del rombo ha presentado en Ginebra esta misma semana. El clásico vuelve convertido en coche eléctrico, fiel a un diseño muy original, pero cargado de lo último en tecnología y, lo más importante, con una etiqueta de precio que rondará los 25.000 euros.
Para ayudar a democratizar el vehículo eléctrico, Renault presenta el nuevo R5 con tres opciones de sistema de propulsión (95 CV, 120 CV y 150 CV), con dos posibles baterías, una de 40 kWh y otra 52 kWh) y una autonomía homologada de 300 y 400 kilómetros, respectivamente. Sin embargo, el Renault 5 E-Tech no está solo en el mercado y tendrá que hacer frente a cinco potentes rivales que no le van a poner las cosas fáciles.
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MINI Cooper E
El nuevo MINI Cooper E es la segunda generación del anteriormente denominado MINI Cooper SE (prueba). Este nuevo modelo se reinventa por completo, con una apariencia evolutiva (como es habitual en MINI), pero con un interior digital y tecnológico, y una nueva generación de sistemas de propulsión. De momento, solo se ofrece en versión de tres puertas.
Concretamente, la marca británica ofrece dos opciones para el MINI eléctrico. La primera tiene una potencia de 184 CV y está alimentado por una batería con 40 kWh de capacidad energética que le permite homologar hasta 305 kilómetros de autonomía por carga. La segunda opción es más potente, llegando a los 218 CV. En este caso, la batería es de 54 kWh, lo que aumenta la autonomía hasta los 402 kilómetros.
Precio: desde 38.400 euros
Fiat 500e
Es uno de los referentes del segmento A y, aunque es más pequeño que el Renault 5 eléctrico, el Fiat 500e (prueba) es, sin duda, uno de los modelos que más ventas puede arrebatar a su rival francés. Y lo hace con un pequeño urbanita de tres puertas disponible también con carrocería descapotable, y una interesante y más práctica versión denominada 3+1, que añade una puerta lateral para las plazas traseras.
En este caso, la oferta de motores también incluye dos sistemas de propulsión eléctricos diferentes. El primero anuncia una potencia de 95 CV que, unido a una batería de 23,7 kWh, le otorga suficiente jugo al 500 eléctrico como para homologar hasta 190 kilómetros de autonomía. La segunda versión llega hasta los 118 CV, aumenta la capacidad de su batería a 42 kWh y homologa 330 kilómetros por carga.
Precio: desde 28.950 euros
Citroën ë-C3
Otro de los coches que va a revolucionar el mercado de vehículos eléctricos es el nuevo Citroën ë-C3, y lo va a hacer gracias a una relación precio-prestaciones realmente buena. Con una apariencia marcadamente SUV, el C3 eléctrico aspira a ser uno de los eléctricos más baratos del mercado, aunque de momento no ha lanzado la versión de menor potencia, que será la más económica.
Ahora mismo, si quieres comprar un ë-C3 puedes llevártelo con un sistema de propulsión que combina un motor eléctrico de 113 CV con una batería de 44 kWh que le permite homologar hasta 300 kilómetros de autonomía. Más adelante llegará una versión de menor autonomía (unos 200 kilómetros) y menor potencia, que será la que se venda por menos de 20.000 euros.
Precio: desde 23.800 euros
Lancia Ypsilon
No podemos olvidarnos del utilitario eléctrico con aspiraciones premium que tiene la misión de revivir una marca legendaria. El nuevo Lancia Ypsilon 2024, que se presentó hace apenas un par de semanas y lo ha hecho con un lenguaje de diseño completamente nuevo, un interior digital y una clara apuesta por los materiales y acabados de alta gama, lo cual dispara el precio de venta.
Por ahora, el nuevo Ypsilon está disponible con un solo sistema de propulsión 100% eléctrico que combina un motor de 156 CV con una batería de 54 kWh para una autonomía homologada de 403 kilómetros por carga. En el futuro, el utilitario que se fabrica en Figueruelas (Zaragoza, España) sumará nuevas motorizaciones, incluyendo versiones híbridas.
Precio: desde 39.999 euros
Peugeot e-208
Y cerrando la lista de los rivales más fuertes a los que tendrá que plantar cara el Renault 5 E-Tech eléctrico tenemos a uno de los que más tiempo lleva en este mercado en concreto, el Peugeot e-208 (prueba). El utilitario francés se ofrece con una carrocería de cinco puertas, un interior para cinco pasajeros y el famoso Peugeot i-Cockpit como protagonista.
También lo son sus motorizaciones. Concretamente, el 208 eléctrico cuenta con dos sistemas de propulsión diferentes, uno con motor de 136 CV y batería de 50 kWh, y otro más potente, con 156 CV, y una batería de mayor capacidad energética, 54 kWh. El resultado es una autonomía homologada de 363 y 400 kilómetros, respectivamente.
Precio: desde 35.650 euros
