Aunque no lo creas y haga que te frotes los ojos, todavía hay coches deportivos que se siguen vendiendo con cambio manual en 2023. Olvídate, eso sí, de encontrar un SUV en esta lista. Este ranking es uno en el que solo caben los deportivos de verdad, si bien ya te adelantamos que algún compacto deportivo ha entrado. Pero porque lo merecía. Estos son varios de los purasangre que hemos elegido.
Porsche 911
El primero de los coches deportivos que se siguen vendiendo con cambio manual en 2023 en España es EL deportivo. La historia del Porsche 911 es, probablemente, la más extensa de todos los modelos que conforman esta lista.
Un vehículo que tiene una apariencia evolutiva muy reconocible y cuyo comportamiento exhibe la perfecta dualidad entre utilización en el día a día y diversión al volante. El Carrera S de 450 CV está disponible con una caja manual de 7 relaciones... desde unos 150.000 euros.
Porsche 718
Seguimos con la firma de Stuttgart, aunque en este caso hablamos de los hermanos pequeños del 'nueveonce'. La saga 718 comprende tanto al (prueba) Porsche 718 Cayman, el coupé, como al descapotable.
Ambos cuentan con un propulsor bóxer de gasolina que entrega 300 CV de potencia en el coupé y el cual va ligado a una transmisión manual de seis relaciones. Su precio es más asequible que el del 911, y arrancan en unos 70.000 euros. La versión Spyder llega hasta los 420 CV.
Lotus Emira
Lotus siempre ha defendido las sensaciones al volante por encima de cualquier otra cuestión, y con su último modelo ligado a un motor 100% de combustión, el Emira, también va una caja de cambios manual.
Instala un propulsor V6 de 405 CV de potencia con una transmisión de seis velocidades. Con esta combinación puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,3 segundos, y alcanzar una velocidad punta de 290 km/h.
Mazda MX-5
El (prueba) Mazda MX-5 es otro de los grandes conocidos de esta lista de coches deportivos que se siguen vendiendo con cambio manual en 2023. De hecho, comprarse el nuevo Miata con transmisión automática es una aberración.
El tacto de su caja de seis relaciones es de lo más satisfactorio que puedes encontrar en el mercado a cambio de poco más de 30.000 euros. Un coche muy ligero, con algo más de 180 CV, motor atmosférico y propulsión trasera.
Honda Civic Type R
La nueva generación del (prueba) Honda Civic nos encantó desde el primer momento en el que nos pusimos a su volante. Con el sistema de propulsión híbrido ya era muy gratificante en términos dinámicos.
Pero lo de la versión Type R es otra cosa. Es el compacto deportivo más radical por puesta a punto que hay a la venta en la actualidad. Y de domar sus 330 CV de potencia se encarga una caja manual de seis velocidades. Cuesta desde unos 55.000 euros.
Toyota GR86
La prueba del Toyota GR86 ha sido una de las que mejor sabor de boca nos ha dejado a lo largo de los últimos meses. Un deportivo de verdad, a cambio de un precio ajustado (desde poco más de 30.000 euros, como el MX-5).
Este coupé monta un bloque de gasolina bóxer atmosférico con 2,4 litros de cilindrada y una potencia de 234 CV. Su caja manual de seis velocidades la envía toda al eje posterior. Diversión asegurada.
BMW M2
La firma de Múnich acaba de iniciar la comercialización del nuevo M2. Un coche que hay que reconocer que es bastante caro, pues tiene un precio de partida que supera los 90.000 euros... y eso sin contar el equipamiento opcional.
Pero es que a cambio BMW ofrece una radicalidad difícil de encontrar en el mercado a día de hoy. Tanto en diseño como a través de su propulsor de gasolina con 460 CV de potencia, todos gestionados por su propulsión trasera y por su caja manual de seis velocidades.
Toyota GR Yaris
A pesar de que veas el 'envoltorio' típico de un utilitario del segmento B, te aseguro que bajo esa apariencia el (prueba) Toyota GR Yaris ofrece unas sensaciones de competición. Un deportivo en el más estricto sentido de la palabra.
Su motor de solo tres cilindros entrega 261 CV de potencia, y monta una caja de cambios manual de seis velocidades unida a una tracción total que hace que sea uno de los deportivos más efectivos en curva del momento. Cuesta desde menos de 40.000 euros.
Ford Mustang
El (prueba) Ford Mustang es uno de los coches americanos más famosos de siempre, y en la generación que está a punto de llegar también se ofrece con una caja de cambios manual de seis relaciones.
Ha renovado su estética de acuerdo a una evolución lógica, y su motor V8 atmosférico de 5,0 litros de cilindrada sin electrificación está muy cerca de extinguirse. Su potencia rozará los 500 CV.
Toyota GR Supra
Si pensabas que la firma japonesa se había quedado solo en los modelos que te hemos enseñado anteriormente, estabas muy equivocado. El (prueba) Toyota GR Supra con cambio manual es su deportivo más representativo.
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La nueva generación de este mítico modelo llegó solo con una transmisión automática, pero más tarde se empezó a comercializar con motor de 340 CV y cambio manual de seis velocidades. Una bomba que cuesta, eso sí, más de 70.000 euros.
Volkswagen Golf GTI
Para terminar con los coches deportivos que se siguen vendiendo con cambio manual en 2023 en España hemos escogido al (prueba) Volkswagen Golf GTI. Un hot-hatch algo descafeinado... a priori.
Mucha gente dice que los deportivos del segmento C del Grupo Volkswagen son algo sosos, pero para nada es cierto en este caso. Sus 245 CV de potencia te pueden divertir de lo lindo a través de una caja manual de seis velocidades. Su precio parte desde unos 47.500 euros.
