Los rallyes son un deporte de habilidad tras el volante que pone a prueba tanto al piloto y copiloto como al coche. Además, esta modalidad de automovilismo también ofrece el atractivo de que los vehículos que se emplean deben comercializarse, no son costosos prototipos avanzados que se sitúan lejos de las vías públicas, sino que todos ellos se ofrecen en versiones de producción. Por ello, hoy te traigo 8 coches convertidos en eficaces máquinas de rallye que jamás verás en el mundo real.
Desde Budget Direct han querido mostrarnos como serían estos exclusivos vehículos si alguna vez sus respectivos fabricantes quisieran convertirlos en eficaces máquinas de rallye. Es imposible imaginar un Bugatti cubierto de barro, con ruedas de clavos, una suspensión elevada, faros auxiliares y una decoración de carreras. Por eso, gracias a estos renders, ya no tendremos que hacer el costoso trabajo de imaginarlos.
8 coches convertidos en eficaces máquinas de rallye
Bugatti Divo
La última creación de la firma italiana asentada en Molsheim, Alsacia (Francia), es el Bugatti Divo, una variante de altas prestaciones del Chiron del que tan solo se producirán 40 ejemplares. Sigue equipando su potente motor W16 de 8.0 litros y cuatro turbos con 1.500 CV de potencia, pero ahora incluye dos grupos ópticos de tres faros cada uno, llantas específicas y mejoras en la parte inferior de la carrocería para surcar las irregulares pistas de grava del Rallye de Argentina.
Ford GT40
El Ford GT40, el campeón de las 24 Horas de Le Mans, se viste de faena y sale a la pista a cubrir de arena sus onduladas líneas. Esta recreación con el clásico americano incluye faros auxiliares con cubiertas en el frontal, llantas OZ Racing y una entrada de aire sobre el techo para que el motor respire. Por supuesto, la decoración Gulf cubre su carrocería.
Ferrari Portofino
El Ferrari Portofino, el sucesor del Ferrari California T (prueba), también se prepara para los rápidos tramos mixtos de tierra y asfalto deteriorado. Su carrocería se cubre con el famoso Rosso Corsa, pero añade el blanco en la parte superior, un alerón trasero de color negro y los patrocinadores habituales de la firma italiana. Además, detrás de las llantas blancas encontramos las faldillas para no levantar polvo, y en el frontal cuatro faros auxiliares y los principales del coche en color amarillo.
Koenigsegg Regera
Un coche capaz de introducir tantos avances como el Koenigsegg Regera, con un sistema de propulsión híbrido y una transmisión poco tradicional, verlo convertido en un coche de rallye se hace casi impensable, además de su limitada producción. Terminado en color ojo y gris, con faros auxiliares, llantas OZ Racing y un espectacular salto como los del Rallye de Finlandia.
Lamborghini Aventador SVJ
Un tributo a los Lancia clásicos de rallye. Así vemos el Lamborghini Aventador SVJ convertido en coche de rallye, con unos faros auxiliares, un segundo alerón sobre el techo y llantas específicas en color rojo que combinan con la decoración inspirada por la tricolore italiana. Además, con un V12 atmosférico bajo el capó.
McLaren Senna
Y si el Regera es exclusivo, el McLaren Senna no se queda atrás. Su espectacular línea se conservado en esta recreación, incluyendo el alerón posterior, mientras que la decoración de Marlboro recuerda a los clásicos monoplazas de Fórmula 1, aunque cubierto de polvo y arena, algo que no solemos ver muy a menudo.
Tesla Model X
También hay sitio para los coches eléctricos con el Tesla Model X (prueba). Es un SUV, pero también se podría convertir en un coche de rallye. Terminado en blanco y con los logotipos de SpaceX (la compañía de Elon Musk que pretende realizar viajes interplanetarios), el Model X incluye faros auxiliares, llantas de gran tamaño, faldillas de protección e incluso un gran alerón posterior. Su par instantáneo le podría ayudar a salir de las curvas con mayor eficacia, aunque habría que afeitarle algunos kilogramos.
Reliant Robin
Por último, el coche favorito de Jeremy Clarkson (irónicamente hablando). El Reliant Robin sería el coche menos idóneo para convertirlo en un rally car. Solo tiene tres ruedas, y una maniobra agresiva lo tiende a volcar con facilidad. Sin embargo, se ve genial con la decoración de rallye, con los faros sobre el techo, el alerón trasero al estilo del Audi Sport Quattro S1 Grupo B. Una lástima que su motor no estuviera a la altura de este tipo de desempeño…
Fuente: Budget Direct
