Ferrari Portofino

Ferrari Portofino: el sustituto del California T debuta en Frankfurt

La firma de Maranello acaba de presentar el Ferrari Portofino, su nuevo GT con motor V8 que hará el debut ante el gran público en el Salón de Frankfurt 2017, el próximo 14 de septiembre cuando la cita abra oficialmente sus puertas. Se trata de reemplazo generacional del anterior Ferrari California T y equipa el potente y exitoso motor V8 biturbo de 3.9 litros del 488 GTB.

Ferrari acaba de sorprender a todos los entusiastas con su última revelación que debutará públicamente el próximo 14 de septiembre en el Salón de Frankfurt 2017. Ha sido bautizado como Ferrari Portofino y es el nuevo roadster de la marca que, para la ocasión, ha sido equipado con el potente y exitoso motor V8 biturbo de 3.9 litros que tan buenos resultados está teniendo para la compañía. Presenta unas dimensiones de 4.586 mm de longitud, 1.938 mm de anchura y 1.318 mm de altura.

El nuevo Portofino hace referencia con su nombre a un puerto turístico italiano sinónimo de la elegancia, la deportividad y el lujo. Es el reemplazo generacional del Ferrari California T (prueba) y por ello presenta un estilo familiar dentro de Ferrari, con una configuración fastback con techo duro retráctil. El frontal presenta una parrilla ancha que va extremo a extremo e introduce los nuevos faros de LED con forma más horizontal, los cuales incluyen una innovadora toma de aire en los bordes exteriores que entra en la rueda delantera y sale a lo largo del flanco para reducir la resistencia aerodinámica. En la zaga encontramos unos faros redondos alejados entre sí que disimula la presencia del techo retráctil oculto bajo la tapa del maletero, todo ello bañado en un nuevo color bautizado como Rosso Portofino.

Ferrari Portofino

Una vez en el interior del nuevo Ferrari Portofino encontramos una cabina enfocada en la comodidad, con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10,2 pulgadas, un nuevo sistema de aire acondicionado, nuevo volante, asientos regulables eléctricamente en 18 vías con un renovado diseño del respaldo que incrementa el espacio para las piernas en las plazas traseras, así como un nuevo deflector de viento que reduce el ruido aerodinámico en hasta un 30%.

Está equipado con el motor V8 biturbo de 3.9 litros que da vida al Ferrari 488 GTB y al Ferrari 488 Spider. En lugar de los 670 CV que entrega en ambos modelos, para el Portofino la potencia se ha limitado a 600 CV a 7.500 rpm, mientras que el par motor de 760 Nm está disponible desde las 3.000 rpm. Está asociado a una transmisión automática que canaliza la potencia al tren posterior, con lo que consigue una velocidad máxima de más de 320 km/h y alcanza los 100 km/h desde parado en 3,5 segundos.

Ferrari Portofino

El nuevo Ferrari Portofino ha sido desarrollado tomando como base una nueva plataforma que permite reducir el peso del vehículo y aumentar la rigidez torsional en comparación a su predecesor, consiguiendo con ello una distribución de pesos de 46-54% (delante/detrás). Cuenta con elementos como la tercera generación del diferencial trasero electrónico (E-Diff3), adaptado e integrado en el F1-Trac, el cual mejora el agarre mecánico y el control del coche. También se ha incluido la dirección asistida eléctrica (EPS), reduciendo la relación de dirección en un 7%, así como el sistema de amortiguación magnética (SCM-E).

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