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Hacía tiempo que no me divertía tanto con un coche como al realizar prueba del Mazda MX-5 1.5 de 131 CV. En el fondo, es normal, pues el MX-5 menos potente tiene los ingredientes perfectos para un proporcionar un cóctel de sensaciones al volante: propulsión, cambio manual, un motor atmosférico capaz de girar a más de 7.000 revoluciones por minuto, un peso que sobrepasa por poco los 1.000 kilogramos y además, todo esto por un precio muy interesante.

Probamos el Jaguar F-Pace, el primer SUV de la historia de la compañía británica en su acabado más completo y con la motorización turbodiésel más poderosa. Rival directo del Porsche Macan, este todocamino promete ofrecer una imagen exterior impactante, un comportamiento dinámico a la altura de los mejores del segmento y un habitáculo lujoso cargado con las últimas tecnologías disponibles. Y ya te adelantamos que es así.

El BMW 216d Gran Tourer 2016 que acabo de probar es un vehículo al que le envuelve una polémica entre puristas e innovadores. Los fanáticos de la firma bávara dirán que rompe con los principios básicos de BMW, mientras que los más innovadores opinarán que deben saber adaptar la gama de vehículos a todos los perfiles de conductores. Y de esta última idea nace el primer monovolumen de siete plazas y tracción delantera de la marca, un vehículo novedoso y atípico para familias activas.

Hoy conducimos el producto más ambicioso de la firma surcoreana, probamos el Hyundai Ioniq Hybrid, la variante híbrida del prometedor modelo que Hyundai ha creado para rivalizar con el que hasta ahora es el líder indiscutible del segmento, el Toyota Prius. Ya está disponible con un precio que parte de los 23.900 euros (o de los 20.900 euros con todos los descuentos posibles aplicados).

El sobrio y elegante diseño alemán se da cita en el Mercedes C 250 d Coupé 2016 que he puesto a prueba. En un segmento tan competitivo donde la rivalidad entre las tres firmas germanas por llevarse la corona es tan apretada, Mercedes ha sido capaz de lanzar un coupé 2+2 que deriva directamente del Mercedes Clase S Coupé, uno de los más bellos del momento. Equipado con una potente mecánica turbodiésel, el C 250 d Coupé es un lobo con piel de cordero capaz de ofrecer lo mejor de dos mundos: el confort y la deportividad.

En pleno apogeo de los SUV y crossover, he podido poner a prueba el Toyota RAV4 Hybrid 2016, una interesante alternativa a los convencionalismos que aboga por combinar la practicidad y capacidades de este tipo de vehículos, con la mirada sostenible y ecológica propia del fabricante japonés. Augura consumos de 4,9 litros a los 100 km, así como unas emisiones de CO2 en ciclo combinado de 115 g/km. Además, trataré de esclarecer si el RAV4 Hybrid es una alternativa real a los antiguos motores de gasóleo y si se pueden realizar viajes largos con un híbrido.

Enfrentamos a dos de los utilitario deportivos del momento, al MINI John Cooper Works contra el SEAT Ibiza Cupra. Estos dos cohetes de bolsillo disponen de mecánicas sobrealimentadas que les permiten ofrecer prestaciones a la altura de vehículos de un segmento superior. Si estás indeciso, en este cara a cara trataremos de esclarecer lo que les hace diferentes y lo que les permite competir en el mismo segmento.

Accedo a uno de los tres miembros del trío de berlinas compactas alemanas para poner a prueba el BMW 318d Steptronic 2016. Más de cuatro décadas de trayectoria avalan un producto que ha sabido consagrar a la firma bávara como un referente del segmento D, uno de los superventas de la compañía y un duro rival a batir por su rivales más directos: Mercedes y Audi. Su suave propulsor diésel de 2.0 litros y la transmisión automática Steptronic de 8 velocidades se encargan de devorar kilómetros sin que el conductor o los ocupantes sientan los efectos de un largo viaje.

Acabo de poner a prueba lo último del fabricante surcoreano, el SsangYong XLV 2016, un modelo a caballo entre un SUV y un monovolumen, con buenos acabados, presente en la nueva filosofía de diseño de SsangYong, dos motorizaciones y un equipamiento completo por un precio competitivo. El XLV es un vehículo polivalente con un gran maletero que está destinado a familias activas que buscan un coche capaz ante cualquier situación.

Acabo de poner a prueba el SEAT Ibiza Cupra 2016, la renovación del tope de gama de la familia Ibiza que debutó durante el pasado Salón de Frankfurt. Estrena un nuevo propulsor 1.8 TSI turbo de 192 CV que ofrece mayores sensaciones que el anterior 1.4 TSI y, aunque los cambios en el exterior son mínimos en comparación al modelo pre-restyling, incluye algunas mejoras de equipamiento y en el apartado tecnológico. Aunque existe un punto álgido que hará que te decantes por la alternativa del fabricante español.