El nuevo KIA EV9 es el segundo integrante de la gama de coches eléctricos de KIA, una familia de productos que inauguró el KIA EV6 (prueba). Se trata de un SUV eléctrico de tamaño grande con lo último en tecnología y sistemas de seguridad de la firma coreana, y una gama de motorizaciones con dos tamaños de batería y hasta 541 kilómetros de autonomía estimada.
KIA se adentra con el EV9 en un nuevo segmento, el de los SUV grandes, con un producto que tiene un tamaño superior al KIA Sorento (prueba), por lo que se convierte en el coche más grande de la compañía. Su debut tuvo lugar en el Salón de la Movilidad de Seúl 2023 y se presentó también en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de ese mismo año.
Diseño
Basado en la plataforma modular eléctrica global (E-GMP) que comparten KIA y Hyundai, el EV9 adopta la filosofía de diseño “Opuestos unidos” de la marca, como en el caso del EV6. Estéticamente, el nuevo modelo adopta una interpretación moderna de la parrilla ‘Tiger Nose’ de Kia, delgados faros LED verticales y un robusto parachoques delantero con dos diseños, uno para la versión estándar y otro más deportivo para el GT Line.
Desde el lateral, el KIA EV9 luce como un SUV robusto de gran tamaño, con grandes y definidos pasos de rueda, líneas musculosas y pliegues muy marcados. Cuenta con tiradores de puerta enrasados, una línea de techo plana y barras longitudinales. Además, hay diferentes diseños de llantas en medidas de 19, 20 y 21 pulgadas.
Y en cuanto a la parte trasera del EV9, Kia ha adoptado un estilo minimalista con líneas angulosas y rectas. Podemos ver unos pilotos traseros LED en disposición vertical, un spoiler de techo, una luneta trasera casi plana y un robusto parachoques con protecciones específicos a juego con el frontal, los pasos de rueda y las taloneras.
En cuanto a las medidas del KIA EV9, estamos ante un SUV con 5.010 mm de longitud, 1.980 mm de anchura y 1.755 mm de altura, todo ello sobre una plataforma, la E-GMP, que ofrece 3.100 mm de distancia entre ejes. Además, su estética ha sido trabajada para favorecer una resistencia aerodinámica baja, logrando así un coeficiente de solo 0,28.
Interior
En lo que respecta al interior del KIA EV9, estamos ante un producto con un diseño elegante, moderno y tecnológico. El volante de radios horizontales da paso a un sistema de infoentretenimiento compuesto por una doble pantalla de 12,3 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos digital y otra para el sistema multimedia.
Podemos encontrar una reducida cantidad de botones físicos, iluminación de ambiente y una consola inferior dividida con dos compartimentos portaobjetos. El interior del EV9 está disponible con seis o siete plazas y hasta cuatro configuraciones de asientos en la segunda fila: banqueta corrida de tres plazas, y asientos independientes de dos plazas de tipo estándar, de tipo relax y giratorios en 180 grados. Delante, los asientos relajantes “garantizan una postura de descanso cómoda” y tanto los asientos delanteros como traseros se pueden reclinar cuando el coche se está cargando.
Para el EV9, KIA ha diseñado un total de seis combinaciones diferentes para la tapicería y las molduras, con tonos grises y naturales, así como una versión más deportiva bajo el acabado GT Line.
Motores
La oferta de motores del KIA EV9 está compuesta por tres niveles de potencia, dos sistemas de tracción y dos baterías de diferente capacidad energética. La versión de acceso a gama se denomina EV9 RWD y ofrece 150 kW (204 CV) de potencia con 350 Nm de par y una batería de iones de litio de 76,1 kWh.
Por encima, la versión EV9 RWD Long Range aumenta su potencia a 160 kW (218 CV) y 350 Nm de par y, gracias a la batería de 99,8 kWh, puede homologar hasta 541 kilómetros de autonomía por carga, según el ciclo WLTP.
Por último, la versión EV9 AWD está equipada con un sistema de propulsión compuesto por dos motores eléctricos, uno en cada eje, que desarrollan una potencia combinada de 283 kW (385 CV) con 600 Nm de par para un 0 a 100 km/h de 6,0 segundos. De serie en la versión GT Line y opcional en el resto de acabados, la función Boost eleva el par motor hasta los 700 Nm y reduce el paso de 0 a 100 km/h hasta los 5,3 segundos.
El EV9, además, adopta un sistema de carga ultrarrápido de 800 voltios que permite añadir 239 kilómetros de autonomía en apenas 15 minutos. Como otros modelos de KIA y Hyundai, el nuevo SUV eléctrico de la firma surcoreana cuenta con la funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L) que permite alimentar componentes eléctricos desde la batería del coche con una unidad de control de carga integrada y hasta 3,68 kW de potencia.
Tecnología
La tecnología es otro aspecto que se ha trabajado en el nuevo KIA EV9. La compañía destaca el sistema Highway Driving Pilot de conducción autónoma de Nivel 3 basado en quince sensores, de los cuales dos son LIDAR. Esta tecnología escanea el entorno en 360 grados para detectar y reaccionar a las condiciones de carretera y a otros usuarios para evitar posibles colisiones. El sistema se encarga de la dirección, el acelerador y los frenos en conducción por autopista.
También cuenta con avanzadas tecnologías de asistencia a la conducción como el asistente de aparcamiento remoto con llave digital, asistente para evitar colisiones laterales en la parte trasera, control de ángulo muerto, asistente de mantenimiento de carril, limitación inteligente de carril, control de crucero inteligente y asistente para la conducción en autopista.
Por último, KIA destaca la posibilidad de seleccionar equipamiento opcional más allá del de serie gracias a la KIA Connect Store, mediante la cual puedes mantener actualizado el vehículo añadiendo nuevas funciones y servicios digitales. Se puede activar la función Boost, el asistente de aparcamiento remoto inteligente o el contenido en streaming.
