No hay duda que el Hummer H1 es uno de los todoterrenos más míticos y alucinantes jamás creados por el hombre. Muy al gusto americano, este gigantesco vehículo de origen militar estuvo en producción, para uso civil, hasta el año 2006 y no fueron pocos los ejemplares fabricados: ¡más de 11.000! Aunque si los comparamos con los 280.000 ejemplares creados para uso militar, esa cifra se queda un poco escasa.
Gracias a elementos de lujo como el interior tapizado en cuero o un sistema de audio de alta fidelidad, el Hummer H1 se convirtió en la opción bestia y agresiva de aquellos que buscaban un todoterreno de lujo para llamar la atención y llevar a su máxima expresión el dicho de: “a ver quién la tiene más larga”.
Historia del Hummer H1
El Hummer H1 entró en producción para uso civil en el año 1992. En el año 1991 había sido uno de los vehículos claves y más mediáticos en la Guerra del Golfo y la empresa creadora del Humvee, AM General, vio cómo se abría ante sus ojos una oportunidad de mercado muy interesante. Este es uno de esos coches cuya comercialización no estaba prevista pero fue el mercado el que demandó de manera insistente su fabricación. Un caso bastante único en el panorama del motor.
La primera serie se lanzó el 14 de marzo de 1992 y fue producido en la planta de AM General en Mishawaka, Indiana. Sin duda, el Hummer H1 de guerra había alcanzado una notable popularidad tras la Operación Tormenta del Desierto y tras la campaña política del actor Arnold Schwarzenegger, un fan de este tipo de vehículos XXL cuya simple presencia ya intimida.
Historia del HMMWV o Humvee
Para entender la historia del Hummer H1 es imprescindible conocer los orígenes del HMMWV, siglas de High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle. En cristiano: vehículo multipropósito de alta movilidad con ruedas.
A finales de los años 70, el Ejército Americano tenía un problema con los vehículos ligeros, los Jeep, protagonistas hasta la fecha desde la II Guerra Mundial hasta pasada la Guerra de Vietnam ya no eran capaz de cumplir con su función. El objetivo era crear un nuevo vehículo multipropósito, blindado, de acción táctica y capaz de sobrevivir en prácticamente cualquier terreno.
El conocido como Humvee nació del concurso del ejército realizado en 1979, donde detallaba las necesidades finales del nuevo coche ligero. En julio de 1979, AM General, ya tenía preparada la primera propuesta. Le siguieron otras propuestas de otras compañías como Chrysler Defense.
Finalmente fue la primera la que se llevó el gato al agua y presentó el prototipo definitivo, una mole de 2.400 kg, capaz de mover 1.100 kg, con un motor diésel V8 de 6.2 litros y una caja automática de tres marchas.
La primera participación en combate del nuevo vehículo ligero multipropósito fue en la invasión de Panamá en 1989. Desde ese momento, el Humvee se ha convertido en un emblema del ejército de los EEUU, incluyendo versiones lanzamisiles, ambulancia y de cualquier otro requerimiento que pidiesen las fuerzas armadas: ¡hay más de 30 versiones diferentes!
Hummer H1 de uso civil
Tras el éxito del Humvee en uso militar, la producción arrancó en 1992 y la verdad es que la marca no tuvo problemas para dejar al coche sin apenas cambios durante los 14 años de producción. La gente lo compraba por su aspecto, por la posibilidad de guardar en su garaje un vehículo militar con matrícula.
Impone y ese es su principal objetivo. Los mejores años en ventas fueron del 95 al 97, aunque el coche tuvo un buen comportamiento incluso en su último año de comercialización.
El Hummer H1 se podía comprar con tres tipos de carrocería: una versión ‘descapotable’ con techo blando, una versión con techo duro y la versión cerrada ‘Alpha Wagon’. Ademas, también estaba disponible una versión de tipo pick-up muy al gusto americano. Hasta cinco motores y tres tipos de transmisión estuvieron disponibles con esta bestia, aunque los más populares eran los gigantescos motores diésel de más de seis litros de cilindrada.
El Hummer H1, poco a poco, fue dejando paso a una versión más sensata, el Hummer H2, que gozó de una gran popularidad a comienzos del nuevo siglo. Incluso en mercados como el europeo el coche fue popular entre aquellos que querían un todoterreno de representación: su enorme tamaño lo hacía, una vez más, un coche intimidante.
El Hummer H1 dejó de fabricarse en 2006, aunque todavía es posible encontrar versiones Alpha con muchísimo equipamiento y tecnología moderna, especialmente en su mercado local, en EEUU. ¡Este Hummer H1 Mil-Spec es el mejor ejemplo!
