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PRUEBA: Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 CV Q4

Se ha hecho esperar pero aquí tenemos su prueba: Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 CV Q4 First Edition. El SUV italiano llega con una imagen atractiva, además de unas cualidades dinámicas a la altura del producto de Porsche. Aunque, como todo vehículo, tiene asignaturas pendientes que mejorar.
Prueba Alfa Romeo 4C Spider

PRUEBA: Alfa Romeo 4C Spider

Uno de los vehículos más llamativos del mercado es el Alfa Romeo 4C Spider que acabo de poner a prueba. El exclusivo descapotable italiano nos transporta directamente al mundo de las carreras con una configuración que no encuentra rival directo en estos momentos, mientras que los materiales de última generación unidos a un chasis monocasco de fibra de carbono y un interior austero garantizan unas prestaciones de infarto.
Alfa Romeo Stelvio First Edition

Alfa Romeo Stelvio First Edition: desde 62.000 euros

El Alfa Romeo Stelvio First Edition es la exclusiva versión de lanzamiento del nuevo SUV de la firma italiana. Las primeras unidades llegarán a España en marzo de este año, estará equipado con un motor turbo 2.0 de gasolina asociado a un cambio automático de 8 velocidades, una amplia lista de equipamiento y un precio de partida que arranca en los 62.000 euros.

Vídeo: aquí tienes al Alfa Romeo Giulia QV a 300 km/h...

En este vídeo tienes al Alfa Romeo Giulia QV a 300 km/h en la Autobahn, sin duda, una berlina que nadie puede negar que es muy, muy rápida. La magia tiene lugar bajo el capó gracias a su potente motor biturbo V6 de 2.9 litros desarrollado por Ferrari, aunque lo mejor de todo es poder conducir un coche como este pisando el embrague y cambiando de marcha a tu antojo.

Alfa Romeo Matta, el abuelo del Stelvio

El Alfa Romeo Matta, el abuelo del Stelvio, es un todoterreno que el fabricante italiano produjo entre 1951 y 1954. Al contrario de lo que todo el mundo cree, el primer vehículo de este tipo de Alfa Romeo hace más de seis décadas que se lanzó. Fue desarrollado por petición del Ministerio de Defensa de Italia, aunque también llegó la versión civil derivada de éste bajo el nombre interno AR 52.

Alfa Romeo Giulia Veloce: nueva variante para París

La firma italiana ha revelado el Alfa Romeo Giulia Veloce, una nueva variante que recupera una denominación clásica de la compañía 60 años después. Se presenta con dos motorizaciones exclusivas, un nuevo propulsor de gasolina y otro diésel, mientras que una versión eficiente y respetuosa con el Medio Ambiente también debutará en el Salón de París. Se denominará Alfa Romeo Giulia Advanced Efficiency.

Alfa Romeo Furia: el deportivo perfecto para Alfa

Este es el Alfa Romeo Furia y, por desgracia, no podemos adelantar que se trata de un diseño de la firma italiana, sino más bien de Breshke Design, un diseñador polaco con una visión impresionante del que sería el deportivo perfecto de Alfa. Ha requerido de más de diez meses de trabajo y se inspira tanto en vehículos nuevos como clásicos de la compañía milanesa.
Chris Harris a los mandos del Alfa Romeo Giulia QV

Vídeo: Chris Harris prueba el Alfa Romeo Giulia QV

Chris Harris se pone a los mandos del Alfa Romeo Giulia QV en el último vídeo publicado en Top Gear. Se trata de la versión tope de gama de la nueva berlina deportiva del fabricante italiano y ha sido equipado con un motor biturbo V6 de 2.9 litros. El nuevo presentador del show de la BBC nos da sus impresiones en esta particular prueba.

Subastado este precioso Alfa Romeo Giulia GTA original por 138.000 euros

Ha sido subastado este precioso Alfa Romeo Giulia GTA original por 138.000 euros en el Concuros d'Elegancia de Greenwich, organizado por la casa Bonhams el pasado 5 de junio. Este ejemplar, un GTA 1300 Junior Stradale de 1975, tan solo ha recorrido 64.000 kilómetros desde entonces y fue el último modelo que la marca produjo de los 193 que finalmente salieron de la planta.

Así podrían ser los monoplazas de Fórmula 1 de Alfa Romeo

La visión de este diseñador nos muestra cómo podrían ser los monoplazas de Fórmula 1 de Alfa Romeo. Lo ha bautizado como Alfa AW30 y además incluye el controvertido sistema de cabina cerrada que está dando de qué hablar últimamente en la FIA. La firma italiana se retiró de la competición oficial como constructor en 1985 y desde entonces no hemos vuelto a disfrutar de su presencia en la F1.