¿Cuáles son los modelos que conforman el ranking de los coches más vendidos en España en 2023? El año ya ha terminado y tenemos los datos de los vehículos que más éxito han tenido en nuestro país durante todo el curso en lo relativo a las matriculaciones. Lo cierto es que hay pocas sorpresas en la lista que te enseñamos a continuación, pero siempre hay alguno que llama la atención. ¿Cuál es, para ti, el que no te esperabas?

Dacia Sandero

El primer modelo de esta lista de los coches más vendidos en España en 2023 es ya uno de los clásicos en este tipo de selecciones: el Dacia Sandero. Un modelo urbano que sigue imponiéndose a vehículos como el (prueba) Dacia Spring, también recomendable para la urbe por su sistema de propulsión alternativo.

Sin embargo, la simplicidad de uso y el bajo consumo que exhibe el Sandero sigue conquistando a muchísimos usuarios. Tanto es así que el año pasado se han vendido 27.951 unidades. Eso y que su tarifa es una de las más bajas que existen: se vende desde 13.190 euros.

SEAT Arona

El (prueba) SEAT Arona ha sido un éxito desde que llegó al mercado. Sin embargo, este SUV de tamaño contenido y formas robustas ha ido ganándose al público cada vez más, viendo crecer sus números y comiéndole mucho terreno a su hermano no-SUV, el SEAT Ibiza.

Así lo demuestran sus números de ventas durante todo el 2023, pues las matriculaciones han alcanzado los 21.639 ejemplares. Lejos del rumano que lidera este ranking, pero sin duda muy afianzado en el TOP 3. Tiene un precio que arranca, ahora mismo, en 19.570 euros.

Toyota Corolla

El podio de los modelos más vendidos de 2023 lo completa un vehículo que tiene poco que ver con los anteriores. No es que sea un vehículo caro, pero sí resulta notablemente más costoso, dado que el (prueba) Toyota Corolla que nos ocupa tiene una tarifa mínima de 26.000 euros.

Ahora bien, ha demostrado ser una inversión estupenda. No solo es más grande que los anteriores, pues pertenece al segmento C. Sino que siempre está en lo más alto en las listas de fiabilidad, gracias a su mecánica híbrida no enchufable. En 2023 se han matriculado 19.845 unidades.

MG ZS

Dentro de que los chinos de MG han demostrado que también se les puede ir la pinza con coches como el (prueba) MG 4 XPower, su nicho de mercado se encuentra dentro del segmento 'low cost', y el MG ZS, un SUV destinado principalmente a la ciudad, así lo demuestra.

Un coche que resulta agradable por diseño y cuyas calidades son más que aceptables, pero que se ofrece a una tarifa que arranca en 14.690 euros... y eso que acaba de sufrir una subida de 2.000 euros en su precio de partida en este 2024. En 2023 se han matriculado 19.818 unidades.

Peugeot 2008

Al (prueba) Peugeot 2008 le ocurre algo que nunca falla en la industria de la automoción. Tiene un aspecto tan atractivo que, solo con eso, ya ha ganado multitud de adeptos dispuestos a comprarlo. Y eso que no es de los más económicos, ya que cuesta desde 23.390 euros.

Como puedes comprobar, la diferencia de precio con el SEAT Arona, por ponernos en contexto, es notable. Aun así, tiene unas calidades a caballo entre los generalistas y los premium, y su éxito en 2023 ha sido incontestable: los 19.433 ejemplares matriculados así lo demuestran.

Hyundai Tucson

Junto a su 'primo', que está dos puestos más atrás, el (prueba) Hyundai Tucson es el modelo más grande y de los más caros de toda esta lista de los coches más vendidos en España en 2023. Esto nos habla de lo bien que lo ha hecho la firma coreana con este SUV del segmento C.

El precio de la variante de acceso a su gama sale desde aproximadamente 30.000 euros, y aun así los asiáticos han conseguido vender 19.097 Tucson durante el curso que acaba de terminar. Hay sistemas de propulsión de todo tipo y dispone de un diseño atrevido y de un maletero que, según versiones, puede cubicar como mínimo 620 litros.

Toyota C-HR

El (prueba) Toyota C-HR puede definirse como un coche de capricho. Como hemos comentado con el Peugeot 2008 hace unas pocas diapositivas, es un modelo que conquista por los ojos. Esto hace que su diseño convenza a muchos compradores potenciales para quedárselo.

Ahora acaba de cambiar de generación, lo cual implica que al estar al final de su ciclo de vida el precio, dentro de que no es barato, sí que era más digerible; y ya no contaba con posibles fallos de juventud. Se han matriculado 18.478 unidades en 2023 y la nueva versión arranca en 31.750 euros.

Kia Sportage

El (prueba) Kia Sportage es muy parecido al Hyundai Tucson. Desde la fiabilidad de sus sistemas de propulsión, que son compartidos, hasta sus dimensiones. Pasando por su espacio interior, maletero e incluso precio. No en vano, este coreano tiene un precio de partida de 28.700 euros.

Sin embargo, he de reconocer que yo prefiero el Kia por imagen, más que nada. También es rompedora, como en el Tucson, y su calidad interior en cuanto a ajustes y materiales está muy conseguida teniendo en cuenta lo que cuesta. Además, es muy tecnológico. En 2023 se matricularon 18.359.

Volkswagen T-Roc

El (prueba) Volkswagen T-Roc también es otro de esos modelos que juegan con la baza pasional de la gente debido a un diseño que se sale de la normalidad. Además, también es uno de los coches más fiables que hay en el mercado, especialmente con motor diésel. Y eso es un argumento de ventas.

Por todo ello, a lo largo de todo el año que acaba de terminar han sido 17.238 las unidades que se han matriculado de este modelo alemán. Un SUV que, eso sí, no tiene un precio accesible en comparación con otras opciones: la tarifa mínima alcanza los 27.500 euros, aproximadamente.

SEAT Ibiza

El modelo que cierra la lista de los coches más vendidos en España en 2023 es el (prueba) SEAT Ibiza. Un utilitario que tiene mucho mérito, pues lleva décadas en el mercado de nuestro país y, a pesar de haber perdido fuelle en beneficio del Arona, sigue al pie del cañón.

Así, durante todo el pasado año se han comercializado 16.644 unidades del Ibiza, que tiene un precio de partida que actualmente se sitúa en 15.430 euros. Por lo que sí: es uno de los coches más baratos que hay. Además, es amplio por dentro para sus medidas y su comportamiento dinámico es mejor que el de la competencia.