Invertir en el sector de la automoción puede ser muy rentable si sabes a qué modelo confiarle tu dinero. Sin embargo, en caso contrario puede ser una completa ruina. Por ello, si estás interesado o simplemente tienes curiosidad, en esta lista te desvelamos varios de los que consideramos futuros coches de colección. ¿Crees que falta alguno? ¿Cuál te gusta más?
Tesla Model S
El (prueba) Tesla Model S supuso un hito en el mercado de vehículos eléctricos, y como tal es posible que sea uno de los futuros coches de colección que deberías vigilar. Además, se supone que podrá durar muchos años, ya que permite ser actualizado vía OTA. Eso sí, hay muchas unidades rodando, así que no será tan exclusivo como otros.
Honda NSX
Es verdad que el NSX en su edición Type S costará una auténtica salvajada. Y no menos cierto es que Honda seguramente no lo comercialice en Europa. Aun así, si te puedes hacer con una unidad, hazlo. Será la variante encargada de dar carpetazo a la segunda generación de este superdeportivo nipón.
Lexus LC
Puede que este Lexus no te haya llamado mucho la atención, pero tiene su atractivo. Considerado por muchos el cénit de la firma japonesa en materia de diseño, en unos años seguro que cuesta más que sus homólogos alemanes dada su exclusividad, ya que se han matriculado muchas menos unidades.
Toyota GR Yaris
¿Hace falta decir por qué el (prueba) Toyota GR Yaris es uno de los futuros coches de colección? Es prácticamente un coche de rally matriculable para circular por la calle. Un vehículo casi de competición con el que te puedes divertir, y mucho, en una carretera de curvas. De lo más radical y pasional que se vende a día de hoy.
Abarth 595
El (prueba) Abarth 595 viene a ser similar al anterior, pero no del todo igual. No es tan radical desde que desapareció la versión Biposto. Sin embargo, un coche que parece fabricado por y para la Barbie, con ese sonido, esa respuesta de motor y ese kit estético deportivo... tiene que revalorizarse sí o sí.
Ford Fiesta ST
Seguimos sin salir del segmento de los utilitarios y nos vamos con el maravilloso (prueba) Ford Fiesta ST. Un vehículo urbano hecho únicamente para sacarle sonrisas a su conductor. No te fíes de su propulsor de tres cilindros, porque sus 200 CV son muy rabiosos y se presta, sin duda, a jugar contigo. Solo si quieres.
RAM TRX 1500
A este lado del charco no estamos demasiado acostumbrados a los pick up. Pero este RAM TRX 1500 sin duda merece la pena. Una bestia por dimensiones, pero que también lo es por motor: dispone de un propulsor HEMI sobrealimentado de gasolina V8 con 6,2 litros de cilindrada y... ¡700 CV de potencia!
Ford Ranger Raptor
El segundo modelo de la firma del óvalo azul que aparece en esta lista es el (prueba) Ford Ranger Raptor. Un pick up de los que no se suelen vender en Europa... pero que sí que está a la venta. Además, el hecho de tratarse de un modelo de trabajo no implica que esta variante sea para eso. Está concebida tan solo para hacer el cafre en offroad.
Rimac Nevera
Desde que pusimos el punto de mira en esta marca de vehículos eléctricos de origen croata no ha dejado de sorprendernos. Pero este Rimac Nevera y su nombre de electrodoméstico común nos ha sacado los ojos de las órbitas. Es muy atractivo, tendrá una producción muy baja y sus prestaciones, sobre el papel, son espectaculares. Una garantía de éxito.
Mazda MX-5
Si buscas uno de los mejores coches deportivos que salen relativamente bien de precio en la actualidad, tener en consideración al (prueba) Mazda MX-5 es prácticamente una obligación. Un peso más que contenido, una trasera muy juguetona y uno de los mejores cambios manuales de todo el mercado a día de hoy.
Chevrolet Corvette C8
Cualquier Corvette ya es especial de por sí, pero la última generación que Chevrolet se ha sacado de la manga, conocida como C8, lo es todavía más. Es el primero con este nombre en instalar un motor central; un bloque atmosférico de gasolina V8 que rinde casi 500 CV de potencia. Un icono... pero a la vez novedoso.
Lotus Evija
Lotus también tiene, por supuesto, su cuota de protagonismo en esto de los futuros coches coleccionables. Nada más y nada menos que con el Evija. ¿Que qué le hace tan especial? Para empezar, es el primer eléctrico de la marca. Y para terminar, sus prestaciones son de infarto. ¿Te hace falta algo más? Pues sí, un enchufe para cargarlo.
Lotus Emira
Ahora bien, el Evija no es el único modelo de la firma británica que aparece en este ranking. El Emira es su despedida del mundo de los motores de combustión. El último de una gran estirpe. Instala un motor sobrealimentado por turbo de 2,0 litros de origen AMG que entrega más de 400 CV, exhibiendo una impresionante relación entre peso y potencia.
Honda Civic Type R
En la firma japonesa han sabido hacer muy bien las cosas con su compacto deportivo. Es, sin paños calientes, el más radical de todo el panorama 'hot-hatch' actual. Y es que el (prueba) Honda Civic Type R es un coche con mucho 'nervio' gracias, en parte, a un motor de 320 CV que empuja que da gusto y a un cambio manual maravilloso.
Porsche Taycan
El (prueba) Porsche Taycan es el primer modelo de la firma de Stuttgart con un sistema de propulsión 100% eléctrico. Ya solo con ese dato te debería valer para creer que es uno de los futuros coches de colección. Sin embargo, también tiene más virtudes: es súper tecnológico, está hecho con muchísimo mimo... y es muy rápido.
Alpine A110
Se trata del coche con el que resucitó la marca deportiva francesa, además de la reedición del que para muchos es un mito. No obstante, el (prueba) Alpine A110 no es solo eso. También se trata de un coupé con el que divertirte al volante gracias a sus prestaciones y, especialmente, a su comportamiento deportivo.
Toyota GR86
Es cierto, todavía no puedes comprar a este Toyota en el concesionario de la marca. Pero podrás dentro de no mucho. Uno de los poquísimos coches deportivos sin filtro a un precio razonable: con un cambio manual y un motor atmosférico que promete ser más reactivo que el de su predecesor. ¿La receta perfecta?
BMW M2 Competition
Todavía se puede adquirir en los puntos de venta de la firma de Múnich al (prueba) BMW M2 Competition. Un coche que, por características como su relación entre peso y potencia, está considerado como el heredero natural del mítico M3 E30. 411 CV de potencia que van todos directos al eje trasero a través de un cambio manual de seis relaciones.
Porsche 718 Cayman GT4
Y terminamos esta lista de futuros coches de colección con el (prueba) Porsche 718 Cayman GT4. Se mantiene en unas medidas bastante contenidas y cuenta no solo con un comportamiento deportivo envidiable, sino con un motor atmosférico muy potente, de 420 CV, y un cambio manual que envía toda esa potencia al eje posterior.
