Prácticamente todas las marcas de automóviles tienen algún modelo que destaca y que ha llamado la atención dentro del mundo de la automoción, pero cuando la firma en cuestión lleva más de un siglo en la industria, es fácil que la lista de indispensables sea bastante abultada. Hoy centramos nuestra atención en los 15 mejores Renault de la Historia.
Respecto a los parámetros que hemos seguido para la elaboración de la lista, son de lo más variados: encontraréis desde modelos míticos a prototipos de lo más impactantes, pasando por otros ejemplares que supusieron una revolución en el mercado.
Estos son los 15 mejores Renault de la Historia:
Renault 5 Turbo
Partía del R5, pero cualquier parecido era mera coincidencia puesto que ensanchaba la carrocería de manera salvaje. Contaba con un motor de 160 CV, aunque en sucesivas versiones especiales llegó hasta los 350 CV de potencia (en el mítico Maxi Turbo).
Renault Alpine A110
Posiblemente el Renault más bonito de la Historia, creado sobre una estructura tubular y con un diseño exquisito. Un deportivo ligero icónico en los 60. El Alpine empleaba motores potentes para la época, aunque hoy en día sus hasta 140 CV nos parezcan algo cortos.
Renault 8 Gordini
Es uno de los coches que marcaron aquella época. Su motor de cuatro cilindros situado en posición trasera era ayudado por dos carburadores Weber 40 DCOE de doble cuerpo, gracias a los cuales podía alcanzar la velocidad máxima de 175 km/h y rendir 103 CV a 6.750 rpm, casi el doble que el vehículo base gracias a las manos de Amédée Gordini. Inconfundible con sus traje azul de rayas blancas...
Los modelos más emblemáticos de los 120 años de historia de Renault
Renault 12
Vendido en medio mundo y durante más de tres décadas. La compañía francesa dio con la fórmula perfecta, una fórmula con la que buscaba un coche barato, espacioso, fiable y fácil de fabricar. Así nació el Renault 12, que fue presentado en 1969 en el Salón de París y en 1970 en el Salón de Barcelona. En España inició su venta con un 1.3 de 54 CV y cambio de tres marchas. También tuvo su versión Gordini, que equipaba un propulsor 1.6 de 125 CV con doble carburador Weber.
Renault 18 Turbo
El vehículo base, el R18, comenzó su producción en España en el 78 a manos de FASA-Renault. Más tarde, en 1982, apareció la versión Turbo, cuyo motor sobrealimentado rendía 110 CV para poder alcanzar los 185 km/h. Posteriormente, su potencia se vio incrementada en 15 CV, erigiéndose como uno de los deportivos del momento sin un precio desorbitado.
Renault 19 16v
Debería haberse llamado Renault 13, pero por la superstición existente alrededor de este número se eligió el 19. De gran éxito, nació el Renault 19 16v, un familiar con corazón deportivo y primer modelo de calle de la firma del rombo con un bloque de dieciséis válvulas. El propulsor de cuatro cilindros rendía 140 CV, con los que alcanzaba el kilómetro en poco más de 29 segundos. Pero no solo de potencia vivió el 19 más dinámico, también presumió de un bajo coeficiente aerodinámico: 0,30 Cx.
Renault 4 L
El ‘cuatrolatas’ fue concebido con el único objetivo de rivalizar con el Citroën 2CV. Había que crear un vehículo barato, mecánicamente sencillo, cómodo y con capacidad de maletero, y vaya si se consiguió. Su éxito fue inmediato y se desarrollaron versiones de lo más variopintas. Por algo es uno de los mejores Renault de la Historia.
Renault 11
El Renault 11 era la versión dos volúmenes del Renault 9. Destacaba por su portón trasrro con luna en burbuja, un guiño al Fuego. En el se buscó la comodidad y por ello se instalaron los nuevos asientos tipo pétalo en las plazas delanteras. Pero si de deportividad se trataba, ahí estaba el Renault 11 Turbo. Su motor 1.4 de 105 CV con con un carburador monocuerpo y un turbocompresor Garret T2 fue una de las opciones favoritas para los que querían un vehículo deportivo a un precio asequible: 1.280.000 pesetas.
Renault Clio Williams
Nació como serie de homologación de 2.500 unidades, pero su aceptación fue tal que acabaron produciéndose más de 12.000. El Renault Clio Williams partía de un 1.8 16v, pero el motor aumentó hasta los dos litros, sus evoluciones le vieron alcanzar los 265 CV de potencia, tenía las vías ensanchadas…
Renault Espace F1
La mayor locura nunca creada por Renault: una versión de su monovolumen más grande con aerodinámica de competición y motor Fórmula 1 de 700 CV de potencia. Aceleraba de 0 a 100 km/ en 2,8 segundos y llegaba hasta los 312 km/h de punta.
Renault Twingo
Nació para rellenar el hueco existente en la gama por debajo del Clio, llamó la atención desde su presentación gracias a su silueta compacta pero amplia y a su estilo jovial y colorido. Han existido tres generaciones, pero la primera (1993-2007) fue la más genuina.
Renault Fuego
Un adelantado a su época en los ochenta, con una dotación tecnológica de lo más avanzada: dirección hidrúalica, eelvalunas eléctricos, encendido eléctrico, etc. El Fuego turbo fue el más potente de toda la gama con 132 CV de potencia.
Renault Megane R26.R
Es catalogado como uno de los mejores Renault de la Historia por el trabajo que realizó en él la marca francesa. El Renault Megane R26.R era un coche de competición legal para circular por carretera abierta. Fue aligerado al máximo para alzarse como el coche de tracción delantera más rápido en Nürburgring (8:17). Respecto al coche que tomó como base, aligero su tara en 123 kilogramos. Para conseguirlo se eliminaron algunos elementos como los asientos traseros, los airbags, excepto el del conductor; luces antinieblas, limpiadura trasero y muchos elementos insonorizantes. Se utilizó fibra de carbono en el capó y los bacquets, policarbonato en las ventanas posteriores y el titanio en la línea de escape. Con todo ello y con su motor 2.0 Turbo de 230 CV aceleraba de 0 a 100 km/h en 6". Solo se fabricaron 450 unidades.
Renault Scénic
No hay ni que decir que no tiene el mismo pedigrí que los otros modelos de la lista o que no tiene el mismo atractivo que ellos, pero este superventas tuvo el horno de ser quien originara el segmento de los monovolúmenes compactos. Pronto se convirtió en todo un éxito que sirvió de modelo a seguir para muchas de las marcas rivales de Renault.
Renault Trezor
Por desgracia no veremos un modelo de producción derivado de él, pero el Trezor es un prototipo espectacular: silueta alargada, ancha y muy baja; formas totalmente aerodinámicas y un techo con apertura de cúpula que le han servido para ganar varios premios de diseño. Entrará en el salón de la fama de los mejores coches de Renault de la Historia...
Vídeo: disfruta de un Renault 5 Turbo II por un puerto de montaña
La verdad, es tan complicado documentarse en condiciones antes de publicar algo?
Decepcionante.
Hola Jorge.
¿Nos puedes decir el error?
Gracias.
Y q me decis del Twingo? Busco uno y no encuentr¿ es pirque han salido malis o al revés?
MEGANE 2 FALTA, FUE UN SUPERVENTAS
Muy mala la seleccion, los mejores..., quiza deberia ser los que marcaron epoca, o por ser los mas vendidos del momento..., casi ninguno de la lista, donde estarian el gordini, el 8, el 12, el 18, el 11 ect.. probablente saldria otra lista completa, quiza se salvan el 4 y el alpine. DECEPCIONANTE
A mi me sobran 40cv de los 140 cv.
Yo tuve un Renault 5GT Copa Turbo 120cv.,y tampoco lo habéis nombrado. Ese coche era fabuloso,lo tuve del 1990 al 2000,y solo tuvo un problema al final de la década,se le fué el Turbo. Lo vendí al final.
Dejarse el 21 2L. turbo es un sacrilegio.
Muy mala selección ... twingo, scenic,ufff en serio ?? Mae mia ....
El twingo comenzó a comercializarse en el año 93 y no en el 98
No coincido con todos, si está la scenic debería estar antes la primera Espace. Que fue la que inventó el concepto de monovolumen en Europa
Pues sí, buena recomendación.
Gracias, Jorge.
Yo tengo un Renault clio 1.2 para el campo y es lo mejor de lo mejor y tampoco habéis dicho nada ,solo la mierda de espace f1,para que ponéis eso sí sólo fue casi prototipo
Aqui solo falta el Renault 21 turbo.
Y el Clio RS 182?... también olvidado, que decir de este coche... una maravilla, algo que siempre me arrepentiré es de haberlo vendido o mal vendido
Y la Renault Express