Volkswagen nunca ha tenido una gama R tan completa como la actual, a pesar de estar inmersos en la década de la electrificación -el ejemplo lo tienes en los novedosos (prueba) ID.3 e (prueba) ID.4 que ya están a la venta y los otros ID que llegarán en breve-. Abarca casi todos los segmentos, como puedes ver en la imagen de portada: compactos, SUV de tamaño pequeño, medio y grande; berlinas, familiares…

Todo comenzó en 2002 con el mítico Volkswagen Golf R32 de la caja cuatro, aunque previamente marcaron la diferencia el Golf GTI MK1, el G60 Rallye MK2 y el VR6 MK3. Un V6 3.2 de 241 CV se encargaba de mover el compacto alemán desarrollado por Volkswagen Motorsport, que incorporaba algunas novedades tecnológicas utilizadas en competición, como el cambio DSG, que fue el primero en hacerlo. 320 Nm entre las 2.800 y las 3.200 rpm conseguían encumbrarlo como el vehículo de su categoría con mayor par a menor régimen. Y todo ello con una respuesta sensacional y un sonido y una imagen sugerentes.

Cronología y modelos de la gama R de Volkswagen

Posteriormente llegaron el Passat R36 (2002-2004), el Golf R32 de la quinta generación (2005-2008), el Passat Variant R36 (2006-2009), el Touareg R50 (2007-2009), el Scirocco R (2009-2017), el Golf R (2209-2012), el Golf R Variant (2015), el Golf Cabrio R (2013-2016) y el Golf R MK7 (2014-2019) hasta sumar 250.000 coches vendidos.

Gama Volkswagen R

Ahora, en 2021, el fabricante de Wolfsburgo presenta -a la prensa lo ha hecho en el Circuito del Jarama– y presume de la gama de deportivos más amplia de su historia al estar compuesta por el Golf R, Arteon R, Arteon Shooting Brake R, T-Roc R, Tiguan R, Touareg R y el que será presentado en breve, el Golf Variant R.

PRUEBA: Volkswagen Golf Variant R

Volkswagen T-Roc R

  • Potencia: 300 CV
  • Par motor: 400 Nm
  • 0 a 100 km/h: 4,8″

Volkswagen T-Roc R en el circuito del Jarama

Volkswagen Golf R 8

  • Potencia: 320 CV
  • Par motor: 420 Nm
  • 0 a 100 km/h: 4,7″

Volkswagen Golf R 8 en el circuito del Jarama

PRUEBA Drift: Volkswagen Golf R 8 ¡derrapando cual trasera!

Volkswagen Tiguan R

  • Potencia: 320 CV
  • Par motor: 420 Nm
  • 0 a 100 km/h: 4,9″

Volkswagen Tiguan R en el circuito del Jarama

Volkswagen Arteon R y Arteon Shooting Brake R

  • Potencia: 320 CV
  • Par motor: 420 Nm
  • 0 a 100 km/h: 4,9″

Volkswagen Arteon R y Arteon Shotting Brake R en el circuito del Jarama

Volkswagen Touareg R

  • Potencia: 462 CV
  • Par motor: 700 Nm
  • 0 a 100 km/h: 4,7″

Volkswagen Touareg R en el circuito del Jarama

Todos los integrantes, excepto el Touareg, que es un caso especial, comparten el motor 2.0 TSI, la tracción 4Motion y el cambio automático DSG de 7 velocidades. También una imagen mucho más deportiva con paragolpes sobredimensionados, llantas de aleación que pueden ir de las 19 a las 22 pulgadas, asientos deportivos tipo bacquet, materiales como la fibra de carbono, el cuero y la Alcantara y el característico e inconfundible color ‘Lápiz Blue’. Asimismo, puede equipar el escape Akrapovic, mejorando el sonido, diseño y peso, ya que al estar fabricados en titanio pueden ser entre siete y diez kilogramos más ligeros.

11 Volkswagen que seguro no conoces… o casi seguro

Por su parte, el Volkswagen Touareg R es el único con tecnología híbrida enchufable, permitiéndole circular hasta 47 kilómetros en modo totalmente eléctrico, por lo que luce la etiqueta cero de la DGT. De darle vida se encarga un propulsor V6 3.0 TSI de 340 CV y uno eléctrico de 136 CV, que mandan la potencia al asfalto a través de un cambio Tiptronic de 8 marchas.

Fotografías: Jaime Sainz de la Maza

Dejar respuesta

Por favor, introduce tu comentario
Please enter your name here

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.