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El Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ es el compacto más rápido del momento, capaz de plantar cara a superdeportivos, gracias su ajuste, tracción total -con modo Drift si quieres derrapar- y descomunal potencia: 421 CV generados por el 4 cilindros más potente del planeta.

Realizamos la prueba del Mercedes Clase S 2021 (W223), el que dicen que es el coche más avanzado del momento. Nivel de autonomía 2, 3 y 4 y la última tecnología se encargan de ello.

En la prueba del Mercedes GLB 250 4Matic nos hemos cerciorado de que a la gama del fabricante de la estrella le faltaba un SUV así.

Toca poner a prueba el Mercedes GLE 350 de 4Matic, la versión híbrida enchufable que combina un motor eléctrico con uno diésel. Está a la venta desde 78.125 euros.

Ponemos a prueba el Mercedes Clase A 250 e, la versión híbrida enchufable que viene con argumentos: autonomía de hasta 73 km, 218 CV y la posibilidad de cargar con corriente alterna o continua.

He podido probar el nuevo Mercedes EQV 300, la versión 100% eléctrica del Clase V que se fabrica en Vitoria desde 79.084 euros.

En definitiva, con la prueba del Mercedes Clase E 2021 hemos comprobado como los nuevos modelos han recibido suaves evoluciones para seguir siendo la punta de lanza de la categoría de las grandes berlinas de lujo. Particularmente, destacan la nueva gama de motores, ahora más verdes gracias al apoyo eléctrico de la hibridación en mayor o menor grado; los sistemas de ayuda y asistencia, además de los de conducción semiautónoma, y cómo no, la puesta al día de la conectividad y sistemas de infoentreteniemiento.

Ponemos a prueba el Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+, la versión más radical de la gama. Equipa el 2.0 turbo más potente de la industria de la automoción.

En 1984, Mercedes dio un paso adelante que obligó a reaccionar a BMW, que tardaría casi dos años en plantar cara con el primer...

Permitidme que me ría (al menos imaginad que así lo estoy haciendo mientras tecleo) cuando tengo que combinar los términos ‘de acceso’, ‘AMG’ y...