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prueba del BMW 128ti

PRUEBA: BMW 128ti

BMW rescata las siglas 'Turismo Internazionale' para dárselo a la que, posiblemente, sea la versión más deportiva de la gama. Monta un bloque 2.0 sobrealimentado capaz de rendir 265 CV.
BMW 850 CSi tomando una curva durante la prueba

PRUEBA: BMW 850 CSi (E31)

Comienzo estos artículos desempolvando la prueba de un coche que considero fundamental para entender la historia de la marca bávara en la década de los ’90: el BMW 850CSi. Un coche que abrió la puerta a los máximos avances tecnológicos de la época y que, entre otras cosas, supuso el empujón definitivo para la entrada de la marca en la F1.
prueba del BMW iX3

PRUEBA: BMW iX3

El BMW iX3 es el segundo eléctrico de la firma alemana. Además, completa la gama X3, siendo la variante que es movida íntegramente por un motor eléctrico de 286 CV. Además, incorpora soluciones novedosas como la recuperación adaptativa inteligente y la 'banda sonora' de Hans Zimmer.
prueba del BMW Z8

PRUEBA: BMW Z8

Es uno de los coches más bonitos jamás creados por la firma alemana y ahora tengo la oportunidad de conducirlo, de disfrutarlo. Se trata de una unidad que pertenece al Museo de BMW. Al principio eso me impone, pero el sonido de su V8, su respuesta y sus sensaciones hacen que rápidamente me olvide de su procedencia.
imagen dinámica de la prueba BMW M2 CS

PRUEBA: BMW M2 CS

El BMW M2 CS de esta prueba es el coche más deportivo de BMW, un seis cilindros en línea biturbo que alcanza los 450 CV y que puede desconectar toda su electrónica para disfrutarse a lo grande. Estética agresiva y piezas ligeras de carbono marcan la figura del que para muchos es el continuador espiritual de los primeros M3.

PRUEBA: BMW X1 xDrive25e

Ponemos a prueba el nuevo BMW X1 xDrive25e, el único híbrido de la familia X1 y el único que tiene etiqueta ‘0 Emisiones’.
foto dinámica de la prueba del BMW 507

PRUEBA: BMW 507

Pocas veces tiene uno la oportunidad de realizar la prueba del BMW 507, el modelo más especial de la compañía alemana que actualmente puede llegar a superar los dos millones de euros.
prueba del BMW M8 Competition

PRUEBA: BMW M8 Competition

El BMW M8 es el rey de los Serie 8. Su diseño es muy agresivo, con líneas muy afiladas, una enorme longitud, casi 5 metros, y una baja altura, menos de 1,4 metros. Es el coche más potente, y el segundo más caro, de toda la gama BMW: entrega 625 caballos de potencia, y cuesta casi 200.000 euros. Y es el primer coche del mundo capaz de variar el tacto del freno: duro para pilotar y suave para conducir. ¡Vamos a verlo!
prueba del BMW M2 Competition M Performance

PRUEBA: BMW M2 Competition M Performance

Es complicado que uno pueda probar un coche como el BMW M2 Competition M Performance, con casi 40.000 euros en extras. También es complicado probar un coche que vaya tan fino y sea tan divertido.
foto de la prueba del BMW X7 xDrive40i

PRUEBA: BMW X7 xDrive40i

Ponemos a prueba el BMW X7, portento tecnológico y buque insignia de la extensa gama de SUV del fabricante alemán.