El Skoda Superb Scout 2.0 TDI 190 CV DSG 4×4 que pruebo es un coche que ejemplifica a la perfección la evolución que ha sufrido la firma. Porque este modelo derrocha calidad por todos sus costados; tiene un diseño exterior muy logrado y elegante; se beneficia de las soluciones ‘Simply Clever’ de la compañía checa; y encima tiene un precio competitivo. Y todo con ello con un habitáculo tremendamente espacioso y confortable que además ofrece un maletero en el que te cabrá prácticamente todo.
Se trata de una variante de aspecto más campero que porta cualidades que facilitan alguna escapada fuera del asfalto: una altura al suelo 15 mm mayor, protección de bajos adicionales de plástico negro y selector de modo de conducción Off-Road. Esos son algunos de los atributos que te permitirán aventurarte por caminos, a lo que también contribuirá su sistema de tracción a las cuatro ruedas.
La nueva parrilla, ligeramente más grande y de listones dobles; los faros con tecnología LED y algo más estrechos -por primera vez en la marca uno de sus modelos puede equipar la tecnología Matrix Full LED-, los antinieblas y la lama cromada entre los pilotos, son todos de nuevo cuño. Ni mucho menos pasa desapercibido el nombre 'Skoda' en el portón, nueva seña de identidad introducida en el Scala.
A grosso modo, mantiene casi intactas las medidas de sus hermanos de gama, excepto la longitud, que debido al diseño del paragolpes es 8 mm más larga. Por este motivo, por mantener sus cotas casi intactas (4.863 de longitud, 1.864 de anchura y 1.942 de altura), sigue presumiendo de un espacioso interior. De película. Mi cuerpo me pide trasladarme primero a la segunda fila para ver el enorme hueco que tengo para mis piernas. Lo mismo ocurre con el de la cabeza.
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Continúo con la prueba del Skoda Superb Scout desgranado la consola desde el asiento del conductor. Equipa más elementos cromados, pespuntes de color en los paneles de las puertas, un hueco más grande para cargar el móvil por inducción y nuevas tapicerías. Por ejemplo, la de la versión de la prueba, la de cuero y Alcantara, es exclusiva, adopta la palabra Scout en el respaldo. Las molduras con efecto aluminio y la chapa con el nombre de la versión vienen de serie. No podían faltar ni el Virtual Cockpit ni la pantalla de hasta 9,2 pulgadas del sistema de infoentretenimiento. Por todo ello, la calidad percibida sigue siendo muy buena; los materiales y ajustes, también.
Como te comentaba al inicio de la prueba del Skoda Superb Scout 2.0 TDI 190 CV DSG 4x4, este coche se caracteriza por su elegancia y su ajustado precio, no hay duda, pero, sobre todo, por el enorme espacio que ofrece. Comprobado el disponible para los pasajeros, toca hacer lo propio con el de carga. Toco un botón y el portón se abre, regalándome un hueco impresionante, de esos que llaman la atención. Por algo es el líder del segmento. Son 660 litros ampliables a 1.950 si se abaten los respaldos de los asientos posteriores. Además, de forma exclusiva en el familiar, incluye una nueva idea Simply Clever: un falso piso con bandeja dividida en compartimentos. Suma una barra horizontal móvil para asegurar los bultos.
El bloque 2.0 TDI de 190 CV de esta unidad está ligado a una transmisión DSG y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Este propulsor de gasóleo mueve el coche con facilidad, despertando toda su energía cuando la aguja pasa de las 2.000 rpm. Funciona realmente bien con el cambio automático de doble embrague, que rápidamente traslada la energía a las cuatro ruedas sin que nunca existan problemas de motricidad.
La dirección es precisa y tiene el peso correcto, mientras que la suspensión hace que la carrocería no balanceé en exceso, y eso que ofrece mucha, mucha comodidad.
Y como toca dados los tiempos que corren, el coche de la prueba, el Skoda Superb Scout, adopta la última tecnología, de entre la que destaco el Control de Crucero Predictivo, la Emergency Assist, el Side Assist y el Front Assist con Protección Predictiva de Peatones.
La firma checa no ha fallado. Es un producto sensacional que por precio, 44.990 euros euros sin descuentos, casi no tiene rival. Es un coche que te ofrece mucho a cambio de esa suma: espacio, mucho espacio, elegancia y un interior muy bien hecho y presentado; y un poco más: la opción de salirte fuera de la carretera en busca de alguna que otra aventurilla... off-road.
| Ficha técnica Skoda Superb Scout 2.0 TDI 190 CV DSG 4x4 |
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| Motor | Cilindrada | 1.968 cc |
| Cilindros | 4 en línea | |
| Potencia Máxima | 190 CV / 3.500 - 4.000 rpm | |
| Par Máximo | 400 Nm / 1.900 – 3.000 rpm | |
| Transmisión | Caja de Cambios | Automático, 7 velocidades, doble embrague |
| Tracción | Total | |
| Suspensión | Delantera | Tipo McPherson / Resorte helicoidal / Barra estabilizadora |
| Trasera | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal / Barra estabilizadora | |
| Dimensiones | Longitud | 4.863 mm |
| Anchura | 1.864 mm | |
| Altura | 1.492 mm | |
| Distancia entre Ejes | 2.841 mm | |
| Alimentación | Tipo de Alimentación | Inyección directa. Admisión variable. Turbo geometría variable |
| Peso | Peso | 1.687 kg |
| Prestaciones | Velocidad Máxima | 223 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 8,1 seg | |
| Consumos | Urbano | 5,8 l/100 km |
| Extraurbano | 4,6 l/100 km | |
| Combinado | 5,0 l/100 km | |
| Emisiones | Emisión CO2 | 132 g/km |
| Precio | Precio final | Desde 44.990 euros (sin descuentos) |
Fotografías: Alejandro Aguilar
