Mercedes Clase E All Terrain 4×4²: el Clase E más brutal

El Mercedes Clase E All Terrain 4×4² es un modelo único que combina las características del Clase E Estate más aventurero con las del brutal Mercedes G 500 4×4², pues como este, cuenta con ejes pórtico que incrementan sustancialmente la altura libre al suelo.

Mercedes de vez en cuando nos sorprende con creaciones todoterreno de lo más impactantes, como sucedió con el Mercedes G 63 AMG 6×6, con el posterior Mercedes G 500 4×4² o con el colosal Mercedes-Maybach G 650 Landaulet. Pues bien, ahora a esta lista de modelos podemos sumar este Mercedes Clase E All Terrain 4×4², un vehículo radical que lleva al extremo las capacidades 4×4 de la variante más aventurera del actual Clase E.

El responsable de la creación de este Clase E All Terrain 4×4² ha sido Jurgen Eberle, un ingeniero de Mercedes que cuando recibió su nuevo Mercedes Clase E All Terrain soñó con crear una versión mucho más capaz en campo. Así que se pusieron manos a la obra para incorporar unos ejes pórtico en este familiar adaptándolos al esquema de suspensiones independientes del modelo, con lo que han incrementado a lo bestia la altura libre al suelo.

Porque el Clase E All Terrain ofrece 160 mm de altura libre, pero es que el Mercedes Clase E All Terrain más bestia llega sobrepasa los 400 mm de distancia al suelo, es decir, se queda a escasos milímetros de los 450 mm que ofrece el mencionado G 500 4×4². Al incremento de la altura hay que añadir la adición de unas llantas específicas y de unos neumáticos de mayor diámetro, más anchos y con un dibujo más adecuado para circular por el campo.

Debido a ello, ha sido necesario aumentar la anchura de la carrocería con la adición de unos prominentes pasos de rueda de fibra de carbono. Donde no han modificado nada es a nivel mecánico, pues el motor y el sistema de tracción permanecen tal cual, por lo que no cuenta con bloqueos de diferencial o reductora. Eso sí, este Mercedes Clase E All Terrain 4×4² equipa un motor de gasolina y no un diésel como sucede con cualquier otro All Terrain, el bloque del E 400, un V6 sobrealimentado con 333 CV de potencia.

Fuente: CarScoops

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