Bugatti es sinónimo de prestaciones y exclusividad. La marca del Grupo Volkswagen, ahora bajo la batuta de Mate Rimac, confirmó en 2019 su intención de dejar de lado los récords de velocidad. Fue el entonces presidente de la compañía, Stephan Winkelmann, quien lo anunció después de que Andy Wallace, el piloto de pruebas de Bugatti, superar la barrera de las 300 mph (483 km/h) con un Bugatti Chiron Super Sport 300+.
“Nuestro objetivo era ser el primer fabricante en alcanzar la mágica marca de las 300 mph. Ahora lo hemos logrado. Hemos demostrado varias veces que fabricamos los coches más rápido del mundo. En el futuro, nos centraremos en otras áreas”, dijo entonces el ahora CEO de Lamborghini.
El Bugatti Tourbillon podría buscar un nuevo récord de velocidad máxima
Desde entonces se han producido muchos cambios en Bugatti. El más importante es la llegada al poder de Mate Rimac, el genio croata detrás del hiperdeportivo eléctrico Rimac Nevera de más de 1.900 CV que dirige la compañía desde 2021. Para Rimac, Bugatti volverá a batir récords de velocidad, más ahora tras la llegada del nuevo Bugatti Tourbillon.
El Tourbillon es el heredero del Bugatti Chiron (prueba), un hiperdeportivo híbrido que ahora equipa un V16 de 8.3 litros y aspiración natural junto a tres motores eléctricos para una potencia combinada de 1.800 CV. Esto permite al Tourbillon pasar de 0 a 100 km/h en solo 2 segundos y, según el fabricante, seguir acelerando hasta una velocidad máxima de 444 km/h (aún limitado).
En The Drive han podido hablar recientemente con Mate Rimac, quien, tras ser preguntado por la decisión en 2019 de Bugatti de no perseguir nuevos récords de velocidad, aseguró que “lo fue, pero no lo es”, bromeando sobre un posible cambio de idea en el seno del fabricante galo.
Por otro lado, el CTO de Bugatti-Rimac, Emilio Scervo, dijo que “el futuro de Bugatti será la alta velocidad, pero no a un alto coste. Tiene que tener una mejor aerodinámica, con un coche más ligero y un motor más emocional. Por eso, seguiremos intentando superar esta barrera, pero manteniendo el estilo Bugatti”.
