Lamborghini atraviesa por un momento muy importante de su historia, a punto de entrar en la era de la electrificación, con la llegada de su primer modelo híbrido de producción en 2023. Pero, antes de que eso ocurra, en Sant’Agata Bolognese quieren rendir un homenaje a su legendario motor V12, haciendo un repaso a los modelos más icónicos que lo han llevado durante casi 60 años. todo comenzó con el Lamborghini 350 GT, el V12 que sentó las bases del ADN de la marca.

Fue en 1964 cuando salió de la fábrica el primer “Lambo”, el 350 GT, equipado con un motor de 12 cilindros que acabaría convirtiéndose en un símbolo de innovación, visión y experiencia en ingeniería y propulsando los modelos más emblemáticos de la marca el toro. Recientemente, la firma italiana ha trasladado ese 350 GT al centro histórico de Bolonia para realizar un encuentro mágico con el último V12 de la historia de la marca, el Aventador Ultimae.

Lamborghini 350 GT: el V12 que sentó las bases del ADN de la marca italiana

Lamborghini 350 GT

Para diseñar el motor, Ferruccio Lamborghini eligió a un excepcional asesor externo, el ingeniero Giotto Bizzarrini, nacido en Quercianella (Livorno) en 1926, un personaje considerado todavía a día de hoy como uno de los mejores diseñadores de motores que han existido. Bizzarrini era un gran aficionado a las carreras y soñaba con construir un motor para la Fórmula 1.

Lamborghini y Bizzarrini firmaron un acuerdo sencillo que sentó las bases de algo absolutamente extraordinario: 12 cilindros en V, 3.5 litros de cilindrada y muchísimos caballos de potencia: al menos 350. Este fue el origen del contrato “bonus por cada diez caballos de más”. Como incentivo para Bizzarrini, Lamborghini incluyó en el contrato una cláusula por la que recibiría un bonus por cada diez caballos de más que se consiguieran extraer del propulsor.

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Cuando el motor funcionó por primera vez en el banco de pruebas en julio de 1963, las cifras eran espectaculares, con 360 CV a 9.000 rpm. Ferruccio Lamborghini pagó lo acordado, incluyendo la bonificación por los caballos adicionales, pero se dio cuenta de que tenía un problema: Bizzarrini había diseñado un motor de Fórmula 1 que no era apto para el uso en carretera ni para la producción en serie.

Paolo Stanziani crea un motor más “civilizado”

Fue entonces cuando Paolo Stanzani, uno de los ingenieros más reputados de la historia de Lamborghini, recibió el encargo de “civilizar” el motor. Fue capaz de mantener sus excepcionales prestaciones y de hacer que su conducción fuera agradable, incluso, a medio y bajo régimen sin alterar las especificaciones técnicas básicas, que en muchos puntos se convertirían en una primicia para un coche producido en serie.

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Su potencia máxima de 280 CV a 6.500 rpm fue suficiente para impulsar el Lamborghini 350 GT hasta una velocidad máxima superior a 250 km/h. El primer modelo de producción de la marca italiana ya estaba listo y su debut se produjo en 1964.

El primer cliente y el salto a la fama

Lamborghini 350 GT

El primer 350 GT fue entregado al batería nacido en Livorno, Giampiero Giusti, que en ese momento estaba en la cima del éxito con el grupo ‘I 5 di Lucca’, que luego se convirtió en el ‘Quartetto di Lucca’, considerado uno de los grupos de jazz más importantes de Italia. Esto marcó el inicio de una estrecha relación entre Lamborghini y el mundo del espectáculo en la que muchos actores y cantantes se convirtieron en apasionados clientes de la empresa.

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Ese mismo coche, que ahora mismo es el Lamborghini de producción más antiguo que existe, ha sido restaurado al detalle por Polo Storico y ganó el Best in Show en el concurso Lamborghini & Design, organizado en 2019 por Lamborghini Polo Storico en Trieste.

Paul McCartney y su 400 GT rojo

Paul McCartney, una auténtica leyenda viva tanto como bajista y vocalista de los Beatles como en solitario, es un fiel cliente de Lamborghini desde hace muchos años y tiene varios modelos en su colección.

Su 400 GT rojo de 1968, chasis nº 1.141, fue el coche que apareció en el vídeo filmado el 30 de enero de 1969 con motivo del famoso último concierto que dio la banda en la azotea de su edificio, en el número 3 de Savile Row en Londres, así como en numerosos documentales de los Beatles. McCartney conservó su 400 GT durante diez años.

Lamborghini 350 GT: de la música al cine

Lamborghini 350 GT

La aparición estelar en el cine para un 350 GT fue en la película producida por Columbia Pictures en 1967 ‘Mátame rápido, tengo frío’, dirigida por Francesco Maselli, donde aparecía como medio de transporte para la pareja protagonista, la célebre Monica Vitti y Jean Sorel.

Desde su debut en 1964, el V12 de Lamborghini se convirtió en una referencia por su par motor, elasticidad, fiabilidad y durabilidad. La misma unidad, con unas mínimas modificaciones, se mantendría en producción hasta los años 90, creciendo hasta los 7 litros de cilindrada para ofrecer una potencia superior a 500 CV antes de recibir unas modificaciones en su estructura más importantes.

Fuente: Lamborghini

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