En esta lista te desvelamos varios coches deportivos europeos baratos de mantener. Normalmente, comprar un vehículo prestacional o divertido de conducir suele ser sinónimo de gastar mucho dinero en él. Sin embargo, como en todo en esta vida, hay excepciones. Y en este ranking hemos seleccionado diversos modelos que, si bien no son un compacto diésel de 100 CV en cuanto a costes, sí que representan un gasto asumible para muchos:
Fiat 124 Spider
El (prueba) Fiat 124 Spider es un modelo que tiene todo lo necesario para disfrutar al volante. Es por eso que se trata de uno de los coches deportivos europeos baratos de mantener que debes tener en cuenta. Ya se puede encontrar en el mercado de ocasión por menos de 20.000 euros.
Cuenta con una eficiente mecánica sobrealimentada por turbo de gasolina con unos aparentemente modestos 140 CV. Sin embargo, con sus poco más de 1.100 kg resultan más que suficientes. Y esto le ayuda también a homologar una media de consumo de tan solo 6,4 l/100km.
Volkswagen Golf GTI
Quizá no consideres al (prueba) Volkswagen Golf GTI como un auténtico deportivo. Al fin y al cabo, es un compacto vitaminado, lo que se conoce popularmente como un 'hot-hatch'. Pero lo cierto es que puedes ir bastante rápido con él y sus sensaciones son bastante buenas.
Un modelo muy neutro que en la generación anterior a la actual, la séptima, llegó, en mi opinión, a su cénit. Tiene un muy buen comportamiento dinámico y la eficiencia de sus motores está fuera de toda duda: harás medias inferiores a los 8 l/100km sin mucho esfuerzo. Además, dado su espacio, podrás utilizarlo en tu día a día.
BMW Serie 2 Coupé
Volvemos a una generación anterior de un modelo actual, pero en este caso con el (prueba) BMW Serie 2 Coupé. Puede catalogarse como un vehículo compacto de dos puertas, pero su sistema de propulsión trasera y su motor en disposición longitudinal le aportan un plus de deportividad.
Además, es uno de los pocos coches de esta lista que se puede asociar a una mecánica diésel, con lo que sus consumos son ridículos. Quitando las versiones M, las más radicales, el resto de la gama homologa unos consumos que, por norma general, oscilan entre los 4 y los 6 l/100km de media.
Audi TT
Audi acertó de lleno con el lanzamiento de la primera generación del TT. Un coupé con aspecto deportivo pero, aunque no lo parezca por su diseño, muy racional. Con una gama de motores eficientes y a la vez potentes, y un comportamiento dinámico muy noble... y disfrutable.
En este momento hay unidades en el mercado que parecen en buen estado por una cantidad que oscila entre los aproximadamente 6.000 y 8.000 euros. Está bien construido por dentro, es cómodo y a la vez tiene ese puntito rebelde que tanto gusta.
Mini Cooper
El Mini siempre ha sido un vehículo muy característico. Si juntas algo menos de 20.000 euros ya te puedes hacer con una unidad que ronde los cinco años de antigüedad y con un kilometraje bastante bajo. Además, ten en cuenta que lo hay tanto en diésel como en gasolina.
Está, por tanto, el (prueba) Mini Cooper, y también la variante Cooper SD. Un vehículo que se mueve como pez en el agua por la ciudad, pero que también se comporta muy bien en carretera abierta. Gasta poco combustible, tiene una muy buena calidad y su diseño es diferencial.
Abarth 595
Desde más o menos 14.000 euros puedes darte un súper capricho: un (prueba) Abarth 595 de hace aproximadamente un lustro. Un coche muy divertido de conducir, además de manejable. Pesa poco y es pequeño, y su motor de gasolina sobrealimentado por turbo de 1,4 litros no es muy gastón.
Además, tampoco tiene demasiada potencia y, dependiendo de la versión, lo normal es que encuentres unidades con algo menos de 150 CV. Una cifra asumible para tus desplazamientos rutinarios... pero con mucho empuje en un vehículo tan pequeño. Y su sonido es una delicia.
BMW Z4
El último de los coches deportivos europeos baratos de mantener de esta lista es el (prueba) BMW Z4 de primera generación. En este momento puedes comprar una buena unidad de segunda mano por aproximadamente 12.000 o 13.000 euros, un precio relativamente asequible.
Su motor de gasolina de 2,0 litros, cuatro cilindros y 150 CV de potencia es suficiente para divertirte al volante con él. Y el consumo medio real puede oscilar entre los 8 y los 9 litros sin tampoco tener demasiado cuidado con el acelerador, lo que habla bastante bien de su eficiencia.
