A lo largo de la historia del automóvil, distintos fabricantes han creado diferentes soluciones para mejorar el rendimiento de los coches con la tecnología existente en cada momento histórico. Una de esas soluciones ha sido la inclusión de un segundo motor. A continuación, te mostramos nueve coches con dos motores en el mismo chasis.
Todos los coches que te mostramos aquí se pueden considerar antecedentes de los actuales híbridos, en tanto que incluyen dos motores, aunque, con la diferencia de que ambos propulsores son de combustión interna. En algunos casos, la incorporación de un segundo motor respondía a la necesidad de dotar al vehículo de tracción 4x4, como es el caso del Citroën 2CV 4x4 Sahara. Otras, en cambio, a mejorar el rendimiento en competición.
9 coches que equiparon dos motores en el mismo chasis: Seat Ibiza Bimotor
El primero de todos es un coche concebido y fabricado en España, nada menos que el Seat Ibiza Bimotor, creado para competir en diferentes campeonatos de rallyes de los 80, precisamente, la época dorada de la competición. Si bien llegó a debutar, su recorrido fue, más bien, breve.
Estaba equipado con dos motores de cuatro cilindros y 1.5 litros diseñados por Porsche, con 125 CV cada uno, lo que daba una potencia total de 250 CV (aquí te contamos la historia del motor System Porsche de Seat). Pero ambos bloques no estaban perfectamente sincronizados y el sistema de refrigeración no fue todo lo bueno que se esperaba.
El Ibiza Bimotor estaba fabricado con fibra de carbono y kevlar en algunas de sus partes y contaba con suspensión McPherson en ambos ejes. Su llegada coincidió con la prohibición del famoso Grupo B, lo que motivó que intentara competir en el Grupo S, pero tampoco fue posible. Finalmente, terminó rodando en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en las temporadas 1987 y 1988.
Sobra el Citroën GS. Lleva un único motor.
Muy interesante, excepto en un coche, el GS.
No es bimotor, es un motor con dos rotores, como los Mazda Rx7 o Rx8.
Por esa regla de tres, Mazda también tendría dos motores o incluso tres en alguno de sus modelos.
Buenas, veo que sobre está variante no se tiene los datos muy claros.
Es un motor de dos rotores (en sustitución de los 4 cilindros opuestos de sus otras variantes) de 497,5cc cada uno haciendo una cilindrada total del 995cc (lo que hoy llamaríamos 1.0L) con 107cv a 6500rpm, acelerando de 0-100km/h en 13.5s y alcanzando 175km/h.
Cómo ves, algunos números estaban, pero no había una idea clara.
Saludos
Buenas el comentario sobre el gs birrotor es erróneo el coche no contaba con dos motores si no con uno de dos rotores que no es lo mismo por lo tanto no se qué pinta en la lista
Un saludo