El sector automovilístico está cambiando le pese a quien le pese. Y es que la industria está tomando nuevos rumbos establecidos por una dura legislación y por la necesidad de salvar el planeta. Con esta premisa y pese a la importante evolución que han sufrido este tipo de motorizaciones, existen 13 marcas que jamás volverán a fabricar un coche diésel.
Lexus
No debería sorprendernos que la casa nipona diga "no" al diésel, y más teniendo en cuenta que está considerada como una de las pioneras en esto de la hibridación. Y es que Lexus tan solo apostará por vehículos en los que se combinen dos motores o en los que esté presente única y exclusivamente un propulsor eléctrico. Eso sí, esto es solo para Europa porque, ¿sabías que en Australia o Sudáfrica Lexus comercializa este 4x4 con motor V8 turbodiésel?
Nissan
Una marca que pretende ser fiel a sus promesas a partir del año 2021, fecha que se ha impuesto la casa japonesa para dejar de fabricar motores diésel. Y es que, tras la llegada del nuevo Ariya, la gama eléctrica se complementa dejando aún más clara la senda que seguirá Nissan.
Porsche
Muchos pusieron el grito en el cielo cuando Porsche anunció que no solo sacaría al mercado más SUV, sino también vehículos diésel. No en balde y pese al éxito y buena acogida que experimentaron estos, los de Stuttgart decidieron hace no mucho poner fin al gasóleo en su gama de modelos para apostar por las mecánicas eléctricas, híbridas y de gasolina.
Volvo
La casa sueca, siempre ligada a su fama de crear los vehículos más seguros del mundo, quiso hacer hueco en su historial de hazañas para añadir una más. Y es que Volvo también quiso velar por el bienestar del medioambiente, motivo por el que renunció a motores diésel en pro de mecánicas híbridas y eléctricas.
smart
smart nació como una marca de vehículos puramente urbano, entorno en el que sus pequeñas dimensiones encajaban perfectamente. Sin embargo, la firma alemana quiso redondear aún más la fórmula tras erradicar por completo no solo las opciones diésel en su oferta, sino también cualquiera de combustión.
Toyota
Toyota, marca que a finales del siglo pasado ya se adentraba en el sector de los híbridos con el primer Prius. Tras su irrevocable éxito, la firma japonesa decidió ahondar más con dichas mecánicas y crear un elenco de vehículos en los que una opción diésel no era plausible; y así sigue siendo hoy en día.
Maserati
Así es, Maserati también sucumbió a los motores diésel para dar vida a su gama de modelos en busca de ampliar fronteras. Sin embargo, la casa del tridente pondrá punto y final a la producción de dichos propulsores a partir del año 2022.
Mitsubishi y Suzuki
Ambas marcas se encuentran en una tesitura muy similar ya que, pese a haber renunciado al diésel, seguirán produciendo estás mecánicas en algunos mercados. Mientras tanto, Suzuki apostará por vehículos mild-hybrid e híbridos al uso, estrategia que también seguirá Mitsubishi con una renovada gama de modelos.
Fiat
La firma italiana ya ha movido ficha junto al nuevo 500, modelo que renuncia por completo a las mecánicas de combustión para ofrecerse única y exclusivamente como vehículo eléctrico. Pronto seremos testigos de cómo Fiat añade a su lista de opciones más modelos siguiendo esta nueva estrategia.
Jeep
Jeep hace ademanes de su futura gama de vehículos eléctricos e híbridos con las versiones 4xe (prueba del Jeep Renegade 4xe), que recurren a la tecnología PHEV como alegato final para erradicar las opciones diésel de su gama.
Alfa Romeo
Alfa Romeo se sube al mismo tren que el resto de filiales de FCA, buscando eliminar por completo las mecánicas diésel. Será a partir del año 2022 cuando veamos aplicada dicha estrategia en la marca.
Honda
La casa japonesa ya mostró sus intenciones no solo mediante modelos híbridos, sino también con el Honda e, el primer vehículo 100% eléctrico de la firma. Será a partir del año que viene cuando Honda reduzca drásticamente las opciones diésel con el objetivo de no volver a comercializarlas.
Se te olvida Subaru...
Es todo mentira, la fabricación de baterías contamina mucho más que el diesel, además los eléctricos sólo tienen autonomía en ciudad en autovía un tesla no hace ni 300km, todo mentira política, las baterías a los 5 años ya estan para cambiar