Hace unos días hablábamos de que en 2023 se habían vendido dos Dodge Viper nuevos, aunque el modelo lleva descatalogado desde 2017. Esto ha ocurrido en el mercado estadounidense. Sin embargo, en España también tienen lugar este tipo de anomalías en las matriculaciones, donde coches que, a priori, ya no se venden de forma oficial, siguen apareciendo en los registros mensuales.
En esta ocasión, hemos hecho un barrido por las listas de matriculaciones de 2023 y hemos encontrado 9 ventas de coches muy curiosas que se produjeron el año pasado en España. En total, suman 25 coches repartidos en nueve modelos diferentes que, ya sea porque no están a la venta o porque son extremadamente raros, han aparecido en los registros de matriculaciones de este pasado año.
Karma Revero
El Karma Revero es una berlina híbrida enchufable de alto rendimiento producida por Fisker. Es tan raro, al menos a este lado del Atlántico, que en 2023 tan solo se matriculó 1 unidad en España. Tiene un precio de más de 150.000 euros, supera los 400 CV de potencia y su autonomía homologada en modo eléctrico es de 80 kilómetros, por lo que obtiene la etiqueta Cero de la DGT.
Cupra Terramar
Lo más interesante en el curioso dato de matriculaciones del Cupra Terramar es que el SUV híbrido enchufable, destinado a reemplazar al Cupra Ateca dentro de la gama del fabricante español, aún no está oficialmente a la venta. Está previsto que sea oficialmente presentado este año, lo cual se tiene que dar antes de que llegue a los concesionarios, por eso resulta chocante que en 2023 se matricularan 6 unidades del Terramar en España.
Ford GT
El Ford GT (prueba) ha sido la joya de la corona de la gama Ford en el pasado. Sin embargo, el fabricante del óvalo azul este pasado año. Sin embargo, el superdeportivo americano es inusualmente raro en Europa y muy pocas unidades se han matriculado en España. En 2023, por el contrario, se registró 1 ejemplar de Ford GT en nuestro país.
Hurtan Albaycín
Hurtan nació en 1992 y hace dos años celebró su 30º aniversario. Este fabricante artesano con sede en Granada produce coches tan exclusivos como el Hurtan Albaycín basado en el Mazda MX-5 ND (prueba). Este tipo de vehículos son extremadamente raros de ver por nuestras calles, a pesar de que es una compañía española. Una muestra de ello es que en 2023 solo se matricularon 3 unidades del Albaycín.
Hyundai Nexo
Los coches de pila de combustible de hidrógeno son, por razones obvias, vehículos raros. De hecho, solo se venden dos modelos con este tipo de sistema de propulsión en España, donde apenas hay hidrogeneras (estaciones de repostaje de hidrógeno). Debido a la escasez de infraestructura de recarga y a los costes del hidrógeno como combustible, no es de extrañar que en 2023 tan solo se matriculara 1 unidad del Hyundai Nexo.
Peugeot 108
Descatalogado hace ya tres años, el Peugeot 108 parece negarse a desaparecer de los concesionarios. En 2023 se matriculó 1 unidad del urbanita de Peugeot, un coche diseñado para competir en el segmento A con modelos como el Fiat 500 (prueba). Estuvo a la venta desde 2014 a 2021, cuando cesó su producción sin un sustituto generacional.
SEAT Alhambra
Algo similar ocurre con el SEAT Alhambra (prueba). A pesar de que es un monovolumen ideal por dimensiones y capacidad para familias que buscan un coche con buen maletero y habitabilidad, los SUV, entre otros motivos, fueron responsables de su extinción. El Alhambra cesó su comercialización en 2022, pero desde entonces se han estado matriculando unidades que parece que quedaban en stock. El año pasado, en particular, se registraron 4 ejemplares.
Volkswagen Up!
Si bien la producción del Volkswagen Up! acaba de llegar a su fin de forma oficial, lo cierto es que el urbanita alemán llevaba tiempo sin estar a la venta, pero eso no ha impedido que un comprador se haya decantado por el Up! en 2023, ya que se ha matriculado 1 unidad. Curiosamente, del SEAT Mii y el Skoda Citigo no se han contabilizado ventas este pasado año.
Toyota Mirai
Cerrando la lista de ventas de coches muy curiosas que se produjeron el año pasado en España tenemos al segundo de los vehículos con pila de combustible de hidrógeno, el Toyota Mirai (prueba). Esta berlina, que además tiene un precio de salida de más de 75.000 euros, se enfrenta a los mismos desafíos de falta de infraestructura de recarga que el Nexo. Aun así, se han matriculado 7 unidades del Mirai en España este último año.