El Volkswagen eléctrico de 20.000 euros para Europa ya es una realidad... o casi. Porque la firma de Wolfsburgo lo ha presentado en forma de prototipo. Se llama Volkswagen ID. Every1 y lo veremos en 2027 como coche de producción.
Aun así, se puede adivinar su diseño, que, por suerte, ha dejado de lado el anterior que porta la familia ID -como, por ejemplo, el ID Life- para acoger uno totalmente nuevo. El director de Diseño de Volkswagen, Andreas Mindt, ha manifestado: "Nuestra ambición era crear algo atrevido pero accesible". "Tiene detalles como los faros delanteros dinámicos y la parte trasera sonriente", ha añadido.
El interior es minimalista, pero, gracias a las fotografías, podemos ver que su volante de dos radios, incorpora botones físicos. También la consola, para las funciones más importantes como las del climatizador. Bien, Volkswagen.
Y es que, como dice Volkswagen, en su historia, con el Beetle, y luego el Golf, ha permitido a muchas personas una movilidad asequible. Y ahora lo hará, pero aportando su granito de arena a la entrada de la movilidad eléctrica.
Está desarrollado sobre la plataforma modular de propulsión eléctrica de Volkswagen: la MEB con tracción delantera, lo mismo que su hermano mayor, el ID. 2all, que llegará un año antes desde 25.000 euros, y que el ID. GTI Concept.
Tiene una longitud de 3.880 mm, por lo que es más grande que el Volkswagen up! (3.600 mm), pero más pequeño que el Volkswagen Polo (4.074 mm) -el ID. 2all mide 4.050 mm de largo-. Por su parte, el maletero cubica 305 litros.
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De mover el Volkswagen ID. Every1 se encarga un motor eléctrico, según la firma, de nuevo desarrollo, que rinde una potencia de 95 CV -70 kW-. Además, gracias a su batería puede recorrer una distancia de hasta 250 kilómetros con tan solo una carga.
El CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer, ha manifestado: "El ID. Every1 es la última pieza del rompecabezas en nuestro camino hacia tener la selección de modelos más amplia en el segmento de gran volumen. Ofreceremos a cada cliente el vehículo adecuado con el sistema de propulsión adecuado, incluida la movilidad eléctrica básica asequible".
"Nuestro objetivo es ampliar nuestra posición como el fabricante de gran volumen líder del mundo en términos de tecnología para 2030. Y como una marca para todos, tal y como se espera de Volkswagen", ha añadido Schäfer.
