Hace un par de años, en 2018, el Gobierno anunció que iba a liberalizar aquellas autopistas de peaje que no habían renovado sus concesiones. De esta forma, a medida que los contratos se terminaban las barreras de estas vías rápidas se han ido levantando. A los 550 kilómetros por los que ya se puede circular libremente se unirán 640 más: estas son todas las autopistas que serán gratis a partir de 2021.
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La pionera fue la Autopista del Norte, es decir, la AP-1 que une las localidades de Armiñán (Vitoria) y Burgos. El 1 de diciembre de 2018 se liberalizó y el 1 de enero de 2020 le siguieron la AP-4 (Sevilla-Cádiz) y el tramo de la AP-7 que discurre entre Alicante y Tarragona. Con la llegada de 2021 a este grupo se unirá la AP-2 (Zaragoza-El Vendrell), dos tramos más de la AP-7 (Tarragona-La Jonquera y Montmeló-El Papiol), la C-32 (Barcelona-Lloret de Mar) y la C-33 (Barcelona-Montmeló).
AP-2 (Zaragoza-El Vendrell)
La conocida como Autopista Zaragoza-Mediterráneo forma parte de la ruta europea E-90 y une la localidad zaragozana de Alfajarín con el El Vendrell a lo largo de 215 kilómetros. Se construyó entre 1969 y 1977 y por ella una media diaria de 9.662 vehículos. El precio para un turismo es de 20,65 euros, cantidad que tendrán que dejar de pagar a partir del 1 de septiembre de 2021 cuando pase a ser de titularidad pública.
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AP-7 (Tarragona-La Jonquera y Montmeló-El Papiol)
La AP-7 es una de las vías que más tráfico soporta. No en vano, el primer tramo (Tarragona-La Jonquera) acoge, cada día, a 47.493 vehículos según Acesa, su concesionaria. Ambos tramos pasarán a ser gestionados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a partir del 1 de septiembre de 2021 cuando se levanten sus peajes.
En ese momento sólo serán de pago 318,7 de los 948,3 kilómetros que forman el recorrido de la AP-7. Se mantendrán los peajes de la Circunvalación de Alicante, de los tramos que transcurren entre Crevillente (Alicante) y Cartagena (Murcia) y entre Cartagena y Vera (Almería). A estos hay que añadir los de la provincia de Málaga: Benalmádena-Estepona y Torremolinos-Guadiaro.
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C-32 (Barcelona-Lloret de Mar) y la C-33 (Barcelona-Montmeló)
A partir del 1 de septiembre de 2021 estas dos autopistas del grupo Abertis serán competencia de la Generalitat de Cataluña. La Autopista del Maresme (C-32) fue inaugurada en 1971 convirtiéndose en la primera vía de pago de España. Hoy en día tiene tres peajes: Vilassar de Mar, Arenys de Mar y Santa Susanna. La C-33, por su parte, conecta Barcelona con la Autopista del Mediterráneo (AP-7) a la altura de Parets del Vallès y abarca un recorrido de 15 kilómetros.