La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha realizado una encuesta a algunos usuarios sobre la valoración que hacen de algunas carreteras españolas y el resultado ha sido sorprendente. Las peores autopistas y autovías de España se encuentran en el norte, concretamente, en el País Vasco.

Para realizar este trabajo, OCU ha preguntado a numerosos conductores, sin tener en cuenta la autopista AP-68 que une Bilbao con Zaragoza, debido a su excesivo coste, lo que provoca que muchos la eviten.

Estas son las peores autopistas y autovías de España

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La encuesta ha arrojado un dato sorprendente: las peores autopistas y autovías de España son la AP-8 y la AP-1, gestionadas por las diputaciones de Bizkaia y Gipuzkoa. Estas han sido las vías peor valoradas por los usuarios preguntados.

Con respecto a la autopista AP-8, que une Bilbao con Irún, los usuarios señalan su pésimo trazado, sus incontables curvas muy cerradas y los continuos límites de velocidad que obligan a circular incluso por debajo de los 100 km por hora en prácticamente todo su recorrido. Esta es la queja más destacable, entre muchas que se consideran impropias de una autopista de alto peaje.

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Por otro lado, los conductores lamentan también el excesivo flujo de tráfico en el tramo gestionado por la Diputación de Gipuzkoa, así como sus continuas obras que ralentizan la circulación. Según la encuesta de OCU, es una infraestructura que hoy no se consideraría ni siquiera autovía, mientras las diputaciones siguen lucrándose de ellas.

Por su parte, la AP-1 que conecta Vitoria con Irún, es otra autopista de alto peaje que debería y, sin embargo, las personas encuestadas denuncian el pésimo diseño de sus accesos, sus también continuas obras y la falta de áreas de descanso.

Las autopistas más caras de España

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Curiosamente, las dos autopistas peor valoradas de España son, junto con la mencionada AP-68, de las más caras de todo el territorio nacional, con tramos cuyos precios son los más altos, incluso, de la Unión Europea. En el caso de la autopista AP-8, que tenía que estar liberada desde el año 2003 (su construcción data de los años setenta), no reúne las condiciones que actualmente se exige a una autopista de peaje.

La encuesta de OCU pone en evidencia algunas deficiencias de estas autopistas de peaje y contrasta con las encuestas que realizan las propias diputaciones, en las que jamás aparece ningún fallo, ya que son encargadas para su autocomplacencia y de paso engañar a la ciudadanía, según afirman los propios encuestados.

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Desde las plataformas contra los peajes hacen un llamamiento para que las instituciones liberen del pago esas redes viarias y dejen el dinero de los ciudadanos para otras infraestructuras más necesarias.

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