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El nuevo Ford Focus ST 2019 finalmente ha sido revelado tras meses de desarrollo. La nueva generación adopta el motor del Focus RS.

Las carreteras de Niza nos han servido para probar el Ford Focus 2018, la cuarta generación del famoso compacto. Destaca por los avanzados sistemas de seguridad que equipa, con los que puede presumir de ofrecer una conducción autónoma de nivel 2.

El Ford Focus 2020 llegará dentro de dos años con una aspecto espectacular y un motor que podría rendir 400 CV gracias a la hibridación.

Ya está aquí, este es el Ford Focus 2018, la cuarta generación del popular compacto de la firma americana que llega cargado de importantes novedades, como nuevos acabados, más tecnología y lo último en seguridad, así como una variante crossover que debuta en el modelo.

El Focus estrena su cuarta generación, así que aprovechamos para recordar los mejores Ford Focus de la historia.

El próximo 23 de febrero saldrá a subasta el Ford Focus WRC de 1999 de Colin McRae, un coche con el que el piloto británico compitió durante un total de cuatro rallyes y le ayudó a firmar un sexto puesto en la clasificación general en su primer año con Ford en el Campeonato del Mundo.

En esta prueba del Ford Focus RS te contamos qué es lo que se siente al conducir la tercera generación del Ford Focus más salvaje de la gama, un modelo que en esta edición recurre a soluciones nunca vistas en sus antecesores y que lo convierten en uno de los compactos deportivos más divertidos y efectivos del momento.

La firma del óvalo azul presenta en Europa al Ford Focus RS Option Pack, un nuevo paquete opcional para el rabioso compacto estadounidense con el que el modelo recibe elementos exclusivos. Entre todos ellos destaca especialmente el diferencial autoblocante delantero firmado por Quaife.

Ford Performance presenta el nuevo Ford Focus RS Limited Edition, una edición limitada del Focus más radical que añade elementos exclusivos al popular compacto deportivo. Entre ellos, destaca la posibilidad de elegir un color rojo (‘Race Red’) y la incorporación de un diferencial autoblocante Quaife en el tren delantero.

El modo Drift del Ford Focus RS no era algo que entrara en los planes del programa de desarrollo del potente compacto de la firma americana. Así lo ha desvelado el jefe de ingenieros de Ford Performance, Tyrone Johnson, durante una entrevista con los chicos de Motoring. Al parecer, fue algo más como un obstáculo en el camino que supieron explotar a la perfección los encargados del departamento de marketing.