El Renault Mégane (prueba) es uno de los grandes referentes del segmento de los compactos, donde se lleva asentando con contundencia desde hace 25 años. Así es, el compacto del rombo está de cumpleaños, y como no todos los días un coche alcanza dicha edad con tan buena acogida, hoy hemos decidido dedicarle un homenaje repasando las cinco variantes más bestias que han existido del Renault Mégane.
Renault Mégane Maxi Kit Car
Fue a mediados de los años 90 cuando Renault lanzaba al mercado la primera generación del que más tarde se convertiría en uno de sus niños mimados: el Mégane. Después de que el Clio debutará en los rallyes con unas prestaciones asombrosas, era de esperar que su hermano mayor siguiese la misma senda; y así fue.
Un kit de carrocería más ancho y un motor de cuatro cilindros y 16V fueron los ingredientes fundamentales para lograr que el Mégane Kit Car se convirtiese en todo un portento de carreras, logrando el primer puesto en el Tour de Córcega de 1996.
Renault Mégante R.S R26.R
La segunda generación del Renault Mégane dio paso a que la firma emplease las siglas R.S para concebir a un compacto deportivo de armas tomar. Sin embargo, los ingenieros de la casa del rombo consiguieron aplicar un ajuste de tuercas sobre esta variante con la edición especial R.S R26.R.
De la mano de una puesta a punto mucho más radical y una producción limitada a tan solo 450 unidades, el Renault Mégane R.S R26.R rápidamente se convirtió en objeto de deseo. Detrás de su imponente estética se escondía un motor de 2.0 litros turbo capaz de rendir 230 CV y una reducción de 123 kilos respecto al Mégane R.S convencional.
Renault Mégane Trophy 2009
En el año 2009 Renault sacó las garras con el Mégane, modelo que adoptó el apellido Trophy para adentrarse en el mundo de la competición. Un diseño imponente gracias a un kit aerodinámico específico y unas aletas de considerables dimensiones, delatan que este Mégane Trophy no era como para tomárselo a broma.
En sus entrañas se escondía un V6 de 24V y 3.5 litros capaz de erogar 360 CV, potencia que se encargaba de mover a una masa de tan solo 955 kilos. ¿El resultado? Explosivo, como os podréis imaginar.
Renault Mégane R.S Trophy-R
La última locura por cortesía de Renault Sport tiene nombre, apellido y mete miedo. Estamos hablando del Mégane R.S Trophy-R, última edición especial del compacto francés que, además de ser toda una bomba, ostenta el récord en Nürburgring.
Detrás de esta hazaña se esconde un propulsor de cuatro cilindros sobrealimentado por turbo que se encuentra en la tesitura de producir 300 CV y una importante reducción de peso: 130 kilos menos para ser más exactos.
Renault Mégane R.S Red Bull Racing R28
La firma gala quiso conmemorar de la mano de Red Bull su tercer campeonato del mundo de una manera muy especial: con una edición limitada del Renault Mégane R.S. Red Bull Racing R28 era su nombre, su producción estaba limitada a tan solo 26 países y contaba con detalles específicos.
