Renault Group, único fabricante de automóviles del mundo que trabaja directamente con los equipos de rescate para facilitar su labor en el terreno, ha reunido a más de 200 bomberos provenientes de toda España en el Instituto de Formación Integral de Seguridad y Emergencias de la Comunidad de Madrid para enseñar cómo apagar un incendio en un coche eléctrico, además de presentar sus últimas innovaciones en seguridad.
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Durante la jornada, que ha formado parte del programa 'Human First', diseñado para mejorar la seguridad vial de todos los usuarios y reducir significativamente el número y la gravedad de los accidentes de tráfico, los asistentes participaron en una masterclass teórica impartida por Claire Petit-Boulanger, experta en seguridad terciaria de Renault Group, y Nicolas Granier, consultor técnico de Renault Group y perteneciente al Departamento de Bomberos y Rescate de Yvelines (Francia).
En ella se abordaron aspectos tan importantes a la hora de apagar el incendio de un coche eléctrico como la seguridad terciaria, la seguridad interna de las baterías de alta tensión, los protocolos de intervención en caso de accidente o incendio, y la importancia de consultar las fichas de rescate en tiempo real.
El plato fuerte del 'Renault Group Safety Day' fue el incendio controlado del Renault Megane E-Tech eléctrico -por aquí te dejo la prueba de este coche-. Con ello, Luis Fernández, el bombero instructor, pudo mostrar a sus compañeros cómo proceder en caso de incendio de un vehículo eléctrico.
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La firma del rombo ha desarrollado el sistema 'Fireman Access', una tecnología patentada que ahoga la batería de un coche eléctrico o híbrido enchufable en caso de incendio gracias a un disco de ruptura metálico que durante un incendio, cede bajo la presión del chorro de agua a alta presión de los bomberos para permitir la entrada del agua en la batería. Además, Renault Group la ha puesto a disposición de cualquier fabricante que quiera incorporarla a sus vehículos.
