La quinta generación del Renault Clio (prueba) se introdujo en el mercado en 2019. Tras cuatro años en activo, la firma del rombo ha trabajado en la actualización que marca el ecuador de su ciclo de vida comercial. De este modo, aterriza el nuevo Renault Clio 2023, un restyling que presenta novedades a nivel estético, un interior más tecnológico y conserva la gama de motores con mecánicas de gasolina, diésel e híbridas.
Tras 33 años de servicio divididos en cinco generaciones, la compañía francesa ha logrado alcanzar la impresionante cifra de 16 millones de Renault Clio vendidos en todo el mundo, más de un millón en España -tres millones de la primera, la segunda y la tercera generación fueron fabricados en nuestro país-. Para mantener este buen ritmo, Renault ha actualizado su utilitario de segmento B para introducirlo en el nuevo lenguaje de diseño de la marca, una filosofía similar a la del Renault Megane E-Tech Electric, pero que es nueva y que incorporarán los próximos modelos. La firma francesa ha denominado a esa filosofía Nouvelle Vague.
Renault Clio 2023: el utilitario francés actualiza su frontal
Entre los cambios implementados en el Clio 2023 encontramos un frontal totalmente remodelado. La parrilla es ahora mucho más grande que antes, con un nuevo patrón y recuerda, en cierto modo, al Renault Austral (prueba). También hay unos faros LED con un diseño más delgado y afilado que van acompañados de unas luces de circulación diurna con forma de punta de flecha en disposición vertical a cada lado del parachoques -en realidad se trata del logotipo de Renault partido por la mitad-.
El parachoques, precisamente, también ha sido rediseñado. Ahora presenta una gran parrilla inferior y un elemento que Renault denomina ‘hoja aerodinámica’ y que está presente solo en la versión Techno y el nuevo acabado Esprit Alpine, en color carrocería y en color Gris Pizarra Mate, respectivamente. El logo actualizado de Renault completa la lista de cambios en la parte delantera.
En otras zonas de la carrocería del nuevo Renault Clio 2023 encontramos que el parachoques trasero ha sido ligeramente rediseñado para integrar unas molduras específicas en cada extremo del mismo. También hay un difusor decorativo, que en la versión Techno es de color carrocería y en el Esprit Alpine tiene el mismo acabado que la ‘hoja aerodinámica’ del frontal -el acabado de acceso es el Evolution-. También se han actualizado los pilotos traseros con un diseño más moderno.
El nuevo Clio está disponible con siete pinturas exteriores: blanco glaciar, negro brillante, gris pizarra, azul rayo, rojo deseo, naranja valencia y un nuevo color tricapa, el gris zinc. También se ofrecen diferentes diseños de llantas de aluminio en medidas de 16 y 17 pulgadas. En el acabado Esprit Alpine, son exclusivas, de 17 y simulan unas monotuerca. Por cierto, esta versión solo está disponible con la motorización de gasolina y el E-Tech full hybrid 145.
Mejoras en el interior
Una de las grandes novedades que se encuentran en el interior del Renault Clio 2023 son los materiales desarrollados de forma sostenible para la tapicería -el 60% en la versión Techno-, los paneles de las puertas y el salpicadero, así como otros obtenidos de materiales reciclados. A su vez, los asientos son nuevos y varían en función del nivel de acabado, siendo los de la versión Esprit Alpine los más deportivos de la gama.
El interior cuenta un cuadro de instrumentos digital de 7 o 10 pulgadas (este último con posibilidad de visualizar el navegador), dependiendo de la versión, y un nuevo logotipo de Renault en el volante. También se ha equipado la última generación del sistema de información y entretenimiento Renault Easy Link gestionable a partir de una pantalla táctil de 9,3 pulgadas en disposición vertical, ahora con conexión inalámbrica a Android Auto y Apple CarPlay.
Conocemos en vivo el Renault Clio 2023 Esprit Alpine E-Tech full hybrid 145
La dotación de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción también ha evolucionado en el nuevo Clio 2023. Se contabilizan un total de 20 ayudas a la conducción divididos en tres grandes grupos: Conducción, Aparcamiento y Seguridad. Tecnologías como el Active Driver Assist con detección de ciclistas y peatones, control de velocidad de crucero con función Stop&Go, o la cámara de visión 360º son solo algunos de estos sistemas que están disponibles.
Una oferta de motores simplificada
Por último, la oferta de motorizaciones ha sido simplificada eliminando el motor de gasolina de 1.3 litros TCe de 140 CV y el SCe de 1.0 litro y 65 CV. Ahora la gama está compuesta por un motor 1.0 TCe de 90 CV, un 1.0 TCe de 100 CV que también puede funcionar con GLP, por lo que obtiene etiqueta ECO de la DGT, un diésel 1.5 Blue dCi de 100 CV y un híbrido no enchufable, el E-Tech de 145 CV.
Renault Clio 2023 E-Tech full hybrid 145
Sin duda se trata de la motorización más interesante. El sistema está formado por dos motores eléctricos, uno de 36 kW y un HSG - High-Voltage Starter Generator - de 18 kW; un bloque de gasolina 1.6 de cuatro cilindros capaz de rendir 94 CV y una batería de 1,2 kWh. Se suma al equipo una caja de velocidades inteligente multimodo sin embrague -el Clio de 2019 también tenía una versión E-TECH Híbrido, pero con 5 CV menos. Renault ha conseguido una mayor potencia y par en ambos bloques para conseguir más caballos-.
Gracias a su consumo oficial de 4,1 l/100 km tiene una autonomía de 900 kilómetros. Además, puede recorrer hasta un 80% del trayecto en ciudad en modo eléctrico.
