Ya está aquí el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2021, el nuevo buque insignia de la gama del Porsche Panamera 2021. Un modelo, el Panamera, que fue actualizado el pasado mes de agosto y que ahora suma dos nuevas variantes a la oferta. Y es que además del Turbo S E-Hybrid, la firma alemana ha añadido el Panamera 4 E-Hybrid como la versión de acceso a la oferta de propulsores híbridos enchufables.

PRUEBA: Porsche Taycan 4S

De esta forma, la berlina cuenta ahora con tres versiones híbridas enchufables. En la cúspide se sitúa el Panamera Turbo S E-Hybrid 2021 de 700 CV, seguido por el Panamera 4S E-Hybrid de 560 CV y por el Panamera 4 E-Hybrid de 462 CV. Todos ellos comparten el motor eléctrico de 136 CV y 400 Nm integrado en la caja de cambios, variando en cada caso el motor de gasolina con el que va asociado.

700 CV para el Panamera más potente

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2021 delantera
La gama híbrida enchufable: Panamera 4 E-Hybrid (izquierda), Panamera Turbo S E-Hybrid (centro) y Panamera 4S E-Hybrid (derecha).

La variante tope de gama liga al motor eléctrico de 136 CV y 400 Nm un bloque 4.0 V8 biturbo de gasolina. Este pasa de entregar los 550 CV que producía en el anterior Panamera Turbo S E-Hybrid 2017 (prueba) a generar 571 CV de potencia. Ese aumento de rendimiento permite que la cifra de potencia total combinada del motor eléctrico y de gasolina pase de 680 a 700 CV. El par máximo combinado, por su parte, se incrementa de 850 a 870 Nm.

Gracias a ello, el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2021 puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos con el pack Sport Chrono que monta de serie. Esto supone una mejora de 0,2 segundos con respecto a su predecesor y significa que se queda a solo 0,1 segundos del también nuevo Panamera Turbo S de 630 CV. La velocidad máxima, por su parte, se ha incrementado 5 km/h hasta llegar a los 315 km/h.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2021 trasera

Otro apartado en el que han variado tanto el Panamera Turbo S E-Hybrid 2021 como el Panamera 4 E-Hybrid es el de la batería. Porque la capacidad de almacenamiento de estas unidades de alto voltaje ha pasado de 14,1 a 17,9 kWh, un incremento que ha sido posible gracias al uso de celdas optimizadas. De esta forma, la autonomía se incrementa hasta los 50 km en el Turbo S E-Hybrid y hasta los 56 km en el 4 E-Hybrid.

El resto de características novedosas son idénticas a las ya vistas en el artículo del Panamera 2021. Por último, decir que por ahora Porsche no ha indicado los precios tanto del Panamera Turbo S E-Hybrid como del Panamera 4 E-Hybrid, pero la gama convencional arranca en 104.349 euros.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2021

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2021

Dejar respuesta

Por favor, introduce tu comentario
Please enter your name here

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.