Nissan GT-R Litchfield Nürburgring

Este Nissan GT-R de 1.100 CV intentará batir el récord de Nürburgring

Este Nissan GT-R de 1.100 CV intentará batir el récord de vuelta de Nürburgring este fin de semana para tratar de superar el espectacular registro establecido hace apenas unas semanas por el rapidísimo Porsche 911 GT2 RS.

La batalla por tener el coche más rápido del Nordschleife se traslada más allá de los equipos de carreras y los fabricantes oficiales. Los preparadores también se apuntan al carro de la velocidad y la precisión en curva y el último en llegar has ido Litchfield, quien tratará de batir el récord de Nürburgring con este Nissan GT-R de 1.100 CV este mismo fin de semana, arrebatando con ello el espectacular registro conseguido hace apenas unas semanas por el Porsche 911 GT2 RS.

Con un tiempo de vuelta de 6 minutos y 47,3 segundos, el Porsche 911 más rápido de la historia podría ser superado por Godzilla (conoce la historia del Nissan GT-R) este mismo fin de semana si atendemos a Litchfield, quien cree que puede recorrer el circuito alemán en menos tiempo. El Nissan GT-R (prueba) modificado incluye turbocompresores BorgWarner de un coche de la IndyCar, cámaras y pistones a medida, un intercooler personalizado y un colector Inconel.

Nissan GT-R Litchfield Nürburgring

Con ello, el motor V6 biturbo de 3.8 litros del GT-R pasa de los 550 CV a los 1.100 CV, mientras que el par motor de 630 Nm de fábrica asciende hasta los 1.084 Nm. Apodado LM1 RS GT-R, también incluye suspensión Öhlins y una carrocería completamente desarrollada en fibra de carbono y diseñada para aumentar los niveles de carga aerodinámica para adaptarse a las exigencias del Infierno Verde.

Los 100 coches más rápidos en Nürburgring Nordschleife

Además, el coche presenta un fondo plano y componentes aerodinámicos adaptados directamente de un Nissan GT-R Nismo GT3 de carreras. Hasta la fecha, el GT-R más rápido en el circuito teutón es el GT-R Nismo que registró un tiempo de vuelta de 7 minutos y 08 segundos, aunque con la mitad de potencia que el modelo preparado por Litchfield.

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