SEAT León Cupra Safety Car WorldSBK 2017

Así es el SEAT León Cupra Safety Car del WorldSBK 2017

Así es el SEAT León Cupra Safety Car del WorldSBK 2017 y estas son las funciones que desempeña el compacto deportivo en cada carrera del mundial. Al volante de las dos unidades que la marca ha dispuesto para el campeonato se encuentran los pilotos Cristian Siso y Nicola Cursi.

Muchas veces son algo infravalorados, pero la función del safety car en una carrera de cualquier modalidad es vital para que ésta pueda disputarse con normalidad y dentro de los estándares que el reglamento establece. Hoy nos vamos hasta el Campeonato del Mundo de Superbikes para conocer cómo es el SEAT León Cupra Safety Car del WorldSBK 2017, dos unidades de serie que son pilotadas por los Cristian Siso y Nicola Cursi.

“Somos los ojos de dirección de carrera sobre la pista”, comenta Nicola mientras se preparan para entrar en acción en el circuito francés de Magny Cours. “Nos pasamos diez meses al año viajando. Así que esto no es un trabajo, es una forma de vida”, sentencia Cristian. Los SEAT León Cupra que desempeñan las funciones de coche de seguridad en el mundial de Superbikes son los primeros en pisar la pista, encargándose de revisar que el pavimento esté en óptimas condiciones para que las motos puedan circular.

“A veces se desprenden trozos de goma de los neumáticos. Si se queda en la pista podría ser peligroso”, comentan los pilotos. Antes de que las motos salgan a pista, los pilotos del safety car se encargan de hacer una vuelta rápida y revisar que los comisarios estén en la posición correcta. Ya con las motos en la pista, el coche de seguridad acompaña a las motos en la vuelta de calentamiento y el otro vehículo lo hace en la vuelta rápida, siempre acompañados de un médico por si sucede un accidente.

Durante todo el fin de semana de Gran Premio, los SEAT León Cupra, mientras revisan la pista, realizan cronometrajes o efectúan vueltas de calentamiento pueden llegar a recorrer 600 kilómetros. El WorldSBK 2017 se divide en 13 carreras que se disputan en cuatro continentes con condiciones climatológicas variadas. La mecánica y parte ciclo del vehículo es completamente de serie, con un motor 2.0 TSI de 300 CV, mientras que una decoración específica y sistemas de seguridad como el alumbrado y una radio para comunicarse con dirección de carrera y entre ambos vehículos, son las únicas modificaciones que reciben.

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