25 años dan para mucho y elegir los mejores coches para circuito de esos años no es una tarea fácil, pero PistonHeads se ha atrevido a hacerlo (ya te mostramos su selección con los mejores deportivos y las mejores berlinas deportivas del último cuarto de siglo).
La plataforma online de vehículos premium que conecta a compradores y vendedores cumple 25 años y, con motivo de esta efeméride nos regala su particular lista con los diez mejores coches para circuito que se han producido en los últimos 25 años.
En esta lista que te mostramos a continuación se impone claramente Porsche, con tres modelos del fabricante alemán en el top 10. También encontramos varios coches ingleses, un francés y, curiosamente, sólo un italiano.
Mejores coches para circuito: Caterham 620R
El campeón de esta lista es el Caterham 620R, una de las versiones más radicales de este peculiar deportivo británico. Monta un motor turbo Ford Duractec que desarrolla 310 CV capaz de girar a 7.900 vueltas, combinado con un cambio secuencial de seis relaciones Sadev. Lo más espectacular de este coches para track days es su relación peso-potencia: 1,98 kg por caballo. Para que te hagas una idea, el Bugatti Veyron, contemporáneo al Caterham, tiene una relación de 1,99 kg por caballo.
Porsche 911 (997) GT3 RS
Otro de los mejores coches para circuito según la plataforma británica es el Porsche 911 GT3 RS de la generación 997. Estaba basado en el GT3 normal, pero añadía algunos detalles de competición, reducía el peso en 20 kg, tenía una decoración especial y elementos de equipamiento específico, como el paquete Clubsport, que incluía jaula antivuelco, extintor de incendios, interruptor de la batería y cinturón de seis puntos. Por supuesto, el motor bóxer atmosférico de 4.0 litros fue modificado hasta alcanzar los 415 CV. En su última evolución, llegó a los 500 CV.
Lotus Exige S (S3)
Se trata de la tercera serie del deportivo británico con motor central, un auténtico coche de circuito homologado para calle. Tiene un motor V6 sobrealimentado por compresor de origen Toyota, con 350 CV. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
Ariel Atom 4, otro de los mejores coches para circuito
El Ariel Atom 4 es otro de esos coches para pasárselo en grande en un circuito. Construido sobre un chasis tubular, monta un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros VTEC turbo, de origen Honda, que desarrolla 320 CV y 420 Nm de par. Quizás te suene este motor, porque era el que llevaba el anterior Honda Civic Type R. Unido a un cambio manual de seis relaciones, hace el 0 a 100 km/h en 3 segundos y alcanza los 262 km/h.
Renault Megane R26.R
El Renault Megane R26.R (prueba) se puede considerar el 911 GT3 de las marcas generalistas, un coche que llevó al compacto de la marca del rombo a otra dimensión y a revivir momentos gloriosos del pasado. Tiene un motor de 2.0 litros, cuatro cilindros y turbo, que genera 230 CV de potencia y 310 Nm de par a 3.000 vueltas, conectado a una caja de cambios manual de seis velocidades. 6 segundos para hacer el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 237 km/h le valieron para completar una vuelta en Nürburgring en 8:16.9.
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Otro de los mejores coches para circuito según PistonHeads es el Porsche 718 Cayman GT4 RS (prueba). Se trata de la variante más radical del deportivo compacto alemán, equipado con el seis cilindros bóxer atmosférico procedente del GT3, con 500 CV y capaz de subir a 9.000 rpm. Se asocia a un cambio automático PDK y hace el 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. ¿Lo mejor? El sonido de su motor.
Porsche 911 (992) GT3 RS
Si antes hablábamos del GT3 RS de la generación 997, ahora es el turno del Porsche 911 992 GT3 RS (prueba), una máquina excepcional cuyo motor fue exprimido hasta los 525 CV y 465 Nm de par, ligado a un cambio PDK. Esta configuración le permite pasar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, gracias a una importante reducción de peso, unos bajos carenados y unos neumáticos Michelin Pilot Cup 2.
BAC Mono
Se trata de un monoplaza que ofrece unas sensaciones muy parecidas a un coche de Fórmula 1. Está movido por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.3 litros que produce 332 CV de potencia y 400 Nm de par motor máximo. Esto le permite pasar de cero a 100 km/h en 2,8 segundos. Es un coche para track days homologado para circular por carretera abierta.
BMW M3 CSL (E46), otro de los mejores coches para circuito
Si lo que quieres es divertirte en un circuito con un coche casi de calle, el (prueba) BMW M3 CSL E46 es uno de los mejores. Esta fue una versión especial del M3 E46, limitada a sólo 1.383 unidades. Se diferenciaba del M3 normal por tener un peso rebajado en 110 kg y un motor 3.2 litros de seis cilindros en línea que entregaba 360 CV, en lugar de 343. Unido a una puesta a punto específica, podía hacer el 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. La velocidad máxima estaba igualmente limitada a 250 km/h.
Ferrari 458 Speciale
Terminamos esta lista con el Ferrari 458 Speciale, la variante especial del 458 Italia, con un motor V8 atmosférico de 4.5 litros que produce 605 CV a 9.000 vueltas y 540 Nm de par a partir de las 6.000. El propulsor se combina con una transmisión automática de siete velocidades que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.
