¿Cuáles son los mejores BMW deportivos que han existido jamás? La firma de Múnich cuenta con modelos increíbles a lo largo de su dilatada historia. Sin embargo, los que señalamos en esta lista han sobresalido por encima de los demás en cuanto a prestaciones o radicalidad. Auténticas máquinas construidas para ponerte los pelos de punta. ¿Cuál es el que más te gusta?

BMW M4 GTS

Comenzamos con este ranking de los mejores BMW deportivos de siempre con el (prueba) BMW M4 GTS. Probablamente estemos ante el modelo más radical fabricado por la casa bávara. Además, solo se construyeron 700 ejemplares en todo el mundo, lo que le hace todavía más exclusivo. Estéticamente espectacular, monta un motor 3.0 de seis cilindros con 500 CV. Y costaba, nuevo, desde algo más de 165.000 euros.

BMW 3.0 CSL

A principios de la década de los '70, BMW quería participar en competición para enfrentarse a otros fabricantes. Pero para poder hacerlo necesitaba construir una versión homologada para circular por la calle. Así nació el mítico(prueba) BMW 3.0 CSL, propulsado por un motor de 3,2 litros y seis cilindros en línea con más de 200 CV. Si diseño marcó tendencia a lo largo de la historia de la marca.

BMW Z4 M

La primera generación del (prueba) BMW Z4 se convirtió en un coche muy popular en su lanzamiento, a principios de los 2000. Su diseño espectacular hizo que no recibiese muchas críticas en relación a su predecesor, el Z3. Pero como no tenía demasiada potencia, la marca alemana lanzó la versión M, que heredaba el seis cilindros en línea del M3 E46, con más de 300 CV.

BMW i8

A lo mejor no esperabas encontrar al (prueba) BMW i8 entre los mejores BMW deportivos que se han fabricado. Fue uno de los pioneros entre los coches deportivos híbridos, y se convirtió en un gran éxito en parte por su diseño, inspirado en el M1. Puede que sus algo más de 350 CV no sean suficientes como para que sea considerado como un superdeportivo, pero su velocidad máxima supera los 250 km/h.

BMW M1

Cuando salió el (prueba) BMW M1 a la venta en los años '70, la firma alemana dio un golpe en la mesa en el sector. Hay varias razones para que sea considerado un coche icónico. Por un lado, fue el primer M de BMW. En segundo lugar, está valorado como uno de los mejores diseños de Giugaro. Ojo a sus faros escamoteables. Y además está su motor: un seis cilindros en línea con más de 250 CV.

BMW M3 E30

Puede que el (prueba) BMW M3 E30 sea el modelo más mítico en toda la historia de la marca. Una berlina muy divertida que tuvo en su variante M a la más radical. El primer M3 que existió. Tenía un motor de 2,3 litros de cilindrada y cuatro cilindros al que daba gusto subir de vueltas, y el cual erogaba una potencia cercana a los 200 CV. Con su bajo peso, era una gozada de conducir... y de llevarlo de lado.

BMW M3 CSL E46

El (prueba) BMW M3 CSL es uno de los M3 más radicales que han existido jamás, o quizá el que más. Ni siquiera traía radio de serie para ahorrar peso y que el conductor se centrase en lo suyo: la conducción. Una bestia con el clásico 3.2 de seis cilindros en línea y cambio automático que pesaba menos de 1.400 kg. ¿Los encargados de moverlos? Sus rabiosos 360 CV de potencia.

BMW 1M Coupé

El Serie 1 es un modelo joven. Sin embargo, en su corta trayectoria ha tenido tiempo de disponer en su gama de una versión muy especial, el (prueba) BMW 1M Coupé. Su comportamiento era muy radical y era el único de la oferta puesto a punto por el departamento M. Tenía un motor rabioso de 340 CV, e iba unido a un cambio manual y a un sistema de propulsión trasera.

BMW M5 E60

Terminamos con esta lista de los mejores BMW deportivos que han existido jamás con el (prueba) BMW M5. Pero no cualquiera, el E60. Una berlina extremadamente deportiva que instalaba un increíble motor V10 atmosférico de 507 CV derivado de la Fórmula 1. Iba asociado a un cambio automático en Europa, aunque en América se ofreció con una transmisión manual. Y llegaba a los 100 km/h desde parado en 4,7 segundos.