El Ford Kuga 2020 ha sido oficialmente revelado como la tercera generación del SUV de tamaño medio del fabricante del óvalo azul. Este nuevo modelo, más espacioso y con una línea de diseño similar a la de los últimos lanzamientos de Ford, también se convierte en el modelo más electrificado de la historia de la marca, con tres versiones híbridas diferentes disponibles dentro de su amplia gama de motorizaciones: Híbrido Enchufable (PHEV), EcoBlue Hybrid (Mild Hybrid) y Kuga Hybrid (híbrido).

foto frontal del Ford Kuga 2020

Basado en la nueva plataforma global C2 de Ford, el Kuga, que se fabrica en Almussafes para casi todo el mundo, es ahora más ligero y grande que su predecesor. También debuta en el modelo la última tecnología del fabricante en seguridad y asistentes a la conducción, así como las nuevas soluciones de conectividad a bordo. El Kuga 2020 estará disponible en los niveles de acabado Titanium, ST-Line y ST-Line X.

Ford Kuga 2020: estética renovada

Antes de entrar en detalles, hablemos de su nueva imagen. El Ford Kuga 2020 adopta el lenguaje de diseño que ya hemos podido descubrir en el Ford Focus 2018 (prueba) y en el nuevo Ford Fiesta (prueba). El frontal presenta una parrilla ancha, unos faros de LED con luces de circulación integradas y un parachoques elaborado con faros antiniebla posicionados en cada extremo.

La vista lateral nos presenta una silueta alargada, con un capó largo, una luna delantera inclinada y un techo plano que acaba en un spoiler integrado. Sus líneas son nítidas, con marcados pasos de rueda y taloneras definidas que estrechan el vehículo para enfatizar el ancho de los pasos de rueda. Los voladizos largos dan paso a una zaga donde encontramos faros horizontales, la inscripción ‘Kuga’ en el centro de la puerta del maletero y un parachoques con un difusor integrado y salidas de escape dobles.

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Dependiendo de los niveles de acabado, están disponibles un nutrido surtido de llantas de aleación en medidas que van desde las 17 -de serie- a las 20 pulgadas, así como once colores exteriores diferentes, incluyendo el nuevo Plata Diffused metálico y el Naranja Sedona, junto al Premium Rojo Lucid y Blanco Platinum.

Medidas del Ford Kuga 2020

Al estar basado en la arquitectura global C2 de Ford, que ofrece una aerodinámica mejorada, reduce el peso en hasta 90 kilogramos y proporciona un 10% más de rigidez torsional, el nuevo Ford Kuga 2020 también estrena nuevas medidas. Ahora es 44 mm más ancho, 20 mm más bajo y 89 mm más largo, mientras que la distancia entre ejes ha crecido en 20 mm.

Un nuevo interior más espacioso

Estas nuevas medidas en el interior se traducen en 43 mm más de espacio para los hombros y 57 mm más de para las caderas en las plazas delanteras, mientras que, en la parte posterior, el espacio para los hombros aumenta 20 mm y para las caderas, 36 mm. A pesar de la reducción de altura, los ocupantes del Kuga 2020 dispondrán de 13 mm más de altura hasta el techo en la parte delantera y 35 mm en la parte trasera. Además, los asientos posteriores se pueden mover de forma longitudinal -de serie-, por lo que el maletero puede llegar a cubicar hasta 645 litros, siendo 475 litros su capacidad en posición normal -411 en el Kuga PHEV-.

foto interior del Ford Kuga 2020

A nivel de diseño, el nuevo Ford Kuga incluye un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con una interfaz personalizada en cada uno de los cinco modos de conducción, un nuevo volante y consola central, asientos deportivos -de serie-, una pantalla táctil de 8 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento SYNC 3 de Ford, un sistema de sonido B&O de 575 vatios, 10 altavoces y un subwoofer externo; y la función Active Noise Control que emplea tres micrófonos ubicados estratégicamente en la cabina para medir el ruido del motor en el interior y lanzar ondas sonoras que cancelan este sonido.

Híbrido, híbrido enchufable y myld hybrid, nuevas motorizaciones para el Kuga electrificado

A principios de este año, Ford anunció que todos los modelos nuevos lanzados a partir del Focus contarían con opción electrificada. De este modo, el Kuga se convierte en el primer modelo de la marca en introducir variantes híbrida, híbrida enchufable y mild hybrid en su gama de motores.

El nuevo Kuga Hybrid es la versión totalmente híbrida del SUV de la marca. Equipa un motor de gasolina Atkinson de 2.5 litros, un motor eléctrico, un generador, una batería de iones de litio y una transmisión automática. Estará disponible a partir de 2020 con tracción delantera y total, con emisiones de 130 gr/km de CO2 y consumos de 5,6 litros a los 100 km, y una potencia combinada de 225 CV.

Ford Kuga 2020 cargando

El Ford Kuga híbrido enchufable es la segunda novedad en esta tercera generación. Estará disponible desde su lanzamiento y combinará un motor de gasolina de 2.5 litros Atkinson, un motor eléctrico, un generador y una batería de iones de litio de 14,4 kWh para generar una potencia combinada de 225 CV. Tendrá un rango de autonomía de 56 kilómetros en modo eléctrico, con un consumo combinado de 1,4 litros a los 100 km y unas emisiones de 32 gr/km.

Su batería se podrá recargar a través de un punto de carga en el paragolpes delantero, necesitando 4 horas para obtener una carga completa a través de una fuente de alimentación de 230 voltios. También contará con frenada regenerativa y cuatro modos de conducción eléctricos (EV Automático, EV Ahora, EV Más tarde y EV En carga).

maletero con batería del Ford Kuga 2020 hybrid

El Ford Kuga EcoBlue Hybrid dispone de la tecnología mild hybrid de Ford. Se basa en el motor diésel EcoBlue de 2.0 litros y 150 CV, y equipa un arrancador/generador por correa integrado que reemplaza al alternador estándar, recuperando y almacenando la energía durante las deceleraciones del vehículo en una batería de iones de litio de 48 voltios. Con esta tecnología, el Ford Kuga mild hybrid reduce sus emisiones previstas hasta 132 gr/km y su consumo hasta 5 litros a los 100 km.

Amplia gama de motores diésel y gasolina

Además de las versiones electrificadas, el Ford Kuga 2020 está disponible también con dos motorizaciones diésel, el 1.5 EcoBlue de 120 CV y el 2.0 EcoBlue de 190 CV -el último sólo disponible con cambio automático de 8 velocidades- , dos propulsores revisados y actualizados a los estándares del ciclo de emisiones WLTP y a la normativa Euro 6d. En el apartado de motores de gasolina, el motor 1.5 EcoBoost con 120 y 150 CV de potencia incluye desconexión de cilindros, pudiendo desconectar uno de ellos cuando no se necesita toda la potencia.

foto del Ford Kuga 2020 hybrid

Estos motores se asocian a cambios manuales de seis velocidades y a una nueva transmisión automática de ocho velocidades disponible con los motores 1.5 EcoBlue y 2.0 EcoBlue. El motor diésel de 190 CV también está disponible con tracción total, mientras que la tecnología Drive Mode incluye cinco modos de conducción: Normal, Sport, Eco, Resbaladizo y Nieve/Arena.

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Tecnología y sistemas de seguridad

La tecnología Ford Co-Pilot360 mejora la protección, conducción y aparcamiento, diseñada para hacer más cómoda y sencilla la conducción. Entre los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción que integra el nuevo Ford Kuga 2020 encontramos:

  • Sistema de Mantenimiento de Carril con Asistente de Puntos ciegos
  • Asistente de Pre-colisión con Detección de Peatones y Ciclistas, y función Cruce
  • Control de Crucero Adaptativo con Stop & Go
  • Reconocimiento de Señales de Tráfico
  • Centrado de Carril
  • Active Park Assist 2
  • Asistente de Maniobra Evasiva
  • Asistente de Mantenimiento de Carril
  • Cámara de visión delantera y trasera
  • Alerta de Dirección Incorrecta

Precios del Ford Kuga

Motorización del Ford Kuga 2020 Acabado Precio
1.5 EcoBoost 120 CV Titanium 29.000 euros
1.5 EcoBoost 150CV Titanium 30.200 euros
1.5 EcoBlue (Diésel) 120 CV Titanium 30.500 euros
1.5 EcoBoost 150 CV ST-Line 31.700 euros
1.5 EcoBlue (Diésel) 120 CV ST-Line 32.000 euros
1.5 EcoBoost 150 CV ST-Line 33.700 euros
1.5 EcoBlue (Diésel) 120 CV ST-Line 33.700 euros
2.0 EcoBlue MHEV 150 CV Titanium 32.100 euros
2.0 EcoBlue MHEV 150 CV ST-Line 33.600 euros
2.0 EcoBlue MHEV 150 CV ST-Line X 35.600 euros
1.5 EcoBlue (Diésel) 120 CV aut. Titanium 32.500 euros
1.5 EcoBlue (Diésel) 120 CV aut. ST-Line 34.000 euros
1.5 EcoBlue (Diésel) 120 CV aut. ST-Line X 36.000 euros
2.5 Duratec PHEV 225 CV aut. Titanium 37.800 euros
2.5 Duratec PHEV 225 CV aut. ST-Line 39.400 euros
2.5 Duratec PHEV 225 CV aut. ST-Line X 41.400 euros
2.0 EcoBlue 190 CV aut. AWD Titanium 37.550 euros
2.0 EcoBlue 190 CV aut. AWD ST-Line 39.050 euros
2.0 EcoBlue 190 CV aut. AWD ST-Line X 41.050 euros

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