Te enseñamos una lista con varios de los coches más espectaculares que se han homologado en toda la Historia. Es posible que te falte alguno en nuestra selección, pues se trata de un conjunto en el que la subjetividad juega un papel muy importante. Ahora bien, aunque consideres que no están todos los que son, lo que sí te podemos asegurar es que sí son todos los que están.

Ford GT

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Todas las generaciones que Ford había lanzado anteriormente del Ford GT (prueba) eran impresionantes, pero la última ha traspasado todos los límites. Parece increíble que un fabricante generalista haya podido comercializar un hiperdeportivo tan exclusivo y prestacional: su motor V6 tiene 655 CV.

Lancia Stratos

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Si el Lancia Stratos ya era uno de los coches más espectaculares para rally, imagínate para circular por la vía pública. Lancia fabricó el modelo más pequeño y ligero posible y le plantó el motor V6 de un Ferrari Dino en el centro. Muchas de las piezas fueron proporcionadas por Fiat.

Porsche 911 GT1 Strassenversion

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Strassenversion significa literalmente 'versión de calle', y ese era el cometido principal de esta variante del Porsche 911 GT1 de competición. Su bloque de 3,2 litros y seis cilindros rendía 600 CV de potencia. A día de hoy está muy cotizado, con un precio que supera los 5 millones de euros por unidad. Quizá el Porsche 911 más caro de siempre.

Nissan R390 GT1

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Este japonés creado inicialmente para competir contaba con un propulsor V8 de 3,5 litros que entregaba 550 CV, 100 menos que la versión de carreras. Pero es que además se trata de un coche muy exclusivo: Nissan fabricó tan solo dos ejemplares, y actualmente solo hay uno que sigue 'vivo'.

Honda NSX-R GT

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Dentro de la historia del Honda NSX nos encontramos con la versión R. Se trata de un modelo del que solo hubo 5 unidades, las justas y necesarias para homologar el de carreras. Dispone de algunos aditamentos aerodinámicos y rozaba los 300 CV, con lo que conseguía acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

Maserati MC12 Versione Corse

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El Maserati MC12 ya es uno de los coches más espectaculares de siempre per se. Eso sí, si hablamos ya de la Versione Corse, el atractivo aumenta. Y es que solo hubo 13 unidades de esta variante que tenía 750 CV de potencia a repartir entre 1.150 kg. Visto así, resulta lógico que pudiese alcanzar los 326 km/h de velocidad punta.

Ferrari 250 GTO

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Nadie duda de que el Ferrari 250 GTO (prueba) es uno de los vehículos más bonitos fabricados jamás. Así, su preciosa estética unida a un motor 3.0 V12 con unas prestaciones de infarto y al hecho de que tan solo se construyeran 39 ejemplares le convierten en uno de los clásicos más codiciados.

Ford Escort RS Cosworth

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El Ford Escorth RS Cosworth (prueba) es la prueba inequívoca de toda la tradición de la firma del óvalo azul en los rallyes. Uno de los modelos más deseados de la firma norteamericana, con un alerón que se ha convertido en todo un icono. Eso, y sus 300 CV, salvajes como en pocos coches.

Lancia 037

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Teniendo en cuenta el éxito del Stratos, a su sucesor no podía irle nada mal. El 037 tiene un aspecto un poco tosco y la versión de competición superaba los 300 CV, si bien el de calle, fabricado por Abarth, se conformaba con algo más de 200. Fue el último vehículo sin tracción a las cuatro ruedas en hacerse con el campeonato del mundo de rally de constructores.

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 EVO II

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503 fueron las unidades construidas por Mercedes de una de sus berlinas más radicales de siempre, el 190E 2.5-16 EVO II (prueba). Fue una variante creada para poder homologar la versión que competía en el DTM, y su motor desarrollaba 235 CV. Gracias a eso, este alemán podía acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos.

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