Una inversión en un vehículo clásico es, a día de hoy, una de las formas más seguras de aumentar tu dinero si compras el modelo indicado. Ahora bien, entre las opciones que ofrece el mercado hay unos cuantos ejemplos de coches infravalorados. Modelos que deberían costar más de lo que cuestan y que seguramente subirán a lo largo de los próximos años.

Lamborghini Countach

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El (prueba) Lamborghini Countach es uno de los modelos más icónicos jamás producidos. Y sí, es uno de esos coches infravalorados en este momento. Solamente se construyeron 1.350 unidades y es un símbolo de la carrera de Bertone. Lo más seguro es que dentro de 5 o 10 años estén por encima del millón de euros.

Jaguar XJ220

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El Jaguar XJ220 fue el coche más rápido del mundo hasta la llegada del glorioso McLaren F1. Estaba inspirado en la competición y tan solo hubo 271 ejemplares. Era mejor que los Ferrari y Porsche coetáneos. Todos los coleccionistas están de acuerdo en que forma parte de los coches infravalorados a día de hoy.

Ferrari 550 Barchetta

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Menos de 450 son las unidades que hay del Ferrari 550 Barchetta. El último de los descapotables con un V12 delantero y cambio manual. En parte, recuerda incluso a algún modelo de Ferrari de los '50. Pronto costará mucho más.

9 coches soprendentemente caros

Bugatti EB110

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Desde el Veyron, Bugatti se ha convertido en uno de los fabricantes más distinguidos y exitosos del mundo. Pero antes estuvo el Bugatti EB110, con 139 ejemplares construidos, 600 CV y un motor V12. Si lo comparamos con los hiperdeportivos de los '90, como el McLaren F1 o el Ferrari F50, sí, es uno de los coches infravalorados.

Ferrari 348/F355 Challenge

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Estos dos son auténticos coches de carreras construidos para circular por la calle. Además, tienen una transmisión manual. Es decir, son raros, raros. Pero es que su precio está ligeramente por encima de los 100.000 euros. ¿Quieres ganar dinero con la especulación automovilística? Compra uno de ellos.

Mercedes CLK63 AMG Black Series

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Un pedazo de deportivo forrado de fibra de carbono. Mercedes lo hizo muy bien con este Black Series, tanto que hasta Jeremy Clarkson tiene uno en su garaje. 500 CV y unas pocas cientos de unidades producidas. Un monstruo, y uno de los coches infravalorados que puedes comprar.

Lamborghini Miura SV

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El Lamborghini Miura SV es uno de los mejores Lambo que se han hecho jamás. Solo hubo 150, y teniendo en cuenta los Ferrari de su época que se venden entre aproximadamente 5 y 50 millones de dólares, no hay ninguna razón para que este cueste solo alrededor de 3.

Porsche Carrera GT

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El fin de una era. El Porsche Carrera GT es, probablemente, uno de los mejores coches para todos aquellos a los que les guste conducir. Lleva un V10 de más de 600 CV con el que acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. El primer modelo al que Walter Röhrl le tuvo miedo, según sus propias palabras.

Ferrari 512M/512TR

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De nuevo, coches de carreras que se podían utilizar en el día a día. Una producción limitadísima, mucho más en el 512TR, de menos de 100 ejemplares. Ambos con más de 400 CV y una comodidad inusual para ser dos superdeportivos.

Lamborghini Diablo SE30

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Fue el F40 de Lamborghini. El Diablo SE30 se encargó de celebrar el 30 aniversario de la firma de Sant'Agata Bolognese. Un coche del que tan solo existen 150 unidades... con algunos de sus elementos inspirados en la Fórmula 1. Un adelantado a su tiempo y uno de los coches infravalorados que hay a día de hoy.

Dodge Viper GTSR

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Inspirado en el modelo que triunfó en Le Mans, el GTSR es con total seguridad el Dodge Viper más extraño que se ha hecho jamás. Solo 100 unidades y añadidos de competición, como su enorme alerón. Son tan geniales que los poco más de 100.000 euros que piden actualmente por él parecen un regalo del cielo.

Maserati MC12

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En esencia, con el Maserati MC12, la firma italiana creó un Ferrari Enzo sin techo. Y no debería estar en esta lista de coches infravalorados, pero así es. En persona es impresionante y fue construido para homologar la versión de competición. A medida que pasa el tiempo su exclusividad es más llamativa.

Lamborghini Murciélago

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Pagar entre 150.000 y 450.000 euros, más o menos, por un Lamborghini Murciélago en su versión manual parecerá una broma dentro de pocos años. El último V12 de la marca con este tipo de cambio de marchas. Es raro. Es emocionante. Y es hasta cómodo. Una rara avis.

Porsche 997 GT3 RS y GT2 RS

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Estas ediciones del 997 fueron las últimas de GT3 y GT2 RS con cambio manual. Tanto es así que incluso podría decirse que el 997 fue el último Porsche 911 'real'. El 991 es estupendo, pero no tan ágil como su predecesor. Y estos dos son emocionantes y rapidísimos. Hasta 'demasiado buenos para ser de verdad'.

2 COMENTARIOS

  1. Hola:
    La fotografía del %12 corresponde a la del 512M sport-prototipo que nada yiene que ver con la del 512 TR en cuestión.

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